财务表现 - 2024年第二季度收入为5,240万美元,符合预期,非GAAP毛利率为50.3%[2] - 2024年第二季度GAAP亏损为0.11美元/股,非GAAP亏损为0.09美元/股[3] - 公司总收入为52,108千美元和104,708千美元,分别对应2023年6月30日结束的三个月和六个月[22] - 非GAAP毛利润为27,214千美元和52,692千美元,毛利率分别为52.2%和50.3%[22] - 非GAAP经营亏损为17,206千美元和34,358千美元[23] - 非GAAP净亏损为17,999千美元和35,698千美元,每股亏损为0.09美元[27] - 非GAAP EBITDA为15,783千美元和31,399千美元亏损[25] 非GAAP财务指标 - 公司剔除了与收购相关的费用、无形资产摊销、存货成本调整、股份支付等非经常性项目来计算非GAAP财务指标[28][29] - 公司不报告GAAP毛利或毛利率，因为与合同收入相关的某些成本作为发生时计入研发费用，而不是计入销售成本[30] - 公司计算非GAAP营业亏损时排除了与收购相关的费用、无形资产摊销、库存成本调整和股份支付等[30] - 公司计算非GAAP净亏损时排除了与收购相关的费用、无形资产摊销、库存成本调整、公允价值变动收益或损失、非现金利息费用和股份支付等[30] - 公司计算非GAAP EBITDA时排除了与收购相关的费用、无形资产摊销、固定资产折旧、库存成本调整、公允价值变动收益或损失、非现金利息费用和股份支付等[39][40] - 公司从2023年第四季度开始增加了非GAAP EBIT作为新的非GAAP财务指标[39] - 公司无法提供未来非GAAP财务指标的具体调节,因为未来可能发生的一次性事项难以预测[41] 业务发展 - 预计2024年第三季度收入环比增长2.5%[7] - 雷达和视觉项目正按计划推进,预计将在2025年实现大规模收入增长[4] - 在全球主要汽车制造商处获得了多个设计中标[5] - 实现了雷达SoC的功能验证,并开发了下一代雷达解决方案[5] - 为现代-起亚和多家中国汽车制造商量产了乘员监测系统[5] - 获得了主要汽车制造商对下一代传感器融合SoC架构和规格的早期验证[5] - 已向全球客户发货4亿多颗芯片[5] - 预计2025年及以后将恢复行业领先的增长轨迹[8]