财务业绩 - 截至2019年9月30日止6个月，集团车辆及电池销售收益约270万港元，2018年同期为30万港元；毛利约10万港元，2018年同期为1万港元，毛利率为3.3%，2018年同期为3.2%[11] - 期内集团来自持续经营业务亏损约3880万港元，去年同期亏损约5360万港元；已终止经营业务亏损约280万港元，2018年同期为510万港元[11] - 公司拥有人应占亏损约3740万港元，2018年同期为5160万港元；期内每股基本及摊薄亏损为每股0.01港元，与2018年同期持平[12] - 2019年上半年持续经营业务收益2675千港元，销售成本2586千港元；2018年上半年收益317千港元，销售成本307千港元[85] - 2019年上半年毛利89千港元，其他收入1577千港元；2018年上半年毛利10千港元，其他收入414千港元[85] - 2019年上半年除所得税前亏损39874千港元，所得税抵免1048千港元；2018年上半年除所得税前亏损54694千港元，所得税抵免1128千港元[85] - 2019年上半年期间亏损41616千港元，2018年上半年期间亏损58651千港元[85] - 2019年上半年期间全面收益总额亏损211469千港元，2018年上半年亏损323458千港元[85] - 截至2019年9月30日止六个月，来自持续经营业务之除所得税前亏损为3987.4万港元，较2018年的5469.4万港元有所收窄；来自已终止经营业务之除所得税前亏损为279万港元，较2018年的508.5万港元有所收窄[98] - 截至2019年9月30日止六个月，发展电动车业务来自外界客户收益为2,675千港元，可报告分部亏损为21,630千港元[140] - 截至2019年9月30日止六个月，采矿业务可报告分部亏损为2,725千港元[140] - 截至2019年9月30日止六个月，金属及矿物买卖业务可报告分部收益为3,993千港元[140] - 截至2019年9月30日止六个月，矿石处理及买卖业务可报告分部亏损为2,790千港元[140] - 截至2019年9月30日止六个月，集团总计来自外界客户收益为2,675千港元，可报告分部亏损为20,362千港元[140] - 截至2019年9月30日止六个月，公司可报告分部收益及综合收益为2675千港元，2018年同期为317千港元[142] - 截至2019年9月30日止六个月，公司来自持续经营业务的除所得税前综合亏损为39874千港元，2018年同期为54694千港元[142] - 截至2019年9月30日止六个月，公司来自外界客户的收益中，中国（包括香港）为2675千港元，2018年同期为317千港元[150] - 截至2019年9月30日止六个月，发展电动车辆分部中客户C收益为2036千港元，客户D收益为584千港元，2018年客户A收益为209千港元，客户B收益为40千港元[151] - 截至2019年9月30日止六个月，公司持续经营业务销售车辆收益为2620千港元，销售电池收益为55千港元，2018年销售电池收益为317千港元[153] - 截至2019年9月30日止六个月，公司持续经营业务融资费用为278千港元，2018年为70千港元[154] - 截至2019年9月30日止六个月，公司持续经营业务其他无形资产摊销为5054千港元，2018年为5460千港元[157] - 截至2019年9月30日止六个月，公司持续经营业务雇员成本（包括董事酬金）为16324千港元，2018年为19787千港元[157] - 公司2019年上半年已终止经营业务期间亏损2790千港元，2018年为5085千港元[160] - 公司2019年上半年所得税抵免为1048千港元，2018年为1128千港元[163] - 公司2019年上半年本公司拥有人应占期间亏损37412千港元，2018年为51556千港元[168] - 公司2019年上半年持续经营业务期间亏损35737000港元，2018年为48505000港元[169] - 公司2019年上半年已终止经营业务期间亏损1675000港元，2018年为3051000港元[172] 股息政策 - 公司董事不建议就截至2019年9月30日止6个月派付任何中期股息，2018年同期亦无[13] - 公司董事不建议就2019年上半年派付或宣派任何中期股息[166] 业务订单 - 穗通已从武隆县取得确认采购集团8.5米巴士订单，预计即将发放；2019年9月获订单，预计2020年初向香港生产力促进局交付两辆智能电动巴士[16] - 集团获得来自东南亚以至南美若干订单，正就输出到欧洲的物流车辆及巴士试验订单进行磋商[17] 厂房建设 - 重庆綦江区新厂房主要大楼已竣工，集团将按需安装生产设备，仍使用现有厂房并按需安装设施[19] 电动船业务 - 2019年5月集团就电动船业务进行合作安排，正就香港数条港内航线进行谈判[19] 矿产资源 - 公司全资附属公司广西威日持有广西钙芒硝矿，建设通往工厂场地道路累计开支约人民币1850万元[20] - 截至2019年9月30日止期间，钙芒硝矿无其他重大勘探、开发或生产活动，矿产资源自2014年2月28日收购以来无变动[20] - 广西威日购买63,118平方米土地使用权，成本760万元人民币，支付约100,000平方米工厂用地840万元人民币但未获使用权，41,500平方米道路通道用地手续办妥未付款[21] - 2019年9月30日，公司持有的广西钙芒硝矿控制+推断储量为1346000千吨，硫酸钠含量17.53%，硫酸钠储量236000千吨[25] 贸易业务 - 金属及矿物贸易行业疲软，集团期内未签金属矿石买卖合约，继续寻找其他资源买卖业务[27] 资产出售 - 集团接纳要约，以150万美元（约1180万港元）出售Verde非流动资产，目标年底前完成转让，随后开展自愿清盘[28] - 2019年9月9日，公司完成出售Rimac约7.19%股权，总现金代价1125万欧元（约9900万港元），无收益或亏损[29] 