订单数据 - 订单账面价值同比增长900%，超5000万美元[3][5][35] - 2024年3月27日订单价值超5000万美元，同比增长超900%[46] 经销商网络 - 经销商网络扩展至美国和加拿大的66个销售和服务点[3][6][35] 现金及投资情况 - 截至2023年12月31日，现金及现金等价物和短期投资为8600万美元[3] - 截至2023年12月31日，流动资产9.3504亿美元，2022年为16.5675亿美元；非流动资产4.4396亿美元，2022年为4.9338亿美元[65] - 截至2023年12月31日，流动负债3.5179亿美元，2022年为2.0038亿美元；非流动负债2.4646亿美元，2022年为1.9566亿美元[65] - 2023年现金、现金等价物和受限现金减少1568.5万美元，2022年减少2.1699亿美元[66] 自由现金流 - 自由现金流消耗同比下降25%[3] - 2023年FCF燃烧从2022年的1.24亿美元降至9300万美元，下降25%[55] 资金筹集 - 通过公开发行普通股筹集约1500万美元[3] - 近期通过两轮投资成功获得2400万美元，包括年底后以每股6.50美元价格通过包销公开发行筹集约1500万美元普通股[58] 政策激励 - P7 - C客户有资格获得超10万美元的联邦和州激励[3][19][35] - 美国联邦和部分州为4类和5类电动卡车提供税收抵免和补贴，最高可达10万美元以上[43] 生产线产能 - 英国考文垂生产线年产能为4万个REEcorner（1万个车辆套件）[27] 交付计划 - 计划到2025年交付量增长至低数千辆，到2026年底累计交付约6000辆[8] - 2025年计划交付低数千辆汽车，2026年底目标交付6000辆汽车并实现正现金流[72] 认证与测试成果 - 成为全球首个获得全线控车辆FMVSS认证的公司[3][18] - 连续第二年成功进行冬季测试，测试温度低至零下30摄氏度[3][20] 净亏损情况 - 2023年GAAP净亏损1.142亿美元，2022年为1.074亿美元；非GAAP净亏损9830万美元，2022年为9850万美元[52][53] - 2023年Q4 GAAP净亏损3520万美元，Q3为2410万美元，2022年Q4为2730万美元；非GAAP净亏损3220万美元，Q3为2010万美元，2022年Q4为2150万美元[54][55] - 2023年净亏损1.14208亿美元，2022年为1.0742亿美元[66][68][70] - 2023年GAAP净亏损为1.14208亿美元，2022年为1.0742亿美元；非GAAP净亏损2023年为9832.6万美元，2022年为9845.7万美元[70] 经营活动现金情况 - 2023年经营活动使用的净现金为8927.3万美元，2022年为1.12585亿美元[66] 投资活动现金情况 - 2023年投资活动提供的净现金为4961.7万美元，2022年使用的净现金为1.06835亿美元[66] 融资活动现金情况 - 2023年融资活动提供的净现金为2397.1万美元，2022年为243万美元[66] 调整后EBITDA情况 - 2023年调整后EBITDA为亏损9854.4万美元，2022年为亏损9682.6万美元[68] 运营费用情况 - 2023年GAAP运营费用为1.1823亿美元，2022年为1.27425亿美元；非GAAP运营费用2023年为1.01952亿美元，2022年为1.00605亿美元[70] 合作情况 - 已与五家改装商建立合作关系[47] 产量计划 - 计划到2024年年中完成剩余工装投资，年底在美国将产量扩大到低数百辆[58] 公司面临风险 - 公司面临商业化战略计划、供应链、市场竞争、法规政策等多方面风险[73]