公司整体财务数据关键指标变化 - 2023年上半年公司合并营业收入降至2.388亿美元，同比下降61.7%；归属于公司的净收入降至1.676亿美元，同比下降60.8%[101] - 2023年第二季度和上半年公司GAAP总营收分别为15.52979亿美元和31.89911亿美元，2022年同期分别为19.61131亿美元和37.8812亿美元[104] - 2023年上半年公司净收入为1.676亿美元，较去年同期的4.278亿美元减少2.602亿美元；第二季度净收入为6330万美元，较去年同期的2.195亿美元减少1.562亿美元[118] - 截至2023年6月30日，公司经营现金流为7.222亿美元，自由现金流为3.031亿美元；偿还了2930万美元的融资租赁负债、2220万美元的经营租赁负债和1.23亿美元的循环信贷额度[102] - 截至2023年6月30日，公司未受限现金及现金等价物余额为2.29亿美元，2021年和2023年定期贷款未偿还面值为13亿美元，股东权益为71亿美元[102] - 2023年第二季度GAAP下归属于公司的净利润为6332.6万美元，2022年同期为2.19492亿美元；2023年上半年为1.6761亿美元，2022年同期为4.27829亿美元[214] - 2023年第二季度GAAP下摊薄后每股收益为0.39美元，2022年同期为1.35美元；2023年上半年为1.04美元，2022年同期为2.60美元[215] - 2023年第二季度GAAP下总营收为15.52979亿美元，2022年同期为19.61131亿美元；2023年上半年为31.89911亿美元，2022年同期为37.8812亿美元[218] - 2023年第二季度GAAP下营业利润率为93.9%，2022年同期为83.4%；2023年上半年为92.5%，2022年同期为83.5%[218] - 2023年第二季度非GAAP下调整后归属于公司的净利润为7861.8万美元，2022年同期为2.30189亿美元；2023年上半年为1.97109亿美元，2022年同期为4.55052亿美元[214] - 2023年第二季度非GAAP下调整后每股收益为0.49美元，2022年同期为1.41美元；2023年上半年为1.22美元，2022年同期为2.76美元[215] - 截至6月30日，2023年非GAAP自由现金流为3.03亿美元，GAAP运营现金流为7.22亿美元[228] - 截至6月30日，2023年公司无限制流动性为11.50亿美元，包括受限现金和受限投资的总流动性为18.52亿美元[231] - 截至6月30日，2023年公司2021年循环信贷协议可用额度为8.79亿美元，2022年应收账款融资协议可用额度为4200万美元[231][232] - 2023年6月30日公司营运资金盈余为9.397亿美元，2022年12月31日为5.996亿美元，增长主要因4.447亿美元收购托管金[241] - 2023年6月30日公司重大债务义务为22亿美元，2022年12月31日为19亿美元[242] - 2023年年初至6月30日经营活动提供净现金7.2219亿美元，2022年为7.19984亿美元，增加220万美元[244] - 2023年年初至6月30日投资活动使用净现金4.1599亿美元，2022年为2.04306亿美元，增加2.11684亿美元[244] - 2023年年初至6月30日融资活动提供净现金2.36624亿美元，2022年使用净现金5.52361亿美元，增加7.88985亿美元[244] - 截至2023年6月30日，公司可变利率债务加权平均利率为6.2%，假设利率提高1个百分点，年利息费用将增加1830万美元[252] 各业务板块运营比率情况 - 2023年上半年各业务板块运营比率分别为：整车运输90.7%，零担运输89.1%，物流91.3%，多式联运100.7%[102] - 2023年上半年整车运输调整后运营比率为89.1%，不含燃油附加费和部门间交易的收入同比下降11.8%，主要因每辆牵引车行驶里程下降3.0%和每辆牵引车收入下降11.8%[102] - 2023年上半年零担运输调整后运营比率为85.4%，同比增加320个基点，因运量疲软、工资上涨和燃油附加费收入同比下降[102] - 2023年上半年物流调整后运营比率为90.9%，货运量同比下降29.2%[102] - 2023年上半年多式联运每负载平均收入下降16.3%，负载数量同比增加6.1%[102] - 2023年第二季度，整车运输业务GAAP运营比率为92.9%，同比增加1030个基点；年初至6月30日为90.7%，同比增加880个基点[135] - 2023年第二季度，整车运输业务非GAAP调整后运营比率为91.8%，同比增加1290个基点；年初至6月30日为89.1%，同比增加1050个基点[135] - LTL业务第二季度调整后运营利润率为85.1%，较2022年同期下降640个基点；上半年调整后运营利润率为85.4%，较2022年同期下降320个基点[143] - 物流业务第二季度调整后运营利润率为91.6%，较2022年同期上升940个基点；上半年调整后运营利润率为90.9%，较2022年同期上升680个基点[153] - 多式联运业务第二季度运营利润率为106.4%，较2022年同期上升1,710个基点；上半年运营利润率为100.7%，较2022年同期上升1,280个基点[158] - 截至6月30日，2023年卡车业务运营利润率为92.9%，2022年为82.6%[223] - 截至6月30日，2023年零担业务运营利润率为88.7%，2022年为84.6%[225] - 截至6月30日，2023年物流业务运营利润率为92.0%，2022年为82.4%[226] - 截至6月30日，2023年多式联运业务运营利润率为106.4%，2022年为89.3%[227] 各业务板块营收及运营收入变化 - 2023年第二季度，卡车运输业务运营收入减少1.384亿美元，每辆拖拉机季度环比行驶里程减少3.3%，不含燃油附加费和部门间交易的收入下降15.5%；上半年运营收入减少2.276亿美元，每辆拖拉机行驶里程减少3.0%，不含燃油附加费和部门间交易的收入下降11.8%[119] - 