全球经济与市场环境 - 2020年全球经济预计收缩4.4%，公司前期受市场需求下降影响[13] - 2021年全球经济将在一定程度上复苏，公司将面临更多挑战和机遇[16] - 2020年全球经济可能萎缩4.4%，公司初期受市场需求下滑影响，但航空货运业务逆势增长[17] - 2020年中国货物贸易进出口总值46462.6亿美元，同比增长1.5%；出口总值25906.5亿美元，同比增长3.6%，或提升中国国际出口物流需求[32] - 截至2021年1月，全球新冠疫苗接种量超感染者总数，疫情或在年内得到控制[28] - 全球疫苗需求将超100亿剂，需约20万次托盘装运、1500万次冷却箱运送、1.5万架次满载波音747全货机运输，或促生新国际物流产业[30][33] - 消费者受疫情影响倾向网购，电商和数字支付趋势将推动公司国际快递和包裹业务扩张[31] - 世界银行预测2021年全球产出将恢复，预计增长4% [92] - 2020年中国GDP实现2.3%的年度增长，货物贸易进出口总值32.16万亿元，同比增长1.9% [93] - 2020年中国全年GDP实现增长2.3%，货物贸易进出口总值32.16万亿元人民币，比2019年增长1.9%[96] - RCEP现有15个成员国，GDP达26万亿美元，总人口达22.7亿，出口总额达5.2万亿美元[98][100] - 2020年全球零售总额预计下降约3%，零售电子商务销售额预计增长27.6%[99][101] - 2020年全球跨境B2C电商交易额预计达9940亿美元，惠及9.43亿消费者，亚太地区新增交易额贡献度为53.6%[99][101] - 2021年全球航空运输业旅客预计达28亿，比上年增加10亿，但比2019年少17亿[104][106] - 2021年航空货运收入预计增至1398亿美元[104][106] 公司战略与发展规划 - 2021年是公司新五年战略计划的开端[16] - 公司将继续加大国际发展力度，实施“一带一路”、跨境电商业务、中国企业出海的全球化战略[16] - 公司将增加在全球网络建设、物流基础设施、信息系统和人才储备方面的投资[16] - 2021年公司将提升国际化水平，落实全球化战略，加大对全球网络等方面投入[18] - 公司将关注国际贸易格局，对重点国家及地区加大投资，提升物流服务能力与质量[22][23] - 公司将在既有战略指引下推动、加深现有合作伙伴关系，开发更多潜在伙伴[105] - 公司会扩大与现有货运代理合作范围，共享资源，提升战略伙伴关系[108] - 公司将通过多种形式扩大代理合作网络，实现能力和资源互补[109] - 2021年公司将增加在东亚市场投资，提升全链服务能力和物流基建，扩大产品矩阵[110] - 公司将拓宽与现有货运代理合作伙伴的合作范围、共享资源，提升战略合作伙伴关系，还将拓展代理合作网络[111] - 2021年公司将加大东亚地区投资，提升区域内全链路服务能力与物流基础设施建设，拓展产品矩阵[112] - 后疫情时代，公司预计2021年开通更多自营航空专线产品，依托嘉兴全球物流枢纽提升国际航空货运物流市场竞争力[115][116] - 2021年公司将继续加大信息科技与系统建设投资，推出新一代业务管理系统和多款数字化管理工具[117][119] 公司人员变动 - 林进展先生于2020年12月1日辞任执行董事和授权代表[3] - 孙建先生于2021年3月31日获委任为执行董事兼行政总裁[3] - 陈冬先生于2021年3月31日获委任为非执行董事和审核委员会成员[3] - 黄逸峰38岁，2018年12月3日任公司副总裁，2019年3月28日晋升总裁，2020年1月21日任执行董事及企业管治委员会成员，2020年12月1日任企业管治委员会主席[122][124] - 孙健45岁，2021年3月31日任公司执行董事及首席执行官，2020年6月起任公司副总裁[123] - 孙建先生45岁，2021年3月31日获委任为公司执行董事及行政总裁，2020年6月开始任公司副总裁[125] - 林进展先生62岁，2013年3月6日获委任为董事，2013年12月20日调任为执行董事，2020年12月1日辞任相关职务，在货运代理及物流行业有逾36年经验[128][129] - 