财务数据关键指标变化 - 公司2018年营业收入为58.07亿元人民币，较2017年调整后增长11.45%[29] - 归属于上市公司股东的净利润为34.40亿元人民币，较2017年调整后大幅增长148.56%[29] - 扣除非经常性损益的净利润为15.38亿元人民币，较2017年调整后增长4.45%[29] - 经营活动产生的现金流量净额为32.22亿元人民币，较2017年调整后增长8.30%[29] - 加权平均净资产收益率为22.85%，较2017年调整后增加13.38个百分点[29] - 归属于上市公司股东的净资产为173.87亿元人民币，较2017年调整后增长27.54%[29] - 总资产为411.01亿元人民币，较2017年调整后减少6.62%[29] - 公司2018年营业收入为58.07亿元人民币，较2017年的52.1亿元增长11.4%[35] - 2018年路费收入达50.66亿元人民币，同比增长8.2%[35] - 净利润大幅增长至34.4亿元人民币，较2017年13.84亿元增长148.6%[35] - 经营现金流净额32.22亿元，投资回收现金合计51.95亿元[35] - 公司2018年营业收入58.07亿元，同比增长11.45%[41] - 公司2018年盈利34.40亿元，每股收益1.577元，同比增长148.56%[41] - 公司2018年营业收入58.07亿元，同比增长11.45%[53] - 公司营业总收入同比增长11.45%至5,807,108千元[90] - 收费公路主营业务收入同比增长8.17%至5,066,387千元，占总收入87.24%[90][92] - 委托管理服务收入同比大幅增长226.75%至246,261千元[90][91] - 房地产开发收入同比下降10%至285,672千元[90][91] - 广告及其他收入同比增长55.83%至208,787千元[90][91] - 2018年归属于股东净利润3,440,051千元，同比增长148.56%[87] - 营业收入5,807,108千元，同比增长11.45%，路费收入占比87.24%[88][89] 成本和费用变化 - 营业成本同比增长5.44%至2,858,212千元[94][95] - 财务费用1,055,006千元，同比大幅增长42.12%[88] - 委托管理服务成本同比激增267.80%至183,920千元[95][96] - 折旧及摊销成本增长3.86%至1,626,249千元，占总成本56.90%[95][96] - 销售费用同比下降3.56%至19.417百万元[98] - 管理费用同比增加14.14%至209.645百万元[98] - 财务费用同比增加42.12%至1,055.006百万元[98][99] - 利息支出同比增加15.24%至1,060.159百万元[99] - 所得税费用同比增加154.67%至966.447百万元[101] 各条业务线表现 - 路费收入50.66亿元，占总收入87.24%[53] - 委托管理服务收入2.46亿元，占总收入4.24%[53] - 房地产开发收入2.86亿元，占总收入4.92%[53] - 广告及其他业务收入2.09亿元，占总收入3.60%[53] - 收费公路业务毛利率提升2.90个百分点至52.83%[92][93] - 南光高速和盐排高速因冲回公路养护责任拨备导致毛利率显著提升[93][96] - 公司通过委托管理业务收取管理费及奖励金实现收入[75] - 公司代建项目包括深圳外环项目贵州龙里安置房及深国际贵州物流港等项目[76] 各地区表现 - 梅观高速日均混合车流量同比增长9.0%至100千辆次[57] - 机荷东段日均路费收入同比增长5.8%至2,076千元[57] - 沿江高速日均路费收入同比增长16.5%至1,273千元[57] - 水官高速日均路费收入同比下降1.4%至1,738千元[57] - 广梧项目日均混合车流量同比增长10.1%至39千辆次[57] - 广州西二环日均路费收入同比增长23.1%至1,653千元[57] - 清连高速日均路费收入同比增长3.4%至2,084千元[57] - 阳茂高速日均路费收入同比下降2.7%至1,771千元[57] - 武黄高速日均路费收入同比增长5.0%至1,055千元[57] - 阳茂高速日均路费收入同比下降[61] - 广州西二环日均路费收入同比取得较高增长[61] - 广梧项目日均路费收入同比呈现平稳增长[61] - 江中项目日均车流量及路费收入同比略有增长[61] - 南京三桥日均车流量及路费收入同比均取得个位数增长[62] - 长沙环路路费收入同比基本持平[62] - 益常高速路费收入同比基本持平[62] - 清连高速日均路费收入同比总体保持平稳[61] - 武黄高速营运表现总体平稳[62] - 