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Old Dominion Freight Line(ODFL) - 2023 Q3 - Quarterly Report

营收相关数据变化 - 2023年第三季度和前九个月营收分别下降8840万美元(5.5%)和3.978亿美元(8.3%),主要因零担货运吨数减少,部分被每英担零担货运收入增加抵消[57][58] - 2023年10月日均收入同比增长2.0%[60] 每英担零担货运收入变化 - 2023年第三季度和前九个月每英担零担货运收入分别增长3.1%和3.6%,排除燃油附加费后分别增长8.9%和8.4%[57][59] - 2023年10月每英担零担货运收入增长4.4%,排除燃油附加费后增长8.1%[60] 净收入及每股收益变化 - 2023年第三季度和前九个月净收入分别下降10.1%和13.0%,摊薄后每股收益分别下降8.0%和10.2%[57] 运营比率变化 - 2023年第三季度和前九个月运营比率分别升至70.6%和72.1%[57] 零担货运吨数变化 - 2023年第三季度和前九个月零担货运吨数分别下降8.4%和11.5%,日均零担货运吨数分别下降6.9%和11.0%[57] - 2023年10月日均零担货运吨数下降1.9%[60] 零担货运发货量变化 - 2023年第三季度和前九个月零担货运发货量分别下降4.4%和8.6%,日均零担货运发货量分别下降2.9%和8.1%[57] 每票零担货运重量变化 - 2023年第三季度和前九个月每票零担货运重量分别下降4.1%和3.2%[57] 薪资、工资和福利变化 - 2023年第三季度和前九个月薪资、工资和福利分别下降1130万美元(1.7%)和1.023亿美元(5.0%)[61][63] 全职员工平均数量变化 - 2023年第三季度和前九个月全职员工平均数量分别下降9.4%和8.2%[64] 员工福利成本变化 - 2023年第三季度和前九个月员工福利成本分别增加940万美元(5.5%)和减少600万美元(1.1%),占薪资比例升至37.3%,2022年同期为33.9%和35.3%[66] 运营用品及费用变化 - 2023年第三季度和前九个月运营用品及费用分别减少3660万美元和1.069亿美元,柴油每加仑平均成本分别下降17.0%和19.5%,消耗量分别下降8.4%和9.9%[67] 折旧和摊销成本变化 - 2023年第三季度和前九个月折旧和摊销成本分别增加1570万美元和3580万美元,因2022和2023年资本支出计划购置资产[68] 采购运输费用变化 - 2023年第三季度和前九个月采购运输费用分别减少360万美元和3960万美元[69] 有效税率变化 - 2023年第三季度和前九个月有效税率分别为24.0%和25.0%,2022年同期为23.9%和25.3%[70] 现金流变化 - 2023年前九个月经营活动现金流为11.32442亿美元,2022年为13.30234亿美元;投资活动现金流为 - 5.80285亿美元,2022年为 - 3.88835亿美元;融资活动现金流为 - 5.31868亿美元,2022年为 - 11.87236亿美元[72] 资本支出变化 - 截至2023年9月30日九个月资本支出为6.29137亿美元,2022年全年为7.45552亿美元,2021年全年为5.46563亿美元,预计2023年全年约7.2亿美元[75][76] 股票回购计划情况 - 2021年股票回购计划授权回购至多20亿美元,截至2023年9月30日剩余3.11亿美元;2023年新计划授权回购至多30亿美元,待2021年计划完成后生效[77][78] 现金股息变化 - 2023年每季度现金股息为每股0.40美元,2022年为每股0.30美元[80] 票据及信贷协议情况 - 票据协议可发行至多3.5亿美元高级本票,已发行1亿美元;信贷协议提供2.5亿美元高级无担保循环信贷额度和1.5亿美元增额选择权,截至2023年9月30日可用借款额度为2.10034亿美元[82][84][88] 环境法律法规影响 - 公司认为2023财年遵守现行环境法律法规的成本不会对运营、财务状况、竞争地位或资本支出产生重大不利影响,但未来法律法规变化可能产生不利影响[94] 前瞻性陈述保护 - 公司财报中的前瞻性陈述受1995年《私人证券诉讼改革法案》安全港条款保护,这些陈述存在风险和不确定性[95] 公司面临挑战和风险 - 执行增长战略、应对健康疫情、处理与大客户关系等方面存在挑战和风险[96] - 员工薪酬福利成本增加、留住关键员工及执行继任计划存在不确定性[97] - 信息技术系统面临网络安全风险,可能导致成本增加或业务损失[97] - 未能适应竞争对手新技术、技术基础设施出现问题等会影响公司竞争力和业务[97] - 第三方提供的运营和技术服务中断可能导致运营延迟和成本增加[97] - 联邦机动车安全管理局的合规、安全、问责倡议可能对公司招聘、增长和客户关系产生不利影响[97] - 遵守或违反运输部等监管机构规则会带来成本和潜在不利影响[97] 市场风险敞口情况 - 自上一财年末以来,公司市场风险敞口无重大变化[98]