喻会蛟先生54岁，2017年12月1日获委任为非执行董事等职，2000年5月创办圆通速递附属公司，截至2020年12月31日于若干股份中拥有权益[130][132] - 潘水苗先生53岁，2020年1月21日获委任为非执行董事，2019年4月获委任为圆通速递总裁[134][137] - 李显俊先生49岁，2017年12月1日获委任为公司执行董事等职，2019年3月28日不再担任公司总裁，2020年1月21日调任为非执行董事[135][137] - 林凯先生45岁，2017年12月1日获委任为非执行董事等职，2021年3月31日辞任相关职务[136] - 林凯先生45岁，2017年12月1日获委任为非执行董事兼审核委员会成员，2021年3月31日辞任[138] - 陈冬先生42岁，2021年3月31日获委任为非执行董事及审核委员会成员[141][142] - 李东辉先生50岁，2017年12月1日获委任为独立非执行董事兼审核、提名及企业管治委员会成员[144][145] - 徐俊敏先生56岁，2017年12月1日获委任为独立非执行董事、薪酬委员会主席及提名和企业管治委员会成员[148] - 林凯先生2003年12月自德拉萨大学取得工商管理硕士学位[138] - 陈冬先生2005年7月在利物浦约翰莫尔斯大学取得硕士学位[141][142] - 李东辉先生1991年7月自中国人民大学取得哲学学士学位，1997年6月自北京机械工业学院取得管理工程硕士学位，2010年3月自印第安纳大学凯利商学院取得工商管理硕士学位[144][145] - 徐俊敏先生1987年7月自上海科学技术大学取得电磁工程学士学位，2009年5月自亚利桑那州立大学取得工商管理硕士学位[148] - 陈冬先生2018年3月加入圆通速递集团，2020年6月起协助监察集团财务管理，2021年1月晋升为高级总监[141][142] - 李东辉先生2016年7月加入吉利集团公司，目前担任吉利执行董事及副主席[144][145] - 徐骏民56岁，2017年12月1日获委任为独立董事等职，自2010年11月和2017年7月起分别任吉祥航空董事会秘书和董事，2019年11月任副总裁，2020年7月再任董事[149] - 钟国武52岁，2017年12月1日获委任为独立董事等职，有逾20年审计等经验，目前任永盛新材料副总裁及多家公司独立董事[151][152] - 黄珮华46岁，为公司首席财务官及公司秘书，2006年3月加入集团，有逾20年审计等经验[155][157] - Robertino Norbert Carenza 34岁，为集团贸易航线总监，2011年加入集团，已在物流行业工作17年[156][158] - Hartmut Ludwig Haenisch 56岁，1998年1月加入集团，有逾25年货运和物流行业销售管理经验，2020年4月辞去相关职务[160] - Dennis Ronald de Wit先生62岁，2011年12月加入集团，2020年9月辞任荷兰董事总经理[161][163] - Hartmut Ludwig Haenisch先生56岁，1998年1月加入集团，2020年4月辞任美国及东南亚货运代理业务董事总经理[162] - 刘伟文先生49岁，1998年6月加入集团，2011年末晋升航空运输总监，2020年11月辞任[166][167] 公司基本信息 - 公司股份代号为6123[10] - 公司于2013年3月6日在开曼群岛注册成立，2014年7月11日在联交所主板上市[172][173] - 公司为投资控股公司，主要附属公司业务为提供货运代理服务[172][173] 公司财务数据关键指标变化 - 2020年公司收益约5048.1百万港元，较2019年约3897.9百万港元增加约29.5%[38][39] - 2020年公司毛利约772.6百万港元，较2019年约550.9百万港元增加约40.2%，毛利率约为15.3%（2019年约14.1%）[38][39] - 2020年公司纯利约255.9百万港元，较2019年约28.6百万港元增加约794.8%，公司权益股东应占纯利约252.2百万港元，较2019年约26.1百万港元上升约866.3%[38][39] - 