财务状况 - 截至2019年9月30日，集团资产净值约27.722亿港元，资本负债比率为零[32] - 2019年9月30日，公司有本金8.831亿港元尚未偿付可换股票据，可转换为11.774136亿股股份；有4.075亿股尚未行使购股权，3.3408亿股已归属[33] - 2019年9月30日，集团无抵押现金及银行结存约1.415亿港元，20.2%以港元列值、69.9%以欧元列值、6.1%以人民币列值、3.8%以美元列值[34] - 2019年9月30日非流动资产总额为26.59149亿港元，较3月31日的28.21604亿港元有所下降[90] - 2019年9月30日流动资产总额为2.62388亿港元，较3月31日的2.53596亿港元有所上升[90] - 2019年9月30日资产总额为29.21537亿港元，较3月31日的30.752亿港元有所下降[90] - 2019年9月30日流动负债总额为7881.4万港元，较3月31日的8012.5万港元有所下降[93] - 2019年9月30日非流动负债总额为7053.4万港元，较3月31日的7508.9万港元有所下降[93] - 2019年9月30日负债总额为1.49348亿港元，较3月31日的1.55214亿港元有所下降[93] - 2019年9月30日资产净值为27.72189亿港元，较3月31日的29.19986亿港元有所下降[93] - 2019年9月30日本公司拥有人应占权益为27.69075亿港元，较3月31日的29.14024亿港元有所下降[93] - 2019年9月30日非控股股东权益为311.4万港元，较3月31日的596.2万港元有所下降[93] - 截至2019年9月30日止六个月权益总额从29.19986亿港元变为27.72189亿港元，减少4161.6万港元[95] - 2019年9月30日，公司可报告分部资产为2778208千港元，3月31日为2949546千港元[147] - 2019年9月30日，公司综合负债总额为149348千港元，3月31日为155214千港元[147] - 2019年9月30日存货为27915千港元，3月31日为38100千港元[177] - 2019年9月30日贸易应收账款为11311千港元，3月31日为11477千港元[178] - 2019年9月30日贸易应收账款集体评估未逾期、逾期少于一个月、逾期一至三个月、逾期超过三个月但少于十二个月分别为5945千港元、2448千港元、193千港元、209千港元，2019年3月31日分别为7266千港元、229千港元、134千港元、806千港元[182] - 2019年9月30日贸易应收账款个别评估为8795千港元，2019年3月31日为8435千港元[182] - 2019年9月30日贸易应收账款逾期超过十二个月为2516千港元，2019年3月31日为3042千港元[182] - 贸易应收账款适用4%至100%的加权平均预期信贷亏损率[184] - 2019年9月30日期末贸易应收账款亏损拨备账为8537千港元，2019年3月31日为10678千港元[186] - 2019年9月30日其他应收款项、按金及预付款项分别为33994千港元、7699千港元、25931千港元，2019年3月31日分别为31371千港元、7519千港元、25259千港元[189] - 2019年9月30日按公平值计入损益之香港境外非上市股本投资为11000千港元，2019年3月31日为110000千港元[190] - 2019年9月30日应付账款0至30日、31至90日、91至180日、181至365日、超过1年分别为953千港元、180千港元、140千港元、2516千港元、7900千港元，2019年3月31日分别为0千港元、433千港元、3211千港元、2392千港元、10628千港元[192] - 2019年9月30日已发行及缴足普通股股份数目为7108633200股，金额为71086千港元，2019年3月31日分别为5366046800股、53660千港元[199] 外汇风险 - 本期人民币兑港元汇率贬值约6.5%，兑换人民币资产对集团业绩有负面影响，集团未订立外汇结转合约对冲[34] - 集团认为美元和欧元外汇风险极低，将密切留意货币风险并采取必要行动对冲[34] 股份发行与回购 - 2019年1月8日，公司按每股0.10港元价格发行3.3亿股新股，所得款项净额约3230万港元，已按拟定用途动用，包括支付行政开支3150万港元、发展电动车业务80万港元[37] - 2019年5月6日，公司按每股0.11港元价格发行6.7亿股新股，所得款项净额约7060万港元，已动用4060万港元，包括支付行政开支3130万港元、发展电动车业务930万港元，余下3000万港元存于计息银行账户，预计未来十二个月按拟定用途动用[37][40] - 截至报告日期，公司按总价约1730万港元收购1.5532亿股普通股，占已发行股份总数约2.18%，并已注销[42] - 公司于期内按总成本约1730万港元购买1.5532亿股股份[75] - 期内本金额为804439800港元的可换股票据获转换为1072586400股本公司普通股[197] 客户担保与员工情况 - 2019年9月30日，集团就客户购车担保面临的最大风险为人民币80万元，较2019年3月31日的人民币270万元降低[44] - 2019年9月30日，集团聘用140名全职管理及技术员工，较2019年3月31日的154名减少[45] 购股与股份奖励计划 - 公司于2013年8月30日采纳购股计划，本期无购股获授出，无普通股因行使购股获发行[48] - 公司于2019年5月8日采纳股份奖励计划，最高奖励股份数目不超采纳日已发行股份总数的10%，即6.8860468亿股，报告期内无股份奖励授出[49][52] 行业展望 - 集团认为新能源行业是全球关注焦点和主要趋势，电动巴士及车辆业务将快速