2024年第一季度整体财务亏损情况 - 2024年第一季度GAAP净亏损7.16亿美元，合每股亏损2.11美元；调整后净亏损1.45亿美元，合每股亏损0.43美元[1] - 2024年运营亏损7.19亿美元，2023年为2.42亿美元[17] - 2024年净亏损7.16亿美元，2023年为1.92亿美元[17] - 2024年第一季度运营亏损为7.19亿美元，2023年同期为2.42亿美元；剔除特殊项目后，2024年为1.57亿美元，2023年为1.30亿美元[30] - 2024年第一季度税前亏损为7.67亿美元，2023年同期为2.66亿美元；剔除特殊项目和投资净损益后，2024年为1.83亿美元，2023年为1.57亿美元[30] - 2024年第一季度净亏损为7.16亿美元，2023年同期为1.92亿美元；剔除特殊项目和投资净损益后，2024年为1.45亿美元，2023年为1.11亿美元[30] - 2024年第一季度基本每股亏损为2.11美元，2023年同期为0.58美元；剔除特殊项目和投资净损益后，2024年为0.43美元，2023年为0.34美元[32] - 2024年第一季度摊薄每股亏损为2.11美元，2023年同期为0.58美元；剔除特殊项目和投资净损益后，2024年为0.43美元，2023年为0.34美元[32] 2024年第一季度运营收入与费用情况 - 2024年第一季度运力同比下降2.7%，运营收入22亿美元，同比下降5.1%[1] - 2024年第一季度运营费用同比增长14.0%至29亿美元，每可用座位英里运营费用同比增长17.1%[1] - 2024年第一季度不包括特殊项目的运营费用同比下降3.7%至24亿美元，每可用座位英里运营费用（不包括燃油等）同比增长7.1%[1] - 2024年总运营收入22.09亿美元，较2023年的23.28亿美元下降5.1%[17] - 2024年总运营费用29.28亿美元，较2023年的25.7亿美元增长14.0%[17] - 2024年第一季度总运营收入为22.09亿美元，2023年同期为23.28亿美元[30] - 2024年第一季度总运营费用为29.28亿美元，2023年同期为25.70亿美元；剔除特殊项目后，2024年为23.66亿美元，2023年为24.58亿美元，同比下降3.7%[30] 2024年第一季度燃油价格情况 - 2024年第一季度平均燃油价格为每加仑2.97美元[1] - 2024年平均燃油成本为每加仑2.97美元，较2023年的3.59美元下降17.3%[19] 成本节约情况 - 截至目前已实现约1亿美元的结构性成本节约，有望在2024年底实现1.75 - 2亿美元的运行率节约[3] - 机队现代化计划已累计实现7000万美元成本节约，预计2024年实现1亿美元成本节约[3] 运营完成率情况 - 第一季度运营完成率达98.7%[3] 公司资金与债务情况 - 第一季度末公司拥有17亿美元不受限制的现金、现金等价物、短期投资和长期有价证券（不包括6亿美元未动用的循环信贷额度）[5] - 2024年3月31日，现金及现金等价物为12.37亿美元，较2023年12月31日的11.66亿美元有所增加[21] - 2024年3月31日，总债务为50.12亿美元，较2023年12月31日的47.16亿美元有所增加[21] - 2024年3月31日，股东权益为26.33亿美元，较2023年12月31日的33.37亿美元有所减少[21] 2024年第二季度业务预期情况 - 预计2024年第二季度可用座位英里同比下降5.0% - 2.0%，收入同比下降10.5% - 6.5%[7] 2024年业务相关数据对比2023年情况 - 2024年3月31日，收入乘客数为958.4万人，较2023年的1019.2万人下降6.0%[19] - 2024年可用座位英里数为163.13亿英里，较2023年的167.69亿英里下降2.7%[19] 2024年第一季度利润率情况 - 2024年第一季度运营利润率为-32.6%，2023年同期为-10.4%；调整后运营利润率2024年为-7.1%，2023年为-5.6%[30] - 2024年第一季度税前利润率为-34.7%，2023年同期为-11.4%；调整后税前利润率2024年为-8.3%，2023年为-6.8%[30]