公司发展历程 - 2021年2月4日公司换股吸收合并营口港务股份有限公司完成，2月9日挂牌上市并更名，11月完成募集配套资金项目，募集资金约21亿元，发行后总股本达239.87亿元[4] 航线开辟与业务拓展 - 4月公司散杂货码头开辟大连至意大利拉文纳首条散杂货班轮航线[11] - 5月公司集装箱码头地中海地西线正式上线，港口岸欧地航线增至4条[13] - 6月公司集装箱码头新增韩新海运越泰线，韩新海运出口舱位明显提升[14] - 7月公司集装箱码头地中海印马线正式上线，恢复大连至印尼第三大港三宝垄的直航服务[15] - 9月公司集装箱码头开通青岛远大内贸芜湖线，运输时间较之前中转模式大幅减少3 - 4天[16] - 2023年公司全年新开9条集装箱航线、3条外贸钢材班轮航线和4条内贸散杂货航线[26] 码头业务重大事件 - 9月26日公司散粮码头迎来载货量7.7万吨级大豆船舶，为近十年东北进口大豆最大船型[16] - 11月公司油品码头0泊位接卸VLCC船舶突破1000艘次[17] 2023年客运码头业绩 - 2023年公司客运码头全年完成滚装车进出港63.2万辆，滚装吞吐量创历史新纪录，市场份额提升至48.4%[18] 2023年财务业绩 - 2023年公司实现归属母公司股东净利润13.43亿元，董事会建议每10股派发现金股利0.191元（含税）[22] - 2023年公司营业收入122.20亿元，同比增长0.43%；毛利33.90亿元，同比增长6.69% [29] - 2023年公司净流动资产49.35亿元，同比增长56.95%；借款57.98亿元，同比下降23.21% [29] - 2023年公司经营活动现金流量净额33.39亿元，同比下降3.06%；投资活动现金流量净额-3.49亿元，同比增长88.68% [29] - 2023年公司归属母公司股东净利润为13.43亿元，同比增长1.9%[31] - 2023年公司基本每股收益为5.60分，同比增长1.9%[32] - 2023年公司营业收入为122.20亿元，同比增长0.4%[34] - 2023年公司营业成本为88.30亿元，同比下降1.8%[34] - 2023年公司毛利率为27.7%，同比提高1.6个百分点[34] - 截至2023年末，公司总资产为563.53亿元，净资产为427.29亿元[46] - 截至2023年末，公司资产负债率为24.2%，较2022年末降低3.4个百分点[47] - 截至2023年末，公司现金及现金等价物余额为51.99亿元，较2022年末减少4648.67万元[48] - 截至2023年末，公司净债务权益比率为13.5%，较2022年末降低4.6个百分点[52] - 截至2023年末，公司未动用的银行授信额度为175亿元[52] 未决诉讼情况 - 集团子公司码头物流公司未决诉讼相关进口代理方索赔总金额为10.60亿元[56] - 宁波海事法院判决码头物流公司向诚通公司支付10969.46万元及相应利息，2023 - 2024年大连集发港口物流有限公司向宁波海事法院指定账户支付租赁款合计1242万元[58] - 宁波海事法院判决码头物流公司向中大金属公司支付1026.34万元及相应利息，2022年宁波海事法院依判决及裁定划扣码头物流公司银行存款883.93万元[59] - 大连海事法院一审判决码头物流公司向青岛开投公司支付29938.26万元及相应利息，2023年12月22日一审判决驳回青岛开投公司起诉，2024年1月11日青岛开投上诉[60] - 大连海事法院一审判决码头物流公司向榕江公司赔偿货物损失33608.10万元、诉讼保全责任险费用25.48万元及相应利息，2023年12月22日一审判决驳回榕江公司起诉，2024年1月9日榕江公司上诉[61] - 2023年6月19日，大连海事法院一审判决码头物流公司向青岛中兖公司赔偿货物损失1.692464亿元及利息、诉讼保全责任险费用13.47万元，码头物流公司已上诉[62] - 2023年8月17日，辽宁省高级人民法院二审裁定码头物流公司向新汶矿业公司支付货物损失1182.76万元及其他损失235.85万元及利息[63] - 2023年5月16日，湖北省高级人民法院驳回码头物流公司针对重庆渝丰公司案上诉请求，码头物流公司需支付1.202513亿元及资金占用损失[65] - 