总运营收入变化 - 2022年总运营收入43.43亿美元，较2021年的39.253亿美元增加4.177亿美元，增幅10.6%[223][235][236] - 2022年总运营收入为43.43亿美元，2021年为39.253亿美元，2020年为23.833亿美元[319] - 2022 - 2020年公司总运营收入分别为43.43亿美元、39.253亿美元、23.833亿美元，净利润分别为1.0639亿美元、0.9274亿美元、0.1931亿美元[383] 净利润变化 - 2022年净利润10.639亿美元，较2021年的9.274亿美元增加1.365亿美元，增幅14.7%[223][235] - 2022年净利润为10.639亿美元，较上一年增加1.365亿美元，增幅14.7%[243] - 2022年净利润为10.639亿美元，2021年为9.274亿美元，2020年为1.931亿美元[319] 各地区服务集装箱运输量变化 - 2022年第四季度夏威夷服务集装箱运输量同比下降13.0%[226] - 2022年第四季度中国服务集装箱运输量同比下降47.2%[229] - 2022年第四季度关岛服务集装箱运输量同比下降14.0%[230] - 2022年第四季度阿拉斯加服务集装箱运输量同比下降7.7%[231] SSAT合资企业投资贡献变化 - 2022年第四季度SSAT合资企业投资贡献为100万美元，较2021年第四季度减少2030万美元[232] 物流业务运营收入变化 - 2022年第四季度物流业务运营收入为1280万美元，较2021年第四季度减少200万美元[233] 运营成本和费用变化 - 2022年运营成本和费用为29.894亿美元，较2021年的27.378亿美元增加2.516亿美元，增幅9.2%[235][237] 运营收入变化 - 2022年运营收入为13.536亿美元，较2021年的11.875亿美元增加1.661亿美元，增幅14.0%[235][238] 利息支出变化 - 2022年利息支出为1800万美元，较上一年的2260万美元有所下降[240] 其他收入（支出）净额变化 - 2022年其他收入（支出）净额为850万美元，高于上一年的640万美元[241] 所得税变化 - 2022年所得税为2.884亿美元，占税前收入的21.3%，上一年为2.439亿美元，占比20.8%[242] 海洋运输收入变化 - 2022年海洋运输收入为35.446亿美元，较上一年增加4.118亿美元，增幅13.1%[245] 物流收入变化 - 2022年物流收入为7.984亿美元，较上一年增加590万美元，增幅0.7%[251] 现金及现金等价物变化 - 截至2022年12月31日，现金及现金等价物为2.498亿美元，较上一年减少3260万美元[255] 经营活动净现金变化 - 2022年经营活动提供的净现金为12.719亿美元，较上一年增加2.878亿美元[256] - 2022年经营活动提供的净现金为12.719亿美元，2021年为9.841亿美元，2020年为4.298亿美元[321] 资本化船舶建造支出变化 - 2022年资本化船舶建造支出为6240万美元，较上一年的1490万美元有所增加[259] 公司回购普通股支出变化 - 2022年公司回购普通股支付3.97亿美元，较上一年的1.983亿美元有所增加[262] 资本建设基金（CCF）情况 - 截至2022年12月31日，资本建设基金（CCF）现金存款为5.182亿美元，指定应收账款为990万美元；2022年和2021年分别存入CCF 5.828亿美元和3120万美元，分别从CCF提取6460万美元和3120万美元[263] - 2023年2月17日，公司向CCF质押2亿美元合格应收账款，并存入1亿美元现金[264] - 2022年末资本建设基金（CCF）存款5.182亿美元，2021年末金额极小；2022年CCF存款利息收入490万美元，2021年无利息收入[397] - 2023年2月17日，公司向CCF额外质押2亿美元合格应收账款，并额外存入1亿美元现金[398] 公司总债务变化 - 截至2022年12月31日，公司总债务为5.175亿美元，较上一年减少1.115亿美元，固定利息债务减少是因提前偿还5040万美元私募定期贷款本金及按计划偿还债务[265] - 2022年末总债务5.175亿美元，较2021年末的6.29亿美元下降17.73%；长期债务净额4.277亿美元，较2021年末的5.497亿美元下降22.19%[399] 循环信贷额度情况 - 截至2022年12月31日，公司循环信贷额度下未使用额度为6.421亿美元，到期日为2026年3月31日[266] - 截至2022年12月31日，公司循环信贷额度剩余借款额度为6.421亿美元，已使用790万美元用于开具未结清信用证 [412] 提前偿还债务情况 - 2023年1月27日，公司提前偿还1430万美元Maunawili Title XI债券本金；预计2023年3月提前偿还约1210万美元Manukai Title XI债券本金[267] - 2022年9月15日，公司提前偿还4.16%和4.31%两期私募定期贷款本金2620万美元和2420万美元[402] - 2023年1月27日，公司提前偿还毛纳威利Title XI债券剩余本金1430万美元；预计2023年3月提前偿还马努凯Title XI债券剩余本金约1210万美元[404] 营运资金盈余变化 - 2022年12月31日，公司营运资金盈余为1.78亿美元，2021年为9210万美元，增长因经营活动提供的现金增加[268] 公司预计资本支出情况 - 公司预计2023 - 2025年资本支出分别为1.95 - 2.1亿美元、2.05 - 2.2亿美元、4.4 - 4.5亿美元，包括新船建造、LNG安装和改造、维护等费用[269] 公司股票回购情况 - 2022年，公司回购约500万股股票，总成本3.97亿美元；截至2022年12月31日，股票回购计划下最大剩余可回购股数为1533371股[272] - 2022年和2021年公司分别回购约500万股和250万股，总成本分别为3.97亿美元和2.001亿美元，截至2022年底，回购计划剩余可回购股份约150万股[373] 保险相关负债变化 - 截至2022年和2021年12月31日，保险相关负债分别为4540万美元和3590万美元[283] 