财务表现 - 2023年公司业务收入为39.667亿元，同比增长20.6%[3][5] - 2023年公司除利息、税项、折旧及摊销前盈利（EBITDA）为35.197亿元，同比增长24.9%[3][5] - 2023年公司年度盈利为11.216亿元，同比增长52.0%[3] - 2023年公司股东应占盈利为7.653亿元，同比增长68.9%[3][5] - 2023年公司每股基本盈利为人民币0.4574元，同比增长68.9%[3][5] - 2023年公司总资产为365.025亿元，同比增长0.5%[3][5] - 2023年公司股东应占每股净资产为人民币6.94元，同比增长3.4%[3][5] - 2023年公司毛利率为54.11%，同比增长1.8个百分点[5] - 公司2023年收入为人民币39.67亿元，同比增长20.6%[23] - 公司2023年股东应占盈利为人民币7.65亿元，同比增长68.9%[23] - 公司2023年全年派息总额为每股0.30港元，相当于人民币0.2734元，全年派息率为59.8%[24] - 公司2023年总收入为人民币39.7亿元，其中路费收入为人民币38.4亿元，其他收入为人民币1.25亿元[119] - 路费收入较2022年增长20.3%，主要受益于疫情防控措施优化和宏观经济复苏[120] - 公司2023年经营成本为人民币18.2亿元，同比增长15.9%，整体成本比率为45.9%[123] - 公司2023年毛利为人民币21.5亿元，同比增长24.9%，整体毛利率为54.1%[126] - 公司2023年一般及行政开支为人民币2.68亿元，同比下降13.7%[128] - 公司报告年度其他收入、收益及亏损净额为人民币7,516万元亏损，主要由于汕头海湾大桥投资减值亏损人民币1.0亿元[129] - 公司财务收入为人民币3,019万元，较去年减少52.5%，主要由于银行存款及现金等价物减少导致利息收入下降[130] - 公司财务费用（不含在建工程资本化金额）为人民币5.62亿元，较去年下降10.1%，整体加权平均利率为3.28%[131] - 公司应占联营公司及合营企业业绩（扣除税项）上升60.6%至人民币2.77亿元，主要受益于疫情防控优化及宏观经济复苏[132] - 公司报告年度应占虎门大桥除税后盈利上升41.5%至人民币8,833万元，应占广州北环高速除税后盈利上升64.0%至人民币8,551万元[133] - 公司报告年度应占汕头海湾大桥除税后盈利减少40.2%至人民币1,094万元，主要由于汕头海湾隧道开通导致分流影响[133] - 公司报告年度所得税开支总额上升30.5%至人民币4.27亿元，主要由于收费车流量恢复导致除税前盈利上升[135] - 公司股东应占盈利为人民币7.65亿元，较去年上升68.9%，主要受益于疫情防控优化、宏观经济复苏及债务优化[136] - 公司控股项目净盈利为人民币1,104,845千元，占合计项目净盈利的86.2%，较去年上升22.9%[138] - 公司河南兰尉高速净盈利为人民币61,714千元，占合计项目净盈利的4.8%，数据为2022年11月19日至12月31日期间[139] - 公司控股项目净盈利合计为人民币9.577亿元，同比增长42.6%，其中广州北二环高速净盈利为人民币3.584亿元，占比31.6%[140] - 非控股项目净盈利同比增长2.5%至人民币1.77亿元，主要受益于疫情防控优化和宏观经济复苏[141] - 公司总资产为人民币365.0亿元，同比增长0.5%，其中无形资产经营权为人民币302.5亿元，占比约90.0%[145][148] - 公司总负债为人民币216.5亿元，同比下降2.0%，其中银行借款为人民币95.0亿元，公司债券为人民币25.0亿元[146][148] - 公司现金及现金等价物为人民币23.8亿元，同比下降4.0%[145][148] - 公司股东应占权益为人民币116.1亿元，同比增长3.4%[147][148] - 