诚通公司等进口代理方正与舜德公司商讨和解计划，签订协议后将申请撤诉[65] 2023年各业务板块业绩 - 2023年集团资本性投资完成额为6.2986380664亿元，资金源于经营资金积累和外部其他筹措资金[67] - 2023年集团油品/液体化工品码头合计吞吐量5474.7万吨，同比增加3.4%，其中原油3610.9万吨，同比增加8.1%；液体化工品128.4万吨，同比减少5.6%；液化天然气251.3万吨，同比减少7.1%；其他1484.1万吨，同比减少3.9%[68] - 2023年油品部分营业收入16.5027713248亿元，同比增加218万元，增长0.1%，占集团营业收入比重13.5%，与2022年持平[74] - 2023年油品部分毛利6.0507476981亿元，同比增加5475万元，增长9.9%，占集团毛利比重17.8%，较2022年提高0.5个百分点，毛利率36.7%，较2022年提高3.3个百分点[74] - 2023年集团集装箱码头吞吐量1026.3万标准箱，同比增加9.2%[76] - 2023年公司完成集装箱1026.3万TEU，同比增加9.2%，新开9条集装箱航线，环渤海内支线中转平台建设加强，中转运量同比增幅17%[77] - 2023年集装箱部分营业收入38.77亿元，同比增加3.6%，毛利11.96亿元，同比增长13.4%，毛利率30.8%，同比提高2.6个百分点[78][79] - 2023年汽车码头整车作业量808,221辆，同比增长0.3%，外贸汽车吞吐量86,086辆，同比增长22.7%，内贸汽车吞吐量722,135辆，同比下降1.9%[81] - 2023年汽车码头部分营业收入6348.77万元，同比增加4.7%，毛利1525.12万元，同比增长47.8%，毛利率24.0%，同比提高7.0个百分点[82][83] - 2023年散杂货部分吞吐量16,601.9万吨，同比减少2.4%，其中钢铁吞吐量2340.4万吨，同比减少7.7%，铁矿石吞吐量6340.0万吨，同比减少6.6%，其他货物吞吐量7921.5万吨，同比增加3.2%[84] - 2023年散杂货部分营业收入42.18亿元，同比下降4.2%，毛利12.38亿元，同比下降0.2%，毛利率29.4%，同比提高1.2个百分点[89][90] - 2023年散粮码头吞吐量1528.0万吨，同比增加2.9%，其中玉米吞吐量751.9万吨，同比增加2.0%，大豆吞吐量362.2万吨，同比增加49.5%，其他货物吞吐量413.9万吨，同比下降18.1%[91] - 2023年散粮部分营业收入6.74亿元，同比增加0.1%，毛利1.52亿元，同比增长12.0%，毛利率22.5%，同比提高2.4个百分点[94][95] - 2023年集装箱部分营业收入占集团营业收入的比重为31.7%，同比提高0.9个百分点，毛利占集团毛利的比重为35.3%，同比提高2.1个百分点[78] - 2023年汽车码头部分营业收入占集团营业收入的比重为0.5%，与去年持平，毛利占集团毛利的比重为0.4%，同比提高0.1个百分点[82] - 2023年客运吞吐量352.3万人次，同比增加144.5%；滚装吞吐量98.1万辆，同比增长22.5%[96][98] - 2023年客运滚装部分营业收入2.28亿元，同比增加52.4%，占集团营业收入比重提高0.7个百分点[99] - 2023年客运滚装部分毛利5436万元，同比增长556.2%，占集团毛利比重提高2.0个百分点，毛利率提高31.8个百分点[99] - 2023年集团完成拖轮作业5.1万艘次[101] - 2023年增值服务部分营业收入13.57亿元，同比增加1.1%，占集团营业收入比重提高0.1个百分点[102] - 2023年增值服务部分毛利3.54亿元，同比增长71.6%，占集团毛利比重提高3.9个百分点，毛利率提高10.8个百分点[102] - 2023年集团营业收入122.20亿元，同比增加0.43%；营业成本88.30亿元，同比减少1.78%[104] - 2023年集团销售费用179万元，同比增长100%；管理费用7.36亿元，同比减少9.69%；财务费用4.32亿元，同比减少7.19%；研发费用3929万元，同比减少26.04%[104] - 