2020年上半年公司权益股东应占纯利约95.5百万港元，较2019年上半年5.1百万港元按期增加约1772.5%[38][39] - 2020年下半年公司权益股东应占纯利约156.7百万港元，较2019年下半年21.0百万港元按期增加约646.2%[38][39] - 2020年12月31日公司营运资金约750.5百万港元，较2019年12月31日增加约58.7%[64] - 2020年12月31日公司银行结余及现金约491.9百万港元，较2019年12月31日增加约82.9%[64] - 2020财年公司经营现金流入约322.9百万港元，2019财年约239.5百万港元[64] - 2020年12月31日公司未偿还银行借款约1.1百万港元，2019年12月31日约30.6百万港元，资产负债比率约0.1%[64] - 2020年末公司营运资金约7.505亿港元，较2019年末约4.73亿港元增加约58.7%[67] - 2020年末公司流动比率约2.10倍，较2019年末约1.90倍上升[67] - 2020年末公司银行结余及现金约4.919亿港元，较2019年末约2.69亿港元增加约82.9%[67] - 2020财年公司经营现金流入约3.229亿港元，2019财年约2.395亿港元[67] - 2020年末公司未偿还银行借款约110万港元，2019年末约3060万港元[67] - 2020年末公司资产负债率约0.1%，2019年末为5.1%[67] - 2020年末公司有或然代价25万港元，与2019年末相同[72] - 2020财年董事会建议派付末期股息每股普通股6.1港仙，2019年为1.0港仙；总金额约2542.2万港元，2019年为416.8万港元[175] - 拟派末期股息预计2021年7月9日派付，股东登记日为2021年6月23日，需2021年6月10日股东大会批准[175] - 2020财年投资物业公允价值减少额为29.7万港元，已计入综合损益表[200] 各条业务线数据关键指标变化 - 2020年公司最大业务板块空运逆势增长，货量和收入大幅增加[14] - 2020年空运货运代理业务占公司总收益约60.7%（2019年约56.5%）[42][45] - 2020年空运货运代理业务收入约3062.5百万港元，较2019年约2201.9百万港元增加约39.1%[43] - 2020年空运货运代理业务毛利约455.2百万港元，较2019年约238.6百万港元增加约90.8%[43] - 2020年公司空运进出口吨位较2019年增加约9.0%[43] - 空运货运代理业务2020财年收益约3062.5百万港元，较2019财年增加约39.1%，毛利增加约90.8%，吨数增加约9.0%[46] - 海运货运代理业务2020财年收益约817.4百万港元，较2019财年减少约4.4%，毛利减少约18.8%，运货量吨数减少约21.2%[49][52] - 配套及合约物流服务2020财年收益约82.8百万港元，较2019财年增加约1.5%[50][53] - 国际快递及包裹服务2020财年收益约952.9百万港元，较2019财年增加约48.4%，毛利增加约67.3%，完成约77.5百万件[56][57][59] - 其他业务2020财年收益约132.6百万港元，较2019财年增加约13.5%，毛利增加约78.4%[58][60] 公司收购与股权相关 - 收购Best Loader HK时，卖方承诺其2017年末净资产值不少于300万港元[72] - 收购Best Loader HK时，卖方承诺其2018年末净资产值不少于470万港元[72] - 收购Best Loader HK时，卖方承诺其2019年末净资产值不少于710万港元[72] - On Time BVI若2017年、2018年、2019年资产净值保证达成，分别需向第一卖方支付30万港元、25万港元、25万港元[75] - 2017年和2018年资产净值保证已达成，On Time BVI已支付55万港元[75] - 2020年8月4日签订补充协议，最后一期2