公司整体财务数据关键指标变化 - 2023年全球净销售和收入为260.5亿美元，2022年为206.9亿美元；净利润为31.8亿美元（摊薄后每股6.07美元），2022年为20.9亿美元（摊薄后每股3.99美元）[130] - 2023年第三季度有效税率为22.7%，高于2022年的21.5%；前九个月为21.9%，与2022年的21.8%相近[192] - 截至2023年9月30日，公司现金及现金等价物为59.063亿美元，可交易证券为17.431亿美元，总计76.494亿美元，较2022年12月31日增加13.443亿美元[194] - 2023年前九个月经营活动提供的现金为30.033亿美元，较2022年的17.782亿美元增加12.251亿美元；投资活动使用的现金为19.311亿美元，较2022年的13.185亿美元增加6.126亿美元；融资活动提供的现金为1.595亿美元，而2022年使用现金4.189亿美元[195][196][197] - 2023年前九个月EC相关索赔税前费用为6亿美元（税后4.464亿美元），调整后净利润（非GAAP）为36.299亿美元，调整后每股摊薄收益为6.92美元，调整后税后收入回报率为13.9%[211][212] 各地区卡车行业市场数据关键指标变化 - 2023年前九个月，美国和加拿大重型卡车零售市场份额为28.4%，2022年为29.4%；中型卡车市场份额为13.5%，2022年为10.0%[146] - 2023年前九个月，欧洲超过16吨卡车市场中DAF市场份额为15.9%，2022年为17.4%；6至16吨市场中DAF市场份额为9.0%，2022年为10.1%[147] - 2023年美国和加拿大卡车行业重型零售销量预计为29.5 - 31.5万辆，2022年为28.35万辆；2024年预计为26 - 30万辆[133] - 2023年欧洲超过16吨卡车行业注册量预计为31 - 33万辆，2022年为29.75万辆；2024年预计为26 - 30万辆[133] - 2023年南美重型卡车行业注册量预计为10.5 - 11.5万辆，2022年为13.71万辆；2024年预计在相似范围[133] 各业务线收入占比关键指标变化 - 2023年第三季度和前九个月，卡车业务收入分别占总收入的76%，2022年为74%[144] - 2023年第三季度和前九个月，零部件业务收入占比分别为19%，低于2022年同期的21%[154] - 金融服务业务在2023年和2022年第三季度及前九个月的收入占比均为5%[161] 卡车业务数据关键指标变化 - 2023年第三季度公司全球卡车净销售额和收入从2022年的52.0亿美元增至66.4亿美元，前九个月从152.3亿美元增至198.8亿美元，增幅分别为28%和31%[148] - 2023年第三季度卡车税前收入从2022年的4.31亿美元增至9.61亿美元，增幅123%；前九个月从11.29亿美元增至28.04亿美元，增幅148%[148] - 2023年第三季度卡车SG&A费用从2022年的6070万美元增至7150万美元，前九个月从2.02亿美元增至2.07亿美元；占销售额的百分比在第三季度和前九个月分别降至1.1%和1.0%[151][152] - 2023年第三季度卡车毛利率从2022年同期的10.6%增至16.8%，前九个月从9.9%增至16.3%[152][153] 零部件业务数据关键指标变化 - 2023年PACCAR零部件销售预计较2022年增长10 - 13%；2024年可能较2023年增长4 - 8%[135] - 2023年第三季度公司全球零部件净销售额和收入从2022年的14.7亿美元增至15.8亿美元，前九个月从43.0亿美元增至48.0亿美元，增幅分别为8%和12%[155] - 2023年第三季度零部件税前收入从2022年的3.74亿美元增至4.12亿美元，增幅10%；前九个月从10.67亿美元增至12.70亿美元，增幅19%[155] - 2023年第三季度零部件SG&A费用从2022年的5290万美元增至6140万美元，前九个月从1.62亿美元增至1.79亿美元；占销售额的百分比在第三季度和前九个月分别为3.9%和3.7%[159] - 2023年第三季度零部件毛利率从2022年第三季度的30.4%增至31.5%[157] - 售后零部件销量减少700万美元，销售成本减少410万美元，平均销售价格使销售额增加5.224亿美元，直接成本增加2.501亿美元，仓库和其他间接成本增加370万美元，2023年前九个月零部件毛利率从30.2%增至31.8%[160] 金融服务业务数据关键指标变化 - 2023年金融服务平均盈利资产预计较2022年增长8 - 10%；2024年预计较2023年增长3 - 5%[136] - 2023年第三季度新贷款和租赁总额为19.016亿美元，2022年同期为14.371亿美元，增长32%；2023年前九个月为52.441亿美元，2022年同期为44.201亿美元，增长19%[162] - 2023年第三季度PFS金融服务市场份额为23.7%，低于2022年同期的24.4%；2023年前九个月为23.4%，低于2022年同期的25.7%[163] - 