公司建议派发2023年末期股息每股0.15港元，全年股息总额为每股0.30港元，派息率为59.8%[143] - 公司财务费用下降人民币9498万元，主要由于优化债务组合及调降存量债务利率[142] - 公司总债务为人民币169.2亿元，同比下降3.6%，其中银行借款为人民币94.9亿元，公司债券为人民币24.9亿元[145][148] - 公司现金及现金等价物为人民币23.8亿元，其中99.9%为人民币计价[149] - 经营活动产生的现金净额为人民币28.0亿元，较去年的人民币22.1亿元有所增加[150] - 投资活动所用现金净额为人民币11.6亿元，主要支出为资本性支出人民币15.5亿元[151] - 融资活动所用现金净额为人民币17.3亿元，主要支出为偿还应付票据人民币43.0亿元[152] - 流动比率为0.3倍，较去年的0.4倍有所下降[153] - 流动负债结余为人民币78.3亿元，其中一年内到期的外部借贷为人民币63.5亿元[154] - 除利息、税项、折旧及摊销前盈利的利息保障倍数为6.4倍，较去年的4.7倍有所提升[155] - 资本性支出总额为人民币15.5亿元，主要用于广州北二环高速改扩建项目[159] - 公司目标是在提升盈利能力及保证财务杠杆比率维持于安全水平之间达致平衡[160] - 公司总外部借贷为167.9亿元人民币，其中银行借款95.0亿元，公司债券25.0亿元，应付票据47.9亿元[163] - 境内及境外借贷比例分别为99.7%和0.3%，有抵押的外部借贷比例为44.7%[163] - 总外部借贷的实际利率为3.24%，银行借款综合实际利率为3.13%，公司债券综合实际利率为3.75%，应付票据综合实际利率为3.19%[163] - 公司债务净额为145.4亿元人民币，权益总额为148.5亿元人民币，总资本为293.9亿元人民币[161] - 资本借贷比率为49.5%，债务对权益比率为97.9%，总负债/总资产比率为59.3%[161] - 公司总债务中，37.8%将于一年及以内偿还，15.6%将于一年以上但两年及以内偿还，27.5%将于两年以上但五年及以内偿还，19.1%超过五年偿还[164] - 公司总债务中，固定利率占比45.2%，浮动利率占比54.8%[164] - 公司总债务中，直接融资占比43.4%，间接融资占比56.6%[164] - 来自直接控股公司的贷款为1亿元人民币，年利率为3.15%，将于2024年偿还[165] - 来自附属公司非控股权益的贷款为2830万元人民币，免息，将于一至三年内偿还[166] - 公司于2023年12月31日含有与无形经营权和物业、厂房及设备有关的契约承担约人民币78.4亿元[168] - 公司于2023年12月31日并无重大契约承担和或然负债[169] - 公司于2023年12月31日约有2,134名雇员，其中1,909名直接从事收费公路、桥梁及码头项目的日常运作、管理及监督[170] - 公司于2023年12月31日受制于特定履约责任的贷款余额为人民币5,000万元，融资协议将于2024年12月24日届满[172] - 公司2023年每股盈利为人民币0.4574元，每股派息为港元0.30元，派息比率为59.8%[178] - 公司连续超过20年不间断派发现金股利，持续回报股东[178] - 公司2023年获得《彭博商业周刊》、《资本杂志》、《华富财经》等知名财经媒体颁发的上市企业奖项[178] - 公司2023年通过电子邮件、电话等形式及时反馈投资者查询，定期向投资者推送月度营运数据[177] - 公司2023年组织了多次业绩路演和投资者会议，包括在香港、上海、广州、北京等地[177] - 公司2023年获得汇丰银行、华泰证券、中金公司等投行的研究覆盖报告和市场推介[176] 交通流量与收入 - 2023年公司公路人员流动量为565.2亿人次，同比增长26.3%[26] - 2023年公司公路货运量为403.4亿吨，同比增长8.7%[26] - 