中国2018年国内生产总值同比增长6.6%，较2017年下滑0.3个百分点[54] - 广东省2018年地区生产总值同比增长6.8%[54] - 深圳市2018年地区生产总值同比增长7.6%[54] 管理层讨论和指引 - 公司设定2019年总体营业收入目标不低于58.09亿元[137] - 2019年经营成本、管理费用及销售费用总额（不含折旧及摊销）控制在22.36亿元左右[137] - 公司连续21年不间断派发现金股息[134] - 2019年预计集团平均借贷规模及财务成本同比有所下降[137] - 公司2019-2021年董事会批准资本支出总额约61.11亿元人民币[141] - 外环项目资本支出计划为43.01亿元人民币占总支出的70.4%[141] - 南京风电项目股权投资5.1亿元人民币[141] - 阳茂改扩建项目股权投资5.25亿元人民币[141] - 机荷改扩建前期开支3.5亿元人民币[141] - 公司面临货币政策变动导致资金成本上升的风险[143] - 收费公路行业政策变化可能对车流量增长产生负面影响[143] - 环保行业监管力度加大影响项目投融资方案盈利能力[143] - 项目改扩建面临征地拆迁和建设成本上升风险[146] - 公司通过银企合作和债券发行优化资本结构降低财务成本[145][139] - 公司未来几年总建设规模超过250亿元人民币[149] 其他财务数据 - 总资产达411.01亿元人民币，总负债215.61亿元，资产负债率52.46%[35] - 交易性金融资产期末余额4510.32万元，当期变动4510.32万元[32] - 其他非流动金融资产期末余额1.8亿元，当期增值1792.88万元[32] - 未偿还的有息负债总额13,922,655千元，同比下降35.80%[111] - 平均借贷规模211亿元，同比增长6%[111] - 短期借款117,425千元，同比下降95.34%[112] - 应交税费1,353,424千元，同比上升450.58%[112] - 应付债券4,632,920千元，同比上升69.57%[112] - 集团资产负债率从64.13%降至52.46%[117] - 净借贷权益比率从125.41%降至58.04%[117] - 利息保障倍数从3.02提升至5.54[117] - 以公允价值计量的金融资产中，交易性金融资产期末余额45.103百万元，当期变动45.103百万元，对利润影响45.103百万元[126] - 其他非流动金融资产期末余额180.439百万元，当期变动17.929百万元，对利润影响17.929百万元[126] 资产处置与投资收益 - 第四季度实现归属于上市公司股东的净利润19.19亿元人民币，显著高于其他季度[30] - 非经常性损益项目中三项目资产处置收益贡献19.61亿元人民币[31] - 外汇掉期工具公允价值变动收益为1.16亿元人民币[31] - 投资收益同比增长5.06%至555.594百万元[102] - 公司确认资产处置收益1,961,414千元，增加净利润1,523,553千元[109] - 梅林关城市更新项目确认资产处置收益约342,600千元，增加净利润约168,816千元[110] - 转让悦龙公司股权确认股权转让收益71,876千元，增加净利润37,735千元[110] - 外汇掉期工具公允价值变动收益116,475千元[110] 派息政策 - 公司建议派发2018年末期现金股息每股0.71元，占每股收益45.01%[41] - 公司因三项目处置收益派发特别股息每股0.35元，占处置收益50.1%[41] - 公司扣除资产处置收益及特别股息后年度派息率为41.17%[41] - 公司2017年宣派年度股息每股分红0.30元[40] - 公司建议派发2018年度末期现金股息每股0.71元（含税）[153] - 建議派發末期現金股息每股0.71元，總額1,548,346,931.46元，佔合併報表淨利潤的45.01%[133] - 2017年現金分紅654,231,097.80元，佔當年淨利潤45.9%[135] - 2016年現金分紅479,769,471.72元，佔當年淨利潤41.0%[135] 公路项目与运营 - 梅观高速免费路段自2014年3月31日起实施免费通行，长度约13.8公里[6] - 梅观高速收费路段保留收费，长度约5.4公里[6] - 盐坝高速总收费里程约29.1公里，自2016年2月7日起采用发卡免费方式实施免费通行[7] - 盐排高速收费里程约15.6公里，自2016年2月7日起采用发卡免费方式实施免费通行[8] - 南光高速收费里程约31公里，自2016年2月7日起采用发卡免费方式实施免费通行[8] - 机荷高速包括机荷东段（清湖至荷坳）和机荷西段（机场至清湖）[7] - 水官延长段为清平高速第一期路段[9] - 