船队规模与构成 - 截至2022年12月31日，公司船队由19艘苏伊士型原油油轮组成，2022年出售5艘并接收2艘新船[130] 航次相关财务指标变化 - 2022年航次收入为3.393亿美元，较2021年的1.911亿美元增长77.6%[132] - 2022年净航次收入为1.688亿美元，较2021年的6280万美元增长168.8%[132] - 2022年航次费用为1.705亿美元，较2021年的1.283亿美元增长32.9%[132] 各项费用指标变化 - 2022年船舶运营费用为6340万美元，较2021年的6770万美元下降6.3%[132] - 2022年船舶减值损失为31.4万美元，较2021年的6031.1万美元下降99.5%[132] - 2022年折旧费用为5042.1万美元，较2021年的6835.2万美元下降26.2%[132] - 2022年一般及行政费用为1879.8万美元，较2021年的1562万美元增长20.3%[132] - 2022年利息费用为2705.5万美元，较2021年的2638万美元增长2.6%[132] 船舶融资情况 - 2022年公司接收两艘苏伊士型新船，由Ocean Yield ASA提供高达新船价格80%的融资[145] - 三艘2018年建造的船舶由Ocean Yield ASA提供融资，融资比例为每艘船购买价格的77.5%，截至2022年12月31日，未偿还金额为9600万美元[148] - 两艘2022年交付的新船融资协议于2020年末签订，融资比例为每艘船购买价格的80%，截至2022年12月31日，未偿还金额为8490万美元[149] 信贷安排与贷款偿还 - 2019年公司签订3.061亿美元的高级有担保信贷安排，2020年签订3000万美元的增额贷款协议，截至2022年12月31日，总未偿还余额为1.292亿美元，2023年4月27日降至1.11亿美元[144][146][147] - 2022年公司从船舶销售中偿还8040万美元贷款，在截至2022年12月31日的十二个月内偿还9390万美元贷款[146][147] - 2023年2月，公司偿还了与2019年高级有担保信贷安排相关的1520万美元[153] ATM发行情况 - 2020 - 2022年公司通过股权分销协议进行ATM发行，2021年2020年的6000万美元ATM计划全额使用，2021年的6000万美元ATM计划使用3920万美元后于2022年2月14日终止，2022年的6000万美元ATM计划已筹集3360万美元，剩余可用余额2640万美元[150] 现金及现金等价物情况 - 截至2022年12月31日和2021年12月31日，公司现金及现金等价物分别为5960万美元和3470万美元，受限现金分别为370万美元和990万美元[151] - 截至2022年12月31日，现金、现金等价物和受限现金为6330.2万美元，其中受限现金为370万美元[155] - 截至2021年12月31日，现金、现金等价物和受限现金为4464.8万美元，其中受限现金为990万美元[157] 债务融资契约遵守情况 - 截至2022年12月31日，公司遵守债务融资安排中的财务契约，2019年高级有担保信贷安排将于2024年2月到期，截至报告日期贷款与价值比率低于20%[151] 未来贷款偿还预期 - 2023年第一季度苏伊士型油轮运费持续产生显著正收益，预计2023年将因超额现金流机制进行额外贷款偿还[152] - 考虑市场条件，公司预计能够通过运营现金流偿还债务，若有缺口可通过现有ATM计划、出售船舶、延期或再融资解决[152] 合同义务情况 - 截至2022年12月31日，公司合同义务总计4.13701亿美元，其中2019年高级有担保信贷安排（含增额贷款）为1.29189亿美元[153] 现金流情况 - 2022年经营活动提供的净现金为2413.4万美元，2021年为 - 4445.8万美元，2020年为1.10944亿美元[155] - 2022年投资活动使用的净现金为 - 1434.3万美元，2021年为 - 346.5万美元，2020年为 - 1747.6万美元[155] - 2022年融资活动提供的净现金为900.5万美元，2021年为3051.3万美元，2020年为 - 9307.5万美元[155] - 2022年经营活动现金流增加主要因市场费率较2021年上升[155] - 2022年投资活动现金流增加主要因2022年船舶销售收益8110万美元高于2021年的1430万美元等因素[155] - 2022年融资活动现金流减少主要因2022年股息分配增加1300万美元等因素[155] 船舶减值费用情况 - 2020 - 2022年船舶减值费用分别为0美元、6030万美元和30万美元[162] 租船费率情况 - 2022年公司实现TCE费率24725美元，2018 - 2022年和2013 - 2022年的五年和十年平均租船费率分别增至20397美元和21466美元[163] 船舶价值情况 - 截至2022年12月31日，船舶账面价值为7.351亿美元，独立船舶经纪人估计的公平市场价值为9.55亿美元[164] - 2022财年，公司维持船舶废料价值估计为800万美元[165] 市场风险情况 - 公司面临与2019年高级有担保信贷安排相关的利率市场风险，包括3000万美元增额贷款等[230] - LIBOR于2023年6月30日终止后，借款协议将替换利率计算方式，2022年LIBOR每增加100个基点，利息费用约增加310万美元[230] - 公司大部分船舶在现货市场运营，2022年现货市场费率每艘船每天降低1000美元，航次收入约减少680万美元[230] 船舶处置情况 - 2021年二手苏伊士型油轮价格有吸引力，公司处置了5艘在2021年计提减值准备的船舶，截至2022年12月31日所有船舶均为自用[163] 船舶交易情况 - 2018 - 2022年共有190艘苏伊士型油轮进行买卖交易[163] 船舶维护情况 - 船舶预计经济使用寿命为从造船厂交付之日起25年，超过15年的船舶每30个月进行定期维护调查，未满15年的每60个月进行一次[165][166] 处置船舶收益情况 - 2022年处置船舶收益为600.5万美元，2021年为0[132]