2023年公司交通固定资产投资超过人民币3.9万亿元[26] - 2023年公司大部分项目的路费收入呈现良好增长态势[27] - 2023年公司宏观经济复苏和人员出行持续恢复增长[27] - 广州北二环高速日均路费收入为3,028,700元/天，同比增长12.7%，日均收费车流量为298,196架次/天，同比增长22.6%[46] - 虎门大桥日均路费收入为2,825,516元/天，同比增长48.1%，日均收费车流量为103,620架次/天，同比增长43.6%[46] - 河南兰尉高速日均路费收入为845,560元/天，同比下降6.3%，日均收费车流量为33,204架次/天，同比增长28.7%[46] - 湖北汉蔡高速日均路费收入为744,105元/天，同比增长20.6%，日均收费车流量为59,294架次/天，同比增长38.3%[46] - 广州西二环高速日均路费收入为1,365,606元/天，同比增长23.1%，日均收费车流量为92,687架次/天，同比增长28.6%[46] - 琶洲码头日均票务收入为85,150元/天，日均客流量为281人次/天，数据为2023年4月14日至2023年12月31日期间的运营数据[46][47] - 广州北二环高速日均路费收入为人民币302.9万元，同比增长12.7%，日均收费车流量为298,196架次，同比增长22.6%[80] - 广西苍郁高速日均路费收入为人民币27.7万元，同比增长13.6%，日均收费车流量为18,676架次，同比增长20.9%[82] - 天津津雄高速日均路费收入为人民币23.4万元，同比增长18.3%，日均收费车流量为37,101架次，同比增长26.1%[84] - 湖南长株高速日均路费收入为人民币70.4万元，同比增长11.1%，日均收费车流量为72,129架次，同比增长11.9%[86] - 河南尉许高速日均路费收入为人民币103.3万元，同比下降3.2%，日均收费车流量为26,520架次，同比增长23.4%[88] - 河南兰尉高速于2022年11月18日完成100%股权收购，日均路费收入及日均收费车流量同比均与2022年项目数据比较[90] - 湖北随岳南高速日均路费收入为人民币195.9万元，同比增长13.1%，日均收费车流量为33,544架次，同比增长19.0%[93] - 湖北汉蔡高速日均路费收入为人民币74.4万元，同比增长20.6%，日均收费车流量为59,294架次，同比增长38.3%[95] - 湖北汉鄂高速日均路费收入为人民币44.7万元，同比增长7.8%，日均收费车流量为36,964架次，同比增长26.8%[97] - 湖北大广南高速日均路费收入为人民币125.3万元，同比增长17.4%，日均收费车流量为28,518架次，同比增长22.1%[99] - 广州西二环高速日均路费收入为人民币136.6万元，同比增长23.1%，日均收费车流量为92,687架次，同比增长28.6%[103] - 虎门大桥日均路费收入为人民币282.6万元，同比增长48.1%，日均收费车流量为103,620架次，同比增长43.6%[105] - 广州北环高速日均路费收入为人民币197.3万元，同比增长12.2%，日均收费车流量为387,106架次，同比增长12.5%[107] - 汕头海湾大桥日均路费收入为人民币29.2万元，同比下降24.9%，日均收费车流量为18,558架次，同比下降24.3%[109] - 2023年广州北二环高速日均收费车流量分别为第一季度279,786架次/天，第二季度294,171架次/天，第三季度316,262架次/天，第四季度302,121架次/天[48] - 2023年虎门大桥日均收费车流量分别为第一季度101,118架次/天，第二季度97,309架次/天，第三季度114,681架次/天，第四季度101,251架次/天[48] - 2023年广州北环高速日均收费车流量分别为第一季度371,034架次/天，第二季度392,325架次/天，第三季度400,734架次/天，第四季度384,036架次/天[48] 