2023年第三季度PFS收入增至4.641亿美元，2022年同期为3.719亿美元；2023年前九个月增至13.3亿美元，2022年同期为11.1亿美元[164] - 2023年第三季度PFS税前收入降至1.338亿美元，2022年同期为1.462亿美元；2023年前九个月降至4.273亿美元，2022年同期为4.376亿美元[166] - 截至2023年9月30日，金融服务“其他资产”中待售二手车净值为2.881亿美元，2022年12月31日为1.417亿美元[167] - 2023年第三季度公司二手车（不包括收回车辆）收益为430万美元，2022年同期为3480万美元；2023年前九个月为5120万美元，2022年同期为1.047亿美元[168][169] - 2023年第三季度平均金融应收款增加30.7亿美元（不含外汇影响），平均债务余额增加21.4亿美元（不含外汇影响），投资组合收益率从5.3%升至7.0%，借款利率从2.1%升至4.2%[172] - 2023年前九个月利息和费用增至7.165亿美元，借款费用增至3.478亿美元，金融利润率增至3.687亿美元[173] - 2023年前九个月平均应收融资增加25.3亿美元，平均债务余额增加16.8亿美元[175] - 2023年投资组合收益率为6.6%，高于2022年的4.9%，使利息和费用增加1.393亿美元；2023年借款利率为3.7%，高于2022年的1.8%[175] - 2023年第三季度金融服务销售、一般及行政费用（SG&A）从2022年同期的3330万美元增至3870万美元；前九个月从2022年的1.009亿美元增至1.109亿美元，年化占平均盈利资产的比例均为0.9%[181] - 2023年第三季度应收账款损失拨备为620万美元，高于2022年的 - 80万美元；前九个月为1410万美元，高于2022年的380万美元[182] - 2023年前九个月贷款和融资租赁修改后余额为2.363亿美元，低于2022年同期的2.751亿美元[184][185] - 2023年9月30日，30天以上逾期账户占比为0.8%，高于2022年12月31日和9月30日的0.4%[186] - 2023年第三季度公司修改了2150万美元30天以上逾期账户使其变为当期账户[187] - 2023年第三季度金融服务年化平均资产税前回报率为2.7%，低于2022年同期的3.6%；前九个月为3.1%，低于2022年同期的3.7%[188] - 2023年9月30日止三个月，经营租赁、租金及其他收入为1.943亿美元，低于2022年同期的2.115亿美元；折旧及其他费用为1.469亿美元，高于2022年同期的1.374亿美元[174][176] - 2023年9月30日止九个月，经营租赁、租金及其他收入为6.106亿美元，低于2022年同期的6.67亿美元；折旧及其他费用为4.27亿美元，略高于2022年同期的4.263亿美元[174][178] 其他业务数据关键指标变化 - 2023年第三季度其他SG&A从2022年同期的2410万美元降至1070万美元，前九个月从6660万美元降至6310万美元[189] - 2023年第三季度其他税前收入为160万美元，低于2022年的800万美元；前九个月税前亏损6.166亿美元，而2022年为盈利1490万美元[190] - 2023年第三季度投资收入增至8080万美元，高于2022年的2140万美元；前九个月增至1.925亿美元，高于2022年的2430万美元[191] 资本投资与研发数据关键指标变化 - 2023年资本投资预计为6.5 - 6.75亿美元，研发预计为4.1 - 4.2亿美元；2024年资本投资预计为6.75 - 7.25亿美元，研发预计为4.7 - 5.2亿美元[137] - 2023年前九个月制造物业、厂房及设备投资为4.717亿美元，高于2022年同期的3.394亿美元；预计2023年总资本投资为6.5 - 6.75亿美元，研发为4.1 - 4.2亿美元；2024年资本投资预计为6.75 - 7.25亿美元，研发为4.7 - 5.2亿美元[201][202] 公司信贷与债务数据 - 公司有39.8亿美元的信贷安排，截至2023年9月30日，未使用额度为35.1亿美元[198] - 截至2023年9月30日，美国子公司PFC中期票据未偿还总额为55亿美元，欧洲子公司PACCAR Financial Europe有9.115亿欧元额度可发行，墨西哥子公司有62.4亿墨西哥比索额度可发行，澳大利亚子公司PFPL Australia中期票据未偿还总额为8.5亿澳元，加拿大子公司PFL Canada中期票据未偿还总额为1.5亿加元[204][205][206][207][208] 公司风险与前瞻性陈述 - 报告包含1995年《私人证券诉讼改革法案》所定义的前瞻性陈述，其基于现有信息且受多种风险和不确定性影响[213] - 风险和不确定性包括行业销售显著下降、竞争压力、市场份额降低等多种因素[213] - 2023年第三季度（截至9月30日）公司市场风险无重大变化[215] 业务收入增长原因 - 卡车和零部件业务收入增长主要得益于更高的卡车和零部件交付量、价格实现改善以及有利的货币换算影响[148][155]