游戏发布计划 - 公司预计2023和2024年发布NASCAR、INDYCAR、英国房车锦标赛和勒芒游戏[6] - 公司预计在2023年和2024年发布NASCAR、INDYCAR、英国房车锦标赛和勒芒等游戏[6] 电竞业务潜力与收入模式 - 公司认为按目前电竞观众增长模式，电竞业务有潜力通过出售媒体版权、商品销售和体育博彩增加收入[6] - 公司电竞业务收入来自赛事和比赛的赞助、广告和媒体权，未来有望通过进一步出售媒体权、商品销售和体育博彩增加收入[36] 财务资金状况 - 基于2022年12月31日的现金及现金等价物和平均现金消耗，公司认为2023年剩余时间手头现金不足以支持运营，需额外资金[7] - 公司基于2022年12月31日的现金及现金等价物和平均现金消耗，认为手头现金不足以支持2023年剩余时间的运营，需要额外资金[7] - 公司需额外资本满足财务义务，1200万美元信贷额度的借款能力限制或影响运营融资[12] - 公司认为Motorsport Network可能无法满足其在1200万美元信贷额度下的未来借款请求[7] 重组计划财务影响 - 公司预计2022年重组计划将消除约20%的全球间接费用[7] - 公司预计2022年重组计划到2023年底实现约400万美元的年度成本削减[7] - 公司预计2022年重组计划的总成本将在0.1 - 0.3百万美元的先前估计范围内[7] - 公司预计2022年重组计划将消除约20%的全球间接费用[7] - 公司预计2022年重组计划到2023年底将实现约400万美元的年度成本削减[7] - 公司预计2022年重组计划的总成本将在10万美元至30万美元的先前估计范围内[8] 未来收入预期 - 公司预计未来收入来源将更多样化，来自多款游戏和不同系列[7] - 公司预计继续从向少数分销合作伙伴销售产品中获得可观收入[7] 公司亏损情况 - 公司预计未来仍会因持续产生大量费用而亏损[7] - 公司自成立以来亏损严重，预计未来仍将亏损，财务状况对持续经营能力存疑[12] - 公司自成立以来已遭受重大损失，预计在可预见的未来将继续亏损，财务状况令人对其持续经营能力产生重大怀疑[12] Traxion业务数据 - 2022年Traxion发布超2000篇文章，吸引近1000万次页面浏览量[24] - 2022年Traxion发布超2000篇文章，吸引近1000万次页面浏览量[24] 公司收购与权益变更 - 2018年公司收购704Games并将NASCAR许可证延长10年至2029年12月31日[25] - 2021年1月公司将与ACO合资企业的所有权权益从45%提高到51%，获得24小时勒芒耐力赛和WEC的10年独家游戏开发和发行权[25] - 2021年公司新增KartKraft卡丁车模拟游戏和rFactor 2真实赛车模拟游戏到产品组合，并于2022年1月在Steam平台全面发布KartKraft[26] - 2018年公司收购704Games并将NASCAR许可证延长10年至2029年12月31日[25] - 2021年1月公司在与ACO的合资企业中持股比例从45%增至51%，获得24小时勒芒耐力赛和WEC的独家视频游戏开发和发行权10年[25] - 2021年公司新增KartKraft卡丁车模拟游戏和rFactor 2真实赛车模拟游戏到产品组合，并于2022年1月在Steam平台全面发布KartKraft[26] - 2021年1月8日，公司由有限责任公司转变为特拉华州公司，原唯一成员持有的100%会员权益转换为700,000股A类普通股和700,000股B类普通股[53] - 2021年1月8日，公司由有限责任公司转变为特拉华州公司，名称变更为Motorsport Games Inc.，原成员持有的100%会员权益转换为700,000股A类普通股和700,000股B类普通股[53] - 公司于2021年4月收购了Studio397，该公司是行业领先的rFactor 2赛车模拟平台的开发商[45] - 公司开发和生产游戏采用内部团队与外部资源结合的模式，2021年4月收购Studio397[45] 电竞业务赛事情况 - 2022年是电竞业务成功的一年，举办多项赛事，2021年也组织了多个电竞比赛[32] 推广协议情况 - 公司与Motorsport Network的推广协议在其持有公司至少20%投票权时有效，到期有望合理续约[35] - 2018年8月公司与Motorsport Network达成推广协议，该协议在Motorsport Network持有公司至少20%投票权时有效[34][35] 第三方产品开发服务 - 