财务业绩 - 2024年第一季度总营收同比下降15500万美元至1.97亿美元，调整后贡献同比下降400万美元至200万美元，净亏损同比略改善至9700万美元，调整后EBITDA同比基本持平，亏损4900万美元[2] - 2024年第一季度净亏损为9739.3万美元，较2023年同期的1.00866亿美元有所改善[4][5][15] - 2024年第一季度调整后EBITDA亏损4922.9万美元，与2023年同期的4891.5万美元基本持平[4] - 2024年第一季度净亏损9739.3万美元，2023年同期为1.00866亿美元[16] - 2024年第一季度调整后EBITDA为亏损4922.9万美元，2023年同期为亏损4891.5万美元[32] - 2024年第一季度调整后贡献为201.5万美元，调整后贡献利润率为1.0%；2023年同期分别为635.5万美元和1.8%[37] - 2024年第一季度总私人飞机飞行交易价值为1.91763亿美元，2023年同期为2.58109亿美元[39] - 2024年第一季度总飞行交易价值为2.24674亿美元，2023年同期为2.89192亿美元[39] - 2024年第一季度经营活动净现金使用量为7379.4万美元，2023年同期为2.02482亿美元[16] - 2024年第一季度投资活动净现金为流入1960.3万美元，2023年同期为流出1103.5万美元[16] - 2024年第一季度融资活动净现金使用量为2431.4万美元，2023年同期为675.2万美元[16] - 2024年第一季度现金及现金等价物和受限现金净减少7953.5万美元，2023年同期为2.20355亿美元[16] - 2024年第一季度末现金及现金等价物和受限现金为2.1329亿美元，2023年同期为3.99798亿美元[16] - 2024年第一季度会员收入1685.4万美元，较2023年的2168万美元下降482.6万美元，降幅22.3%[40] - 2024年第一季度飞行收入1.50929亿美元，较2023年的2.31762亿美元下降8083.3万美元，降幅34.9%[40] - 2024年第一季度飞机管理收入319.3万美元，较2023年的6369.4万美元下降6050.1万美元，降幅95.0%[40] - 2024年第一季度其他收入2612.5万美元，较2023年的3467.6万美元下降855.1万美元，降幅24.7%[40] - 2024年第一季度总收入1.97101亿美元，较2023年的3.51812亿美元下降1.54711亿美元，降幅44.0%[40] - 2024年第一季度股权薪酬费用总计1121.1万美元[40] - 2024年第一季度重组费用总计2144万美元[40] - 2024年第一季度亚特兰大会员运营中心设立费用总计3023万美元[40] - 2024年第一季度证书整合费用总计1138万美元[40] - 2024年第一季度其他费用总计2151万美元[40] 业务运营数据 - 活跃会员同比减少25%至9155人，活跃用户同比减少23%至10218人，飞行航段和私人飞机飞行交易总额同比分别下降24%和26%，每飞行航段私人飞机飞行交易价值同比下降3%[4][5] - 私人飞机包机FTV同比增长33%至8868.8万美元，其他包机FTV同比增长6%至3291.1万美元，总包机FTV同比增长25%至1.21599亿美元[4] - 准时率（D - 60）为87%，同比增长1%，完成率为98%，与去年持平[4] 公司战略与人事变动 - 宣布计划在棕榈滩国际机场开设新的旗舰维修设施[3] - 任命David Harvey为首席商务官[3] 市场需求情况 - 公司表示尽管1月和2月需求放缓，但3月有改善且延续至第二季度，过去一年的计划为今年财务状况改善奠定基础[2] 现金状况 - 截至2024年3月31日，现金及现金等价物为1.80857亿美元，较2023年12月31日的2.63909亿美元减少[14]