财务数据关键指标变化 - 2019财年公司收益约3897.9百万港元，较2018财年的约4462.8百万港元减少约12.7%[14] - 2019财年公司毛利约550.9百万港元，较2018财年的约595.1百万港元下降约7.4%，毛利率约为14.1%（2018财年约13.3%）[14] - 2019财年公司纯利约28.6百万港元，较2018财年的约105.7百万港元减少约72.9%，公司拥有人应占纯利约26.1百万港元，较2018财年的约104.2百万港元下降约74.9%[14] - 2019年12月31日，集团营运资金约4.73亿港元，较2018年12月31日约4.764亿港元轻微减少约0.7%[25] - 集团流动比率由2018年12月31日约1.71倍上升至2019年12月31日约1.90倍[25] - 2019年12月31日，集团银行结余及现金约2.69亿港元，较2018年12月31日约2.407亿港元增加约11.8%[25] - 2019财年集团经营现金流入约2.395亿港元，2018财年约6390万港元[25] - 2019年12月31日，集团未偿还银行借款约3060万港元，2018年12月31日约1.89亿港元[25] - 2019年12月31日，集团资产负债比率约为5.1%，2018年12月31日为32.5%[25] - 2019年12月31日，集团或然代价根据翼尊上海未来财务表现厘定为225万港元，2018年12月31日为450万港元[27] - 2019年12月31日，集团或然代价根据Best Loader HK未来财务表现厘定为25万港元，2018年12月31日为50万港元[27] - 2019年财政年度，董事会建议派付末期股息每股普通股1.0港仙（2018年：3.8港仙），总金额约4,168,000港元（2018年：15,742,000港元）[66] - 2019年财政年度，投资物业公平值减幅为112,000港元[79] - 2019年财政年度，物业、厂房及设备公平值增幅为605,000港元[80] - 2019年12月31日，集团聘请约1,070名雇员（2018年12月31日：约1,130名雇员）[84] - 2019财政年度内，集团慈善捐款总额约11.8万港元，2018财政年度约为13.6万港元[155] - 2019财政年度高级管理人员年薪范围250万 - 2999999港元有2人，200万 - 2499999港元有2人，150万 - 1999999港元有1人，100万 - 1499999港元有1人[188] 各条业务线数据关键指标变化 - 2019年跨境电商业务保持快速增长，通过海关跨境电子商贸管理平台零售进出口商品总额1862亿元，同比增长38%[8] - 公司国际快递及包裹服务2019年财政年度收益约64230万港元，较2018年约28210万港元大幅增长约127.7%，占2019年财政年度总收益约16.5%[8] - 2019财年空运货运代理业务收益约2201.9百万港元，较2018财年的约3129.3百万港元减少约29.6%，毛利约238.6百万港元，较2018财年的约325.7百万港元减少约26.7%，吨数合共减少约24.2%[17] - 2019财年海运货运代理业务收益约855.3百万港元，较2018财年的约857.0百万港元小幅减少约0.2%，毛利约170.6百万港元，较2018财年的约172.0百万港元轻微减少约0.8%，吨数减少约9.7%[19] - 2019财年配套及合约物流服务收益约81.6百万港元，较2018财年的约76.8百万港元增加约6.3%，毛利约53.0百万港元，较2018财年的约44.2百万港元增加约19.9%[20] - 2019财年国际快递及包裹服务收益约642.3百万港元，较2018财年的约282.1百万港元大幅增长约127.7%，累计完成约74.7百万件（2018财年约39.6百万件），毛利约68.4百万港元，较2018财年的约25.9百万港元大幅增长约164.1%[22] - 2019财年空运货运代理业务占总收益约56.5%（2018财年约70.1%）[16] - 2019财年海运货运代理业务占总收益约21.9%（2018财年约19.2%）[19] - 2019财年配套及合约物流服务占总收益约2.1%（2018财年约1.7%），国际快递及包裹服务占总收益约16.5%（2018财年约6.3%）[20][21] - 2019财年其他业务收益约1.168亿港元，较2018财年约1.177亿港元减少约0.7%，毛利约2040万港元，较2018财年约2740万港元减少约25.5%[24] - 2019财年先达泰国贡献集团总收益约1.5%，2018财年为1.4%，集团承担先达泰国82.5%经济风险及亏损[130] - 2019财年先达越南贡献集团总收益约2.7%，2018财年为1.9%，集团承担先达越南全部经济风险及亏损[133] 公司战略规划 - 公司未来主要战略之一是全球化，包括“跟着‘一带一路’倡议走出去”“跟着跨境电商走出去”“跟着华人企业走出去”[9] - 公司将把握“一带一路”机遇，整合资源提高竞争力，提供多元化及优质国际物流服务[9] - 公司将加大对网络覆盖范围、服务质量及资讯科技的投资，推出全链国际快递产品，提供全程可视可控的国际物流服务体验[10] - 集团计划持续提高国际服务能力，遵循全球化策略，提高全球服务覆盖率，特别是东南亚[40] - 集团计划利用圆通速递资源提升国际货运能力，加强与圆通速递海外附属公司合作并整合资源[41] - 集团将与外部战略合作伙伴合作，提升特定国家及地区端到端服务，加快“一带一路”沿线国家物流线路搭建[41] - 2020财年集团将加强海外代理网络，为客户提供快递服务，加强与代理商合作关系[43] - 集团拟加强与全球华人企业合作，借助圆通速递品牌和公关拓展业务[43] - 公司拟利用圆通资源发展供应链管理专业服务，拓展业务至其他市场分部[44] - 公司拟建立电子商务平台，为中小企业提供一站式服务[44] - 