2022年公司首次为第三方提供产品开发服务，包括对开发软件的持续支持和维护[36] - 公司自2022年开始首次向第三方提供产品开发服务，包括对已开发软件的持续支持和维护[36] 销售与客户数据 - 2022年和2021年，公司通过单一分销合作伙伴销售的实体磁盘产品分别占总收入的约9%和28%[38] - 2022年和2021年，三家客户分别占公司合并收入的约61%和四家客户占83%[39] - 2022年和2021年，四家客户和两家客户分别占公司应收账款的约90%和70%[39] - 2022年和2021年，公司通过单一分销合作伙伴销售的实体磁盘产品分别占总收入的约9%和28%[38] - 2022年和2021年，三家客户分别占公司合并收入的约61%和四家客户占83%[39] - 2022年和2021年，四家客户和两家客户分别占公司应收账款的约90%和70%[39] 许可协议情况 - 公司与NASCAR的当前许可协议于2029年12月31日到期，2028年3月1日起双方将进行至少90天的独家续约谈判[41] - 公司为24小时勒芒赛和WEC视频游戏产品开发承诺出资最高800万欧元（截至2022年12月31日约合853万美元）[41] - 公司与BARC的BTCC许可协议需支付两笔各10万美元的初始费用，协议有效期至2026年12月31日[42] - 公司与INDYCAR的许可协议，2021 - 2022年支付年度开发费，之后按产品销售一定比例支付特许权使用费[43] - 公司与Epic Games的授权协议中，产品的五年积极开发期至2025年8月11日结束[44] - 公司与NASCAR的当前许可协议于2029年12月31日到期，2028年3月1日起双方将进行至少90天的独家续约谈判[41] - 公司在2021年1月将勒芒电竞系列合资企业的所有权从45%增至51%，获得24小时勒芒赛和WEC的独家视频游戏开发和发行权，需为游戏开发最多资助800万欧元（约853万美元）[41] - 公司与BARC的BTCC许可协议有效期至2026年12月31日，需支付两期各10万美元的初始费用[42] - 公司与INDYCAR的许可协议，2021 - 2022年支付年度开发费，之后按产品销售一定比例支付特许权使用费[43] - 公司与Epic Games的许可协议，可使用虚幻引擎4开发下一代游戏，有效期至协议规定终止，主动开发期至2025年8月11日[44] - 公司与索尼、微软、任天堂达成协议，可在其主机上开发和发行软件产品，主机制造商按批发价或特许权使用百分比支付收入[44] 员工情况 - 截至2022年12月31日，公司员工总数为134人，其中133人为全职员工，包括91名开发人员[49] - 公司2022年12月31日员工总数为134人，其中133人为全职员工，包括91名开发人员[49] 公司股权情况 - 2022年11月，公司对A类普通股和B类普通股进行1比10的反向拆分[53] - 2022年11月，公司对A类普通股和B类普通股进行1比10的反向拆分，基于股权的奖励股份相应减少，每股行使价格相应增加[53] - A类普通股每股有1票投票权，B类普通股每股有10票投票权，Motorsport Network是B类普通股唯一持有者[53] 业务季节性特征 - 公司业务因季节性游戏更新呈现高度季节性，新产品发布和NASCAR赛季开始时销量最强，第四季度因假期需求游戏需求更高[48] - 公司业务受季节性影响，新游戏发布和NASCAR赛季开始时销量强劲，第四季度因假日需求游戏需求较高[48] 业务人才需求 - 公司业务依赖于吸引和留住合适的团队，为此在招聘和保留人才方面投入巨大[49] 业务法规风险 - 公司业务受各种联邦、州和国际法律法规的约束，这些法规的变化可能增加合规成本和监管审查[50] 业务知识产权情况 - 公司业务基于知识产权的创造、获取、使用和保护，部分知识产权通过许可获得[51] 业务受众拓展计划 - 公司计划通过传统营销和销售渠道扩大受众群体，包括Facebook、Twitter、Twitch、YouTube等在线社交网络[6] 业务电子竞技创收计划 - 公司计划在电子竞技活动中通过广告和赞助创收，若无法吸引更多广告商和赞助商，收入可能受不利影响[14] 业务控制权情况 - Motorsport Network控制公司超过多数的A类和B类普通股，能对公司业务方向施加重大控制[19] 业务竞争情况 - 公司面临激烈竞争，主要竞争因素包括产品特性、游戏质量、品牌知名度等[47] 合资企业运营情况 - 公司与704Games和RTA的附属公司成立50/50的合资企业以运营eNHPL[38][43]