项目与投资 - 2023年公司控股项目应占权益收费里程为477.7公里，总收费里程约为556.2公里[9] - 2023年公司联营公司和合营企业的应占权益收费里程约为88.8公里[9] - 广州北二环高速改扩建项目预计2024年6月全线开工，预计将延长收费经营年限最多不超过25年[28] - 公司将继续完善“投、融、管、退”组合化的商业战略，通过国内基础设施公募REITs优化资产组合[29] - 公司致力于成为国内领先的交通基建资产管理公司，坚持“3331”发展战略，聚焦高速公路主业[35] - 2023年全国干线交通网不断织密，交通部将持续推进“十四五”规划102项重大工程中涉及交通的项目[34] - 公司将继续把握高速公路投资并购的战略机遇期，立足粤港澳大湾区和中部地区[35] - 广州北二环高速改扩建项目面临建设风险，包括征地拆迁、施工技术复杂性、环保政策合规风险及公共卫生事件影响[67][68] - 广州北二环高速改扩建项目在施工期间可能影响原路段路费收入，公司通过优化交通组织方案降低施工对原路段营运的影响[72][73] - 公司预计广州北二环高速改扩建项目投资总额可能因利率变动、工程建设费用变动、征地拆迁费用上涨等因素出现变动[74] - 公司通过全过程跟踪审计咨询、外部专项审计、纪检监督等手段加强廉政监督管理和廉政教育，防范腐败现象[76][77] - 广州北二环高速改扩建项目是公司近年来投资规模最大、建设难度最高的战略性工程项目，预计在2024年6月取得相关用地及施工审批后即可实现全线开工[63] - 公司继续致力于并购大中型优质高速公路项目，增加资产管理规模，立足粤港澳大湾区和中部地区，兼顾其他未来受益于继续城市化、工业化发展较快的区域[62] 宏观经济与政策 - 2023年中国国内生产总值同比增长5.2%，机动车保有量达4.35亿辆，其中新能源汽车保有量达2041万辆[32] - 2024年春运跨区域人员流动量达70.25亿人次，自驾出行同比大增约33%，占全部出行数据比例约80%[32] - 2024年全球通胀率预计从2023年的5.7%下降至3.9%，中国和全球经济增速分别上调至4.6%和3.1%[31] - 2024年中国经济实现良好开局，春运旅游等消费以及一月社融数据均好于预期[33] - 2023年国内生产总值(GDP)为1,260,582亿元人民币，同比增长5.2%[51] - 截至2023年12月31日，国内汽车保有量为3.36亿辆，同比增长5.3%，其中新能源汽车保有量为2,041万辆，同比增长55.8%，占汽车总量的6.1%[52] - 2023年广东省GDP为135,673亿元人民币，同比增长4.8%[53] - 2023年湖北省GDP为55,804亿元人民币，同比增长6.0%[53] - 2023年河南省GDP为59,132亿元人民币，同比增长4.1%[53] - 2023年7月24日，中共中央政治局会议强调将加快构建新发展格局，全面深化改革开放，加大宏观政策调控力度，着力扩大内需、提振信心、防范风险[53] - 2023年12月11日至12日，中央经济工作会议指出，我国经济回升向好，高质量发展扎实推进，长期向好的基本趋势没有改变[54] 技术与创新 - 公司通过复合式营销和新媒体推广，提升路费收入，并开发道路附属资产资源，推进光伏发电项目，总装机容量6.5兆瓦，年均发电量约733万度，年均可减少二氧化碳排放量约7,310吨[56] - 公司全年平均ETC计费成功率和车牌自动识别率分别为99.44%和98.07%，均优于行业标准水平（98%、95%）[57] - 公司开展科研课题25项，并首次获批交通运输部科研课题，承担《在役高速公路安全与应急数字化试点应用项目》的实施，项目已完成预验收并交付使用[59] - 公司新增4项发明专利、9项实用新型专利、1项软件著作权，获得科技奖3项，广州北二环公司成为行业内唯一同时获得“高新技术企业”、“创新型企业”、“