2023年集团经营活动现金流量净额33.39亿元，同比减少3.06%；投资活动现金流量净额 -3.49亿元，同比增长88.68%；筹资活动现金流量净额 -30.29亿元，同比减少1150.60%[104] - 2023年油品、集装箱、散杂货、散粮、客运、增值、汽车业务毛利率分别增加3.3、2.6、1.2、2.4、31.8、10.8、7.0个百分点，未分部业务毛利率减少143.4个百分点[107] 客户与供应商情况 - 前五名客户销售额200,415.66万元，占年度销售总额16%，关联方销售额为0 [110] - 前五名供应商采购额79,191.05万元，占年度采购总额9%，关联方采购额为0 [111] 研发投入情况 - 研发投入合计50,314,481.23元，占营业收入比例0.41%，资本化比重21.90% [113] 现金流情况 - 经营活动现金净流入3,339,177,768.02元，同比减少105,315,732.12元，降幅3.06% [114] - 投资活动现金净流出349,145,819.00元，同比减少2,735,205,660.17元，降幅88.68% [115] - 筹资活动现金净流出3,028,533,968.00元，同比增加3,316,802,169.64元，增幅1,150.60% [116] 资产减值与变动情况 - 2023年公司计提多项减值损失，共计约2.83亿元 [117] - 应收款项融资期末较上期增长58.47%，主要因年末收到票据增加及应收票据重分类 [119] - 一年内到期的非流动负债期末较上期减少46.89%，主要因偿还到期债券及应付债券重分类 [120] 境外资产情况 - 境外资产14,359.61万元，占总资产比例为0.25% [123] 公司核心业务 - 公司核心业务包括油品、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及相关物流业务和港口增值与支持业务[125] 泊位建设情况 - 大窑湾二期13 - 16泊位计划投资总额37.83亿元，累计投入23.33亿元，进度93%，13、14泊位转让增值2亿元，15泊位年租金5350万元[128] - 新港18 - 21泊位计划投资4.14亿元，累计投入3.52亿元，进度86%，在建无收益[129] 金融资产情况 - 以公允价值计量的金融资产期末数为4.16亿元，本期公允价值变动损益3976.52万元[131] 子公司业绩 - 大连集装箱码头有限公司2023年实现营业收入1.33亿元，净利润2253.82万元[132] - 辽港控股（营口）有限公司2023年实现营业收入46.88亿元，净利润8.46亿元[133] 2024年经济形势与公司战略 - IMF预测2024年中国经济增长4.6%，东北经济发展将为港口业务带来增量[135] - 2024年公司将贯彻“融战略、扩增量、补短板、强服务、筑基础、抓落实”方针，推进“世界一流”强港建设[137] - 油品业务关注炼厂情况，争揽原油中转业务，抓住船用低硫燃料油机遇[137] - 集装箱业务强化航线网络和环渤海中转平台建设，加强智慧港口建设[138] - 2024年公司将围绕客户需求提升物流枢纽港能级，优化陆海物流网络布局[143] - 2024年世界经济不确定因素增多，环渤海港口竞争激烈，东北地区发展问题给公司带来挑战[144] 人员情况 - 截至2023年12月31日，公司有3263名全职雇员，集团雇员总数为10848人[145] 投资者关系管理 - 公司高度重视投资者关系管理，搭建沟通桥梁，及时披露信息并收集反馈[148][149] - 2023年公司通过多种途径与投资者沟通，并按要求刊发各类公告[150] 社会责任履行 - 2023年公司积极履行社会责任，完成年度各项指标[153] - 公司社会责任是追求经济效益同时承担对客户、员工、社会和环境的责任[154] - 公司深入贯彻社会责任监督管理机制，2023年共计缴纳税款10.8767166039亿元[156] 2023年市场与服务策略 - 2023年公司围绕“世界一流强港”建设，从多方面服务实体产业和区域经济发展[158] - 2023年公司细分客户群体，实施差异化营销策略，通过信息平台