各地区业务集装箱量变化 - 2023年第一季度，公司夏威夷服务集装箱量同比下降0.8%，主要因东行运量降低[72] - 2023年第一季度，公司中国业务集装箱量同比下降35.4%，主要因CCX业务及CLX和CLX+服务需求降低[75] - 2023年第一季度，公司关岛业务集装箱量同比下降10.9%，主要因零售相关需求降低[77] - 2023年第一季度，公司阿拉斯加业务集装箱量同比下降4.8%，主要因AAX服务出口海鲜量及南行运量降低[78] 投资与业务收入变化 - 2023年第一季度，公司SSAT合资企业投资贡献为 - 180万美元，较2022年第一季度减少3580万美元[79] - 2023年第一季度，公司物流业务营业收入为1090万美元，较2022年第一季度减少550万美元[80] - 2023年第一季度，公司合并运营收入为7.048亿美元，较2022年同期减少4.607亿美元，降幅39.5%[81] - 2023年第一季度，公司海洋运输业务收入为5.51亿美元，较2022年同期减少3.929亿美元，降幅41.6%[87] - 2023年第一季度，公司物流业务收入为1.538亿美元，较2022年同期减少6780万美元，降幅30.6%[93] 现金相关指标变化 - 截至2023年3月31日，公司现金及现金等价物为8850万美元，较2022年12月31日减少1.613亿美元[95] - 2023年第一季度经营活动提供的净现金为9.67亿美元，2022年同期为27.39亿美元，减少17.72亿美元[96] - 2023年第一季度投资活动使用的净现金为15.35亿美元，2022年同期为4.64亿美元，增加10.71亿美元[96] - 2023年第一季度融资活动使用的净现金为10.45亿美元，2022年同期为11.71亿美元，减少1.26亿美元[96] 其他财务指标变化 - 2023年第一季度净收入为3400万美元，2022年同期为3.392亿美元，减少3.052亿美元[97] - 2023年第一季度递延干坞付款为240万美元，2022年同期为860万美元，减少620万美元[99] 资本与债务情况 - 截至2023年3月31日，公司在资本建设基金中的现金存款为6.237亿美元，2022年12月31日为5.182亿美元[105] - 截至2023年3月31日，公司总债务为4.767亿美元，2022年12月31日为5.175亿美元，减少4080万美元[107] - 截至2023年3月31日，公司在循环信贷安排下的剩余借款额度为6.421亿美元，到期日为2026年3月31日[109] 股份回购与股息情况 - 2023年第一季度，公司回购约70万股，总成本为4210万美元，截至2023年3月31日，回购计划剩余可购买股份约90万股[112] - 2023年第一季度现金股息为每股0.31美元，已于3月2日支付，4月27日董事会宣布每股0.31美元现金股息，将于6月1日支付[115] 法律违规与和解情况 - 2021年11月10日，加州空气资源委员会向公司发出违规通知[121] - CARB规定公司船队在加州港口至少80%的靠港次数需接入岸电，辅助发动机发电减少至少80%[121] - 违规通知称公司船队2020年访问长滩港时未达80%的标准[121] - 违规由CLX+服务中的租船造成，这些租船未配备替代海事电力能力[121] - 2023年4月14日，公司与CARB达成和解协议[121] - 公司同意支付约220万美元作为2020、2021和2022年违规的民事罚款[121] 法律诉讼情况 - 公司及其子公司参与或可能在正常业务中承担其他法律诉讼的或有负债[122] - 管理层认为这些法律诉讼结果不会对公司财务状况、经营成果或现金流产生重大影响[122]