公司整体财务数据关键指标变化 - 2022年合并总营收为74亿美元，较2021年增长23.9%；合并营业收入为11亿美元，较2021年增长13.1%；归属于公司的合并净收入为7.713亿美元，较2021年增长3.8%[240] - 2022年末，公司拥有无限制现金及现金等价物1.968亿美元，2021年循环信贷额度未偿还余额为4300万美元，2021年定期贷款未偿还面值为10亿美元，股东权益为70亿美元[241] - 2022年公司运营现金流为14亿美元，自由现金流为8.187亿美元；偿还长期债务2.127亿美元、融资租赁负债6210万美元、经营租赁负债4290万美元，减少循环信贷额度未偿还净余额7700万美元；回购约3亿美元股票，向股东派发7830万美元股息；营收设备销售收益增至9290万美元[242] - 2022年GAAP财务数据：总营收74.286亿美元，归属于公司的净收入7.713亿美元，摊薄后每股收益4.73美元，运营比率85.3%；非GAAP财务数据：调整后归属于公司的净收入8.212亿美元，调整后每股收益5.03美元，调整后运营比率82.2%[244] - 2022年净收入增加2790万美元至7.713亿美元，主要受LTL、物流、多式联运和非报告板块运营收入增加推动，但被整车运输业务运营收入减少、投资未实现损失和所得税费用增加部分抵消[253][255] - 2022年公司总营收920,707千美元，较2021年的817,003千美元增长12.7%；GAAP运营收入133,942千美元，较2021年的93,920千美元增长42.6% [279] - 2022年公司薪资、工资和福利费用为2,173,933千美元，较2021年的1,771,772千美元增长22.7% [290] - 2022年公司燃料费用为895,603千美元，较2021年的546,256千美元增长64.0%，主要因平均DOE燃料价格从2021年的3.29美元/加仑涨至2022年的5.01美元/加仑 [293][295] - 2022年公司运营和维护费用为422,872千美元，较2021年的313,505千美元增长34.9% [296] - 2022年保险和索赔费用为455,918千美元，较2021年的275,378千美元增长65.6%，占总收入比例从4.6%升至6.1% [299] - 2022年运营税和许可证费用为111,197千美元，较2021年的98,784千美元增长12.6%，占总收入比例从1.6%降至1.5% [301] - 2022年通信费用为23,656千美元，较2021年的22,486千美元增长5.2%，占总收入比例从0.4%降至0.3% [303] - 2022年财产和设备折旧及摊销费用为594,981千美元，较2021年的522,596千美元增长13.9%，占总收入比例从8.7%降至8.0% [305] - 2022年无形资产摊销费用为64,843千美元，较2021年的55,299千美元增长17.3%，占总收入比例均为0.9% [308] - 2022年租赁费用为56,856千美元，较2021年的55,161千美元增长3.1%，占总收入比例从0.9%降至0.8% [311] - 2022年采购运输费用为1,444,937千美元，较2021年的1,320,888千美元增长9.4%，占总收入比例从22.0%降至19.5% [314] - 2022年减值费用为810千美元，较2021年的299千美元增长170.9% [317] - 2022年杂项运营费用为91,148千美元，较2021年的49,898千美元增长82.7% [318] - 2022年利息收入为 - 5,439千美元，较2021年的 - 1,173千美元增长363.7%；利息费用为50,803千美元，较2021年的21,140千美元增长140.3%；其他费用（收入）净额为25,958千美元，较2021年的 - 28,905千美元变化 - 189.8%；所得税费用为249,388千美元，较2021年的230,887千美元增长8.0% [320] - 2022年GAAP净利润为7.71325亿美元，2021年为7.43388亿美元；非GAAP调整后净利润2022年为8.21196亿美元，2021年为7.88181亿美元[329] - 2022年GAAP摊薄后每股收益为4.73美元，2021年为4.45美元；非GAAP调整后每股收益2022年为5.03美元，2021年为4.72美元[331] - 2022年GAAP总营收为74.28582亿美元，2021年为59.98019亿美元；GAAP营业利润2022年为10.91828亿美元，2021年为9.65697亿美元[333] - 2022年GAAP营业比率为85.3%，2021年为83.9%；非GAAP调整后营业比率2022年为82.2%，2021年为81.5%[333] - 2022年非GAAP自由现金流为8.18711亿美元，由运营现金流14.35853亿美元，加上出售财产设备所得1.83421亿美元，减去购置财产设备支出8.00563亿美元得出[342] - 截至2022年12月31日，公司无限制流动性总额为12.75356亿美元，包含受限现金和受限投资的总流动性为14.71106亿美元[343] - 2023年公司预计净现金资本支出在6.4亿至6.9亿美元之间，不包括潜在收购的现金支出[344] - 截至2022年12月31日，公司债务、应收账款证券化和融资租赁义务为19亿美元[348] - 2022年公司工作资本盈余为5.996亿美元，2021年为3.395亿美元，增加2.601亿美元主要因2021年A - 1定期贷款到期偿还[353] - 2022年经营活动提供净现金14.35853亿美元，较2021年增加2.457亿美元，主要因经营收入增加1.261亿美元和折旧摊销非现金增加8190万美元[355][356] - 2022年投资活动使用净现金6.46184亿美元，较2021年减少11.70549亿美元，主要因收购净现金投资减少15亿美元，部分被资本支出增加3.351亿美元抵消[355][357] - 