公司将增加信息技术系统投资，与圆通合作提升运营和管理效率[45] - 公司将通过内部资源及/或外部融资实行上述计划[46] 公司人员信息 - 林进展61岁，1995年创办集团，有超36年货运物流经验[48] - 黄逸峰37岁，2020年1月任执行董事，负责整体策略和国际快递业务[49] - 喻会蛟53岁，2017年12月任非执行董事等职，创办圆通附属公司[51] - 潘水苗52岁，2020年1月任非执行董事，曾在多家公司任职[51] - 李显俊48岁，2020年1月调任非执行董事，现担任圆通副总裁[52] - 林凯44岁，2017年12月任非执行董事，担任圆通副总裁兼财务负责人[52] - 李东辉49岁，2017年12月1日获委任为独立董事，目前担任吉利执行董事及副主席[54] - 徐骏民55岁，2017年12月1日获委任为独立董事，2019年11月任吉祥航空副总裁[55] - 钟国武51岁，2017年12月1日获委任为独立董事，在审计等方面有逾20年经验[56] - 黄珮华45岁，为本公司首席财务官及公司秘书，在审计等方面有逾20年经验[58] - Hartmut Ludwig Haenisch 55岁，负责美国及东南亚货运代理业务，有逾25年销售管理经验[59] - Dennis Ronald de Wit 61岁，负责荷兰业务，因收购OTX Logistics B.V.于2011年12月加入公司[60] - 李东辉曾于2009年12月至2011年3月任广西柳工机械股份有限公司副总裁兼首席财务官[54] - 李东辉于2014年5月至2016年6月在北京东方园林环境股份有限公司担任多个职位[54] - 徐骏民于2016年7月至2018年12月担任上海利策科技股份有限公司独立董事[55] - 钟国武自2013年6月起为比亚迪电子（国际）有限公司独立董事[56] 公司股权相关 - 林进展先生通过林氏投资公司持有39,722,000股公司普通股，持股约9.53%[92] - 喻会蛟先生通过圆通国际控股有限公司持有268,229,408股公司普通股，持股约64.36%[92] - 喻会蛟先生在圆通蛟龙实益拥有人民币260,100,000元权益，占比51.00%，通过配偶权益拥有人民币249,900,000元权益，占比49.00%[93] - 喻会蛟先生在圆通速递通过受控法团权益持有1,579,971,414股，占比55.58%，实益拥有133,450,083股，占比4.69%，通过配偶权益拥有98,127,852股，占比3.45%[93] - 喻会蛟先生在圆钧通过受控法团权益拥有人民币1,800,000,000元权益，占比100.00%[93] - 喻会蛟先生在圆通国际控股有限公司通过受控法团权益持有1,600,000,000股，占比100.00%[93] - 截至2019年12月31日，林氏投资公司和李惠芬女士分别持有39,722,000股，占公司已发行股本的9.53%[115] - 截至2019年12月31日，圆通国际控股有限公司、圆通速递、圆通蛟龙和张小娟女士分别持有268,229,408股，占公司已发行股本的64.36%[115] 公司合约与交易 - 2019年财政年度，公司与圆通速递签订总服务协议，原有年度上限支付服务费2021年底前三年分别为4200万、4960万、5850万港元，收入分别为870万、1030万、1210万港元；修订后支付服务费分别为8880万、2.575亿、3.863亿港元，收入分别为1.143亿、3.429亿、4.81亿港元[121] - 2019年财政年度，公司支付圆通速递成员公司服务费约4170万港元，获得收入约570万港元[122] - 2019年8月23日，公司与圆通货运签订总包机协议，年度上限2021年底前三年分别为1500万、4.289亿、6.434亿港元[125] - 2019年财政年度，公司未向圆通货运支付及或偿付包机及相关费用、货运站开支以及有关货运站开支的手续费[125] - 2019年财政年度内，先达泰国合约安排及先达越南合约安排构成本公司之不获豁免持续关连交易[126] - 先達英屬處女群島與Ruchirek小姐訂立先達泰國合約安排，Ruchirek小姐持有先達泰國33.5%股權，轉讓本金335萬泰銖貸款給先達英屬處女群島[127] - 先達香港與越南擁有人訂立先達越南合約安排，越南擁有人持有先達越南49%註冊資本，先達香港墊付4900美元計息貸款[132] - 2019财年先达泰国和先达越南均未向股东派付股息或作出分派[131][135] - 公司委聘德勤•關黃陳方會計師行就集团持續關連交易作出匯報，會計師行就2019财年先達泰國和越南合約安排發出無保留意見函件[136] - 獨立非執行董事確認2019财年總服務協議和總包機協議按正常商業條款訂立，符合股東整體利益[137] - 獨立非執行董事確認2019财年先達泰國和越南合約安排保持不變，與招股章程披露一致，對集团公平合理[137] - 先達泰國和越南合約安排目的是讓集团对其有全面實際控制權，取得經濟收益，並將財務業績合併入賬[135] - 若相關法律允許，集团擬盡快解除先達泰國和越南合約安排[135] 公司其他信息 - 公司于2013年3月6日在开曼群岛注册成立，股份于2014年7月11日在联交所主板上市[64] - 公司为投资控股公司，主要附属公司业务为提供货运代理服务[64] - 年内，除购股计划及股份奖励计划外，公司并无任何股票挂钩协议[65] - 集团遵循环境法例，实施绿色办公室行动以保护环境[71] - 集团已制订合规及风险管理政策及程序，2019年财政年度已在重大方面遵循相关法律法规[78] - 2019财政年度公司或附属公司未购买、赎回或出售公司上市证券[85] - 购股權計劃於2014年6月21日由股東採納，有效期十年[102][103] - 因購股權計劃及其他購股權計劃行使可能配發及發行股份總數不得超過上市日期已發行股份的10%，報告日期可供發行股份38,534,000股，相當於已發行股本約9.30%[103] - 未行使購