船舶资产情况 - 公司目前拥有20艘苏伊士型油轮，2022年出售4艘2002年建造的船只，接收2艘新船[13] - 公司有三艘船舶签订了长期定期租船合同，两艘新船于2022年5月和6月交付并签订六年期租约，第三艘船租约在2022年第四季度到期后续租12个月[71] - 2022年上半年公司处置两艘2002年建造的船舶，累计损失80万美元，2022年4月出售一艘此前分类为待售的船舶，处置前记录减值损失30万美元[85] - 2022年7月15日公司交付一艘船舶并偿还1580万美元相关借款，8月30日宣布每股0.03美分的股息，9月29日宣布出售一艘2003年建造的油轮[97][98] 股息分配情况 - 2022年6月30日宣布每股0.03美元的股息，10月12日支付[17] - 2022年8月30日宣布每股0.03美分的股息[98] 市场费率情况 - 2022年前六个月苏伊士型油轮市场费率高于2021年同期，2022年约25000美元/天，2021年约7000美元/天[18] - 2022年上半年运费较2021年显著提高，预计未来12个月保持在较高水平[35] 全球油轮船队情况 - 截至2022年6月30日，全球常规苏伊士型油轮船队有562艘，订单量为13艘，占比2.3% [19] 航次收支情况 - 2022年上半年航次收入1.242亿美元，较2021年同期增长23.69% [21] - 2022年上半年航次费用7390万美元，较2021年同期增长13.99% [21] - 2022年上半年航次收入为124,179千美元，2021年同期为100,393千美元，同比增长23.7%[59] 运营及折旧费用情况 - 2022年上半年运营费用3340万美元，较2021年同期下降1.97% [21] - 2022年上半年折旧费用2540万美元，较2021年同期下降26.36% [21] 现金流情况 - 2022年上半年经营活动现金流为-1400万美元，较2021年同期改善 [30] - 2022年上半年融资活动现金流为6550万美元，较2021年同期增加 [32] - 2022年上半年经营活动净现金使用量为13,961千美元，2021年同期为20,925千美元，使用量减少33.3%[63] - 2022年上半年筹资活动提供的净现金为65,452千美元，2021年同期为3,637千美元，同比增长17倍[63] - 2022年上半年现金、现金等价物和受限现金净增加5,998千美元，2021年同期净减少19,513千美元[63] 现金及受限现金情况 - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，现金及现金等价物分别为3560万美元和3470万美元，受限现金分别为1510万美元和990万美元[36] 信贷安排及偿还情况 - 2019年签订3.061亿美元高级有担保信贷安排，2020年签订3000万美元增额贷款协议，截至2022年6月30日已偿还5100万美元，报告日期未偿还余额为1.541亿美元[37][40][41][42][43] - 2019年高级有担保信贷安排初始金额为3.061亿美元，2020年新增3000万美元贷款，截至2021年12月31日已提取2.231亿美元，2022年上半年偿还5100万美元，截至6月30日未偿还余额为1.721亿美元，后续又偿还1800万美元，报告日期未偿还余额为1.541亿美元[73][74][75][76] 船舶融资协议情况 - 2018年交付的三艘船舶融资协议截至2022年6月30日有效利率为4.75% - 4.82%，未偿还金额为1.002亿美元[44][45] - 2022年交付的两艘新船融资协议截至2022年6月30日有效利率为5.79% - 6.53%，未偿还余额为8760万美元[46][47] - 2018年建造船舶的融资安排，贷款人提供每艘船购买价格77.5%的融资，截至2022年6月30日和2021年12月31日未偿还金额分别为1.002亿美元和1.043亿美元[77][78] - 2022年新造船的融资安排，贷款人提供每艘船购买价格80.0%的融资，截至2022年6月30日已全额使用融资，未偿还余额为8760万美元，融资协议有效利率为5.79% - 6.53% [79][80] 股权发售计划情况 - 2021年6000万美元股权发售计划终止，已使用3920万美元；2022年6000万美元股权发售计划截至2022年6月30日已筹集1890万美元，后续又筹集1460万美元，剩余可用余额2640万美元[48][49] - 2021年和2022年的6000万美元ATM发行计划，截至2022年6月30日，分别发行1076.499万股和821.3676万股，筹集毛收入和净收入分别为3.92亿美元和1.89亿美元、3.82亿美元和1.84亿美元[93][94] 长期合同债务情况 - 截至2022年6月30日，长期合同债务总计4.57583亿美元，其中2022年下半年需偿还2720.3万美元[51] - 截至2022年6月30日，公司债务安排的预定本金还款总额为3.59955亿美元，其中2022年需偿还1322.6万美元[80] 信贷及融资协议要求情况 - 2019年高级有担保信贷安排要求最低流动性3000万美元，贷款与船舶价值比率最高70%[40] - 2018年船舶融资协议要求合并基础上保持最低调整后股权1.75亿美元、比率25%，最低流动性2000万美元[44] - 2022年新船融资协议要求合并基础上保持最低流动性2000万美元[46] 净亏损情况 - 2022年上半年净亏损为30,940千美元，2021年同期为53,718千美元，亏损幅度收窄42.4%[59] - 2022年和2021年上半年公司净亏损分别为3094万美元和5371.8万美元，基本和摊薄每股亏损分别为0.16美元和0.35美元[92] 总资产情况 - 截至2022年6月30日，总资产为899,167千美元，较2021年12月31日的851,152千美元增长5.6%[62] 租船收入情况 - 2022年上半年现货租船收入为100,170千美元，定期租船收入为24,009千美元；2021年同期分别为92,012千美元和8,381千美元[69] - 截至2022年6月30日，与定期租船收入相关的未来最低收入为104,622千美元[71] 资本化履约成本情况 - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，公司资本化履约成本分别为360万美元和10万美元[70] 船舶及干坞成本情况 - 截至2022年6月30日和2021年12月31日，公司船舶及干坞成本分别为12.31782亿美元和13.24195亿美元，净账面价值分别为7.60986亿美元和7.15263亿美元[89] 未决索赔情况 - 截至2021年12月31日和2022年6月30日，公司无重大未决索赔，管理层认为未决或潜在索赔不会对公司财务状况产生重大不利影响[95][96]