2022年融资活动使用净现金7.54347亿美元，较2021年增加15.33673亿美元，主要因债务收入减少12亿美元、2021年循环信贷净还款增加2.67亿美元和普通股回购增加2.428亿美元[355][358] - 若基于历史经验的索赔发展因素增加10%，公司截至2022年12月31日的索赔应计额可能增加7010万美元[363] - 截至2022年12月31日，公司可变利率债务加权平均利率为5.2%[382] - 假设截至2022年12月31日的借款水平不变，利率假设提高1个百分点，公司每年利息支出将增加1440万美元[382] 各业务板块运营比率情况 - 2022年各业务板块运营比率分别为：整车运输83.5%，零担运输88.2%，物流85.5%，多式联运90.1%[242] 各业务板块平均设备数量情况 - 2022年各业务板块平均设备数量：整车运输平均牵引车18110辆、平均拖车74779辆；零担运输平均牵引车3176辆、平均拖车8431辆；多式联运平均牵引车613辆、平均集装箱11786个[244] 各业务板块车辆车龄情况 - 2022年整车运输业务牵引车加权平均车龄为2.7年，拖车为9.9年；零担运输业务牵引车加权平均车龄为4.3年，拖车为8.1年[245][246] 宏观经济数据情况 - 2022年美国GDP同比增长2.1%，全国失业率为3.5%，就业成本指数同比增长5.1%、环比增长1.0%[248] 各业务板块营收及运营收入占比情况 - 2022年各业务板块营收占比分别为：整车运输61.0%，零担运输14.4%，物流12.4%，多式联运6.5%，非报告板块7.0%；运营收入占比分别为：整车运输68.4%，零担运输11.6%，物流12.3%，多式联运4.4%，非报告板块3.3%[255][256] 各业务板块车辆数量情况 - 2022年公司Truckload业务有13400辆不规则路线和4700辆专用牵引车，LTL业务有3200辆牵引车和8400辆拖车，物流和多式联运业务截至2022年12月31日有超79000辆拖车[258] Truckload业务数据关键指标变化 - 2022年Truckload业务总收入45.31亿美元，同比增长10.6%；剔除燃油附加费和部门间交易的收入为38.12亿美元，同比增长3.5%[263] - 2022年Truckload业务GAAP营业利润率为83.5%，较2021年增加260个基点；Non - GAAP调整后营业利润率为80.4%，较2021年增加170个基点[263] - 2022年Truckload业务非付费空驶里程百分比为14.6%，较2021年增加120个基点；平均每辆牵引车行驶总里程为76502英里，较2021年下降6.3%[263] - 2022年卡车运输业务GAAP总营收为45.31115亿美元，2021年为40.98005亿美元；GAAP营业利润2022年为7.46581亿美元，2021年为7.84436亿美元[336] - 2022年卡车运输业务GAAP营业比率为83.5%，2021年为80.9%；非GAAP调整后营业比率2022年为80.4%，2021年为78.7%[336] LTL业务数据关键指标变化 - 2022年LTL业务总收入10.70亿美元，同比增长169.9%；剔除燃油附加费和部门间交易的收入为8.67亿美元，同比增长150.8%[271] - 2022年LTL业务GAAP营业利润率为88.2%，较2021年减少390个基点；Non - GAAP调整后营业利润率为83.6%，较2021年减少530个基点[271] - 2022年LTL业务日均货运量为18642件，同比增长13.4%；每件货物重量为1068磅，同比下降3.9%[271] - 2022年LTL业务每百磅收入为17.61美元，同比增长21.0%；剔除燃油附加费后每百磅收入为14.25美元，同比增长11.8%[271] - 2022年LTL业务每笔货运收入为188.03美元，同比增长16.3%；剔除燃油附加费后每笔货运收入为152.15美元，同比增长7.5%[271] - 公司LTL业务通过约110个设施和超4400个门点运营，2022年剔除燃油附加费收入8.67亿美元，调整后营业利润率83.6%[274] - 2022年公司LTL业务门数量增加超180个，预计2023年门容量将继续增长[276] - 2022年零担运输业务GAAP总营收为10.69554亿美元，2021年为3.96308亿美元；GAAP营业利润2022年为1.26609亿美元，2021年为0.31169亿美元[339] - 2022年零担运输业务GAAP营业比率为88.2%，2021年为92.1%；非GAAP调整后营业比率2022年为83.6%，2021年为88.9%[339] 物流业务数据关键指标变化 - 2022年物流业务调整后运营比率为85.1%，毛利率为21.9%，较2021年的18.1%提升380个基点；物流负载量增长24.0% [281] - 物流板块2022年总营收9.20707亿美元，2021年为8.17003亿美元；运营收入1.33942亿美元，2021年为9392万美元；运营比率85.5%，2021年为88.5%[340] 多式联运业务数据关键指标变化 - 2022年多式联运业务营收485,786千美元，较2021年的458,867千美元增长5.9%；GAAP运营收入48,167千美元，较2021年的42,060千美元增长14.5% [283] - 2022年公司多式联运业务平均每负载收入3,546美元，较2021年的2,852美元增长24.3%，但负载数量下降14.8% [283] - 2022年公司多式联运业务平均集装箱数量为11,786个，较2021年的10,847个增长8.7% [283] - 多式联运板块2022年总营收4.85786亿美元，2021年为4.58867亿美元；运营收入4816.7万美元，2021年为4206万美元；运营比率90.1