利率风险及过渡情况 - 公司通过固定利率和浮动利率债务组合管理利率风险，未偿债务性质和金额将随业务需求、市场条件等因素波动[291] - LIBOR将于2023年年中停用，公司需向SOFR过渡，但认为过渡对财务状况和经营成果无重大影响[293] - 2023年2月9日公司进一步修订信贷协议，用有担保隔夜融资利率（SOFR）取代LIBOR [411] 投资及汇率影响情况 - 公司将多余现金投资于短期货币市场基金或其他存款产品，加权平均期限少于90天，利率1%的变动预计对投资公允价值或利息收入无重大影响[295][296] - 人民币、日元或新西兰元汇率1%的变动预计对公司经营成果无重大影响[298][299] 财务报告内部控制情况 - 管理层评估截至2022年12月31日公司财务报告内部控制有效[303] - 独立注册会计师事务所认为，截至2022年12月31日和2021年12月31日公司财务报表在所有重大方面公允反映财务状况，且2022年12月31日公司在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制[306] 商誉情况 - 截至2022年12月31日，商誉余额为3.278亿美元，其中7860万美元分配给物流可报告部门的一个报告单元[315] - 公司在2022财年年度评估中对商誉进行了减值评估，确定Span Alaska报告单元的公允价值超过账面价值[315] - 审计师将Span Alaska相关商誉确定为关键审计事项，因其涉及重大估计和假设[316] - 审计师对Span Alaska折现率的审计程序包括测试内部控制有效性和评估折现率合理性[317] - 2022年末商誉总计3.278亿美元，其中海洋运输2.226亿美元，物流1.052亿美元；2022年末无形资产总计1.749亿美元[389][390] 审计师情况 - 德勤自至少1976年起担任公司审计师[318] 基本每股收益变化 - 2022年基本每股收益为27.28美元，2021年为21.67美元，2020年为4.48美元[319] 总资产变化 - 截至2022年12月31日，总资产为43.3亿美元，2021年为36.931亿美元[320] - 2022年末总资产17.607亿美元，较2021年末的15.831亿美元增长11.21%；2022年净收入2.496亿美元，较2021年的1.617亿美元增长54.36%[387] 流通在外普通股数量变化 - 2022年末流通在外普通股数量为3630万股，2021年为4100万股[320] 财年周数情况 - 2021财年MatNav包含53周，2022和2020财年包含52周[330] 受限现金变化 - 2022年12月31日受限现金为390万美元，2021年为530万美元[335] 应收账款坏账准备变化 - 2022年应收账款坏账准备年末余额为1300万美元，2021年为1010万美元，2020年为630万美元[337] 预付费用和其他资产变化 - 2022年12月31日预付费用和其他资产总计2.413亿美元，2021年为7840万美元[338] 其他长期资产变化 - 2022年12月31日其他长期资产总计5360万美元，2021年为3940万美元[341] 资本化新船建造利息变化 - 2022、2021和2020年，公司分别资本化新船建造利息70万美元、20万美元和740万美元[341] 其他负债变化 - 2022年12月31日其他负债总计1.055亿美元，2021年为1.014亿美元[353] 其他长期负债变化 - 2022年12月31日其他长期负债总计1.148亿美元，2021年为1.31亿美元[353] 资产预计使用寿命情况 - 公司 vessels 预计使用寿命最长40年，machinery and equipment最长30年，terminal facilities最长35年[341] 无形资产摊销情况 - 无形资产中的客户关系按直线法在最长21年的预计使用寿命内摊销，商标具有不确定寿命[346] 各业务板块收入情况 - 2022 - 2020年海洋运输业务收入分别为354460万美元、313280万美元、185390万美元，物流业务收入分别为79840万美元、79250万美元、52940万美元[359][363][383] 前10大客户运营收入占比情况 - 2022年公司前10大客户在海洋运输和物流业务运营收入占比分别约为15%、18%[371][372] 各业务板块资本支出情况 - 2022 - 2020年公司海洋运输和物流业务资本支出总计分别为2.093亿美元、3.253亿美元、1.923亿美元[383] 折旧和摊销总计变化 - 2022 - 2020年公司折旧和摊销总计分别为1.662亿美元、1.602亿美元、1.4亿美元[383] 对SSAT投资及相关情况 - 公司持有SSAT 35%股权，2022年和2021年对其投资分别为8120万美元和5870万美元[384][385] - 2022 - 2020年公司来自SSAT的净收入份额分别为8310万美元、5630万美元、2630万美元[386] - 2022 - 2020年海洋运输业务中SSAT提供的码头服务成本分别为3.083亿美元、2.849亿美元、2.516亿美元[386] - 2022年和2021年底应付SSAT码头服务账款分别为4360万美元和3880万美元[386] 折旧和无形资产摊销费用变化 - 2022年折旧费用1.235亿美元，较2021年的1.171亿美元增长5.47%；2022年无形资产摊销费用1140万美元，较2021年的1090万美元增长4.59%[389][391] 船舶在建工程变化 - 2022年末船舶在建工程5020万美元，较2021年末的1490万美元增长236.91%；预计首艘新船2026年四季度交付[387][388] 债务到期及递延贷款费用情况 - 截至2022年12月31日，未来五年及以后债务到期情况为：2023年7690万美元、2024 - 2027年每年3970万美元、之后2.818亿美元，总债务5.175亿美元 [415] - 2022年递延贷款费用相关活动：与Title XI债券和私募债务修订相关递延融资成本1430万美元，与私募债务赎回相关递延费用支出 - 10万美元，2022年摊销费用 - 130万美元，2022