公司业务定位与目标 - 公司是全球领先的燃料服务公司，业务涵盖航空、陆地和海洋运输行业，目标是成为全球领先的能源管理公司[84] 各业务线发展情况 - 2022年下半年全球航空客运量较疫情前大幅回升，公司航空业务受益于燃料及相关服务增长、物流能力提升和业务地理扩张[86] - 公司陆地业务通过收购Flyers增强市场份额，持续拓展可持续发展业务，2021年因美军和北约部队撤离阿富汗，对北约销售业务结束[87][88][89] - 公司海洋业务在2020 - 2021年受疫情影响下滑，2022年受益于信贷环境收紧、油价上涨和供应模式中断[90] 公司面临的风险 - 公司面临通胀压力、客户信用风险、行业不利条件、燃料价格波动等多种风险，可能影响实际经营结果与前瞻性陈述的差异[80][81] 2022年第三季度财务数据关键指标变化 - 2022年第三季度公司营收157亿美元，较2021年同期增加73亿美元，增幅88%，主要因各业务板块燃料价格上涨和销量增加[95] - 2022年第三季度公司毛利润3.223亿美元，较2021年同期增加1.249亿美元，增幅63%，主要来自陆地、海洋和航空业务板块[96] - 2022年第三季度公司净利润4.25亿美元，较2021年同期的2.17亿美元增长近一倍[95] - 2022年第三季度公司基本每股收益0.69美元，摊薄后每股收益0.68美元，均高于2021年同期的0.34美元[95] - 2022年第三季度总运营费用为2.22亿美元，较2021年同期增加6620万美元，增幅43%[97] - 2022年第三季度非运营净支出为3750万美元，较2021年同期增加2810万美元[98] - 2022年第三季度所得税费用为1890万美元，较2021年同期增加890万美元[99] 2022年第三季度各业务线数据关键指标变化 - 2022年第三季度航空业务收入为73亿美元，较2021年同期增加37亿美元，增幅103%[100] - 2022年第三季度陆地业务收入为50亿美元，较2021年同期增加23亿美元，增幅88%[104] - 2022年第三季度海洋业务收入为34亿美元，较2021年同期增加13亿美元，增幅61%[107] 2022年前三季度财务数据关键指标变化 - 2022年前三季度合并收入为452亿美元，较2021年同期增加238亿美元，增幅111%[110] - 2022年前三季度毛利润为8.067亿美元，较2021年同期增加2.337亿美元，增幅41%[111] - 2022年前三季度总运营费用为6.123亿美元，较2021年同期增加1.496亿美元，增幅32%[112] - 2022年前三季度非运营净支出为7670万美元，较2021年同期增加4600万美元[113] - 2022年前9个月，公司经营活动产生的净现金为2.293亿美元，投资活动使用的净现金为6.992亿美元，融资活动提供的净现金为1.15亿美元[133] 2022年前9个月各业务线数据关键指标变化 - 航空业务板块2022年前9个月收入201亿美元，较2021年同期增加116亿美元，增幅137%，平均每加仑喷气燃料价格上涨88%，总销量增加12亿加仑，增幅28%[115] - 航空业务板块2022年前9个月毛利润2.466亿美元，较2021年同期减少3040万美元，降幅11%[116] - 航空业务板块2022年前9个月运营收入5850万美元，较2021年同期减少5550万美元，降幅49%，运营费用增加2500万美元[117] - 陆地业务板块2022年前9个月收入148亿美元，较2021年同期增加75亿美元，增幅103%，平均每加仑售价上涨70%，总销量增加7.442亿加仑，增幅19%[119] - 陆地业务板块2022年前9个月毛利润3.601亿美元，较2021年同期增加1.342亿美元，增幅59%[120] - 陆地业务板块2022年前9个月运营收入8850万美元，较2021年同期增加4400万美元，增幅99%[121] - 海洋业务板块2022年前9个月收入102亿美元，较2021年同期增加46亿美元，增幅83%，每公吨船用燃料平均价格上涨72%，总销量增加80万公吨，增幅6%[122] - 海洋业务板块2022年前9个月毛利润2亿美元，较2021年同期增加1.3亿美元，增幅186%[123] - 海洋业务板块2022年前9个月运营收入1.24亿美元，较2021年同期增加1.092亿美元，增幅740%，运营费用增加2070万美元[124] 财务报表编制与会计估计 - 未经审计的合并财务报表按美国公认会计原则编制，重大会计政策在2021年10 - K报告中披露[137] - 公司估计和假设影响未经审计的合并财务报表报告金额，关键会计估计自2021年10 - K报告以来无重大变化[138] 资产减值评估 - 截至2022年9月30日，商誉、长期资产和股权投资减值评估假设基于当前市场波动和地缘政治风险确定[139] - 截至2022年9月30日，公司认为长期资产和股权投资账面价值可收回，土地和航空报告单元公允价值不低于账面价值，结果与假设差异大可能导致减值[140] 风险敞口与衍生品工具 - 自2021年12月31日以来，公司商品价格、利率或外汇风险敞口无重大变化，2022年9月30日衍生品工具公允价值信息见附注5 [141]