2023年第二季度，物流业务运营收入减少3420万美元，运量下降35.0%；上半年运营收入减少6100万美元，运量下降29.2%[119] - 2023年第二季度，多式联运业务运营收入减少2080万美元，每单收入下降24.5%，运量增加4.0%；上半年运营收入减少3090万美元，每单收入下降16.3%[119] - 2023年第二季度，非报告业务运营收入减少2480万美元，主要因铁保险业务运营亏损1500万美元；上半年运营收入减少5230万美元，主要因铁保险业务运营亏损3780万美元[119] - 2023年第二季度，零担业务运营收入减少1350万美元，部分原因是日均货运量减少3.9%；上半年运营收入减少1330万美元，部分原因是日均货运量减少4.7%[119] - 2023年第二季度，整车运输业务总营收9.54亿美元，同比下降19.8%；年初至6月30日总营收19.66亿美元，同比下降13.4%[135] - 2023年第二季度，整车运输业务不含燃油附加费和部门间交易的营收8.29亿美元，同比下降15.5%；年初至6月30日为16.95亿美元，同比下降11.8%[135] - 2023年第二季度，整车运输业务GAAP营业利润6791.1万美元，同比下降67.1%；年初至6月30日为1.84亿美元，同比下降55.3%[135] - 2023年第二季度，整车运输业务非GAAP调整后营业利润6821万美元，同比下降67.0%；年初至6月30日为1.84亿美元，同比下降55.2%[135] - 2023年第二季度，整车运输业务平均每辆牵引车营收46461美元，同比下降14.5%；年初至6月30日为94176美元，同比下降11.8%[135] - LTL业务第二季度总营收2.67105亿美元，较2022年同期下降5.9%；上半年总营收5.22409亿美元，较2022年同期下降3.1%[143] - LTL业务第二季度日均货运量为18,898，较2022年同期下降3.9%；上半年日均货运量为18,308，较2022年同期下降4.7%[143] - 物流业务第二季度总营收1.19943亿美元，较2022年同期下降51.8%；上半年总营收2.58226亿美元，较2022年同期下降51.3%[153] - 物流业务第二季度每单收入为1,652美元，较2022年同期下降26.8%；上半年每单收入为1,685美元，较2022年同期下降31.8%[153] - 多式联运业务第二季度总营收1.04327亿美元，较2022年同期下降21.5%；上半年总营收2.14899亿美元，较2022年同期下降11.2%[158] - 多式联运业务第二季度货运量为37,945，较2022年同期增长4.0%；上半年货运量为72,138，较2022年同期增长6.1%[158] - 2023年第二季度非报告部门总营收为1.3011亿美元，同比增长1.6%；年初至6月30日总营收为2.72096亿美元，同比增长10.7%[165] - 2023年第二季度非报告部门运营亏损705.3万美元，去年同期运营收入为1779.4万美元；年初至6月30日运营亏损2266.9万美元，去年同期运营收入为2961.5万美元[165] - 截至6月30日，2023年卡车业务GAAP总营收9.54亿美元，2022年为11.89亿美元[223] - 截至6月30日，2023年零担业务GAAP总营收2.67亿美元，2022年为2.84亿美元[225] - 截至6月30日，2023年物流业务GAAP总营收1.20亿美元，2022年为2.49亿美元[226] - 截至6月30日，2023年多式联运业务GAAP总营收1.04亿美元，2022年为1.33亿美元[227] 公司费用相关指标变化 - 2023年第二季度公司薪资、工资和福利费用为5.33237亿美元，同比下降3.0%；年初至6月30日为10.69979亿美元，同比下降1.5%[170] - 2023年第二季度公司燃料费用为1.683亿美元，同比下降34.6%；年初至6月30日为3.56059亿美元，同比下降20.5%[175] - 2023年第二季度公司运营和维护费用为1.0138亿美元，同比下降5.0%；年初至6月30日为2.00691亿美元，同比下降0.9%[179] - 2023年第二季度公司保险和索赔费用为1.37306亿美元，同比增长34.5%；年初至6月30日为2.75345亿美元，同比增长37.5%[182] - 2023年第二季度公司保险和索赔费用增加3520万美元，年初至6月30日增加7510万美元，主要因Iron Insurance业务索赔频率增加和不利索赔发展以及自保留存限额内的负面发展[183] - 2023年第二季度运营税和牌照费用减少190万美元，上半年减少500万美元，同比分别下降6.2%和8.5%[184][185] - 2023年第二季度通信费用增加40万美元，上半年增加30万美元，同比分别增长7.7%和2.7%[187][188] - 2023年第二季度财产和设备折旧及摊销增加890万美元，上半年增加1980万美元，同比分别增长6.0%和6.8%[189][190] - 2023年第二季度无形资产摊销增加29万美元，上半年增加30.7万美元，同比分别增长1.8%和0.9%[191] - 2023年第二季度租金费用增加260万美元，上半年增加420万美元，同比分别增长19.1%和15.8%[193][194] - 2023年第二季度采购运输费用减少1.267亿美元，上半年减少2.324亿美元，同比分别下降32.9%和30.1%[195][196] - 2022年有81万美元建筑改善减值费用，2023年无减值费用[198] - 2023年第二季度杂项运营费用增加1560万美元，上半年增加3480万美元，同比分别增长72.9%和105.7%[200][201][202] - 2023年第二季度利息费用增加1500.9万美元，上半年增加3142万美元，同比分别增长160.6%和196.1%[203] - 2023年第二季度其他（收入）费用净额减少3525.5万美元，上半年减少5936.3万美元，同比分别下降1