外环项目A段为宝安区海上田园北侧至龙岗区深汕高速互通立交（不含东莞段）[9] - 龙大高速深圳段自2016年2月7日起对23.8公里路段实施免费通行[12] - 公司受托管理龙大公司89.93%股权[12] - 沿江货运补偿方案对2018年3月1日至2020年12月31日期间通行的所有货车按正常收费标准的50%收取通行费[22] - 深圳交委为沿江货运补偿方案提供人民币3.02亿元补偿[22] - 公司经营和投资的公路项目共16个，按权益比例折算的高等级公路里程约546公里[26] - 公司有65.7公里公路尚在建设中，占权益公路总里程的约12%[26] - 绿色通道政策自2018年10月24日起取消活畜禽运输车辆免费通行[19] - 广东省统一收费方案自2012年6月1日起实施[21] - 沿江高速深圳段分为沿江一期（主线及设施）和沿江二期（机场互通立交）[10] - 南坪项目包括南坪一期和南坪二期（A段+B段）[12] - 公司持有清连高速76.37%权益[53] - 公司持有武黄高速100%权益[53] - 沿江项目获深圳交委3.02亿元货车通行费补偿[58] - 南光、盐排、盐坝高速自2016年2月7日起免费通行，深圳交委提供现金补偿[174] - 机荷东段日均车流量28.85万辆次，路费收入207.64万元/日[33][34] - 水官高速日均车流量21.94万辆次，路费收入173.81万元/日[33][34] - 清连高速日均路费收入208.41万元，同比增长3.4%[34] 投资与开发项目 - 公司累计竞拍龙里项目土地约2890亩（贵龙项目2655亩+朵花大桥项目235亩）[14] - 梅林关更新项目土地面积约9.6万平方米[14] - 贵龙项目自主二级开发土地1000余亩[14] - 公司承接贵龙城市大道一期带资开发项目[13] - 公司参与区域性城市基建开发项目2个[26] - 公司投资环保、清洁能源和金融类项目5个[26] - 公司投资65亿元获得外环A段25年项目经营收益权[69] - 外环A段一期总里程约50.74公里[69] - 外环A段二期总里程约9.35公里[69] - 公司以14.72亿元收购沿江项目100%权益[70] - 沿江二期累计完成约93%土地征收和约90%拆迁面积[70] - 阳茂公司股东按持股比例出资共30.24亿元用于改扩建[71] - 公司应出资阳茂高速改扩建项目资本金7.56亿元[71] - 阳茂高速改扩建项目总投资金额约86.4亿元[71] - 阳茂高速全长约79.76公里[71] - 公司认购水规院15%股权切入水环境治理领域[72] - 水规院2018年累计新签合同900余项[72] - 公司全资子公司收购德润环境20%股权[72] - 德润环境旗下重庆水务在重庆供水及污水处理市场占主导地位[72] - 环境公司与苏伊士合资成立深圳高速苏伊士环境有限公司注册资本1亿元人民币环境公司持股51%[73] - 南门河综合治理项目已完成超过66%总体形象进度[73] - 公司以5.1亿元人民币收购南京风电51%股权进入新能源领域[73] - 南京风电主要从事风力发电系统研发集成制造及风电场投资运营[73] - 深汕特别合作区土地平整项目6块地基本完工 1块地完成67%形象进度[79] - 朵花大桥项目全长2.2公里 投资预算9亿元 建设期3年[79] - 长租公寓合资公司注册成立 注册资本1000万元 投资公司持股60%[79] - 累计竞拍龙里项目土地2890亩 其中贵龙项目2655亩 朵花项目235亩[81] - 贵龙项目土地成交金额总计8.96亿元 已转让800亩 1045亩进行二级开发[81] - 茵特拉根小镇二期第一阶段推出238套住宅 签约销售237套[81] - 转让296亩贵龙土地项目完成交易 成交价格18080万元[82] - 拟转让810亩贵龙土地 挂牌价格不低于55080万元[82] - 新竞买235亩龙里土地 成交金额11771万元[82] - 梅林关更新项目土地面积约9.6万平方米，计容建筑面积不超过48.64万平方米[83] - 联合置地注册资本由50亿元减至5亿元，减资幅度达90%[84] - 梅观公司获9,120平方米回迁办公楼补偿，增加公司净利润约1.69亿元[84] - 万科增资29亿元获得联合置地30%权益，公司长期股权投资增加约9.21亿元[84] - 项目一期住宅可售面积约7.5万平方米，保障房面积约4.2万平方米[85] - 项目二期住宅可售面积约6.8万平方米，三期住宅可售面积约6.3万平方米[85] - 公司持有贵州银行4.26亿股股份，占总股本约3.44%[86] - 公司与国开行签署200亿元开发性金融合作协议[40] - 公司工程建设完成投资约40亿元[42] - 公司增加超过100公里的优质公路资产[43] - 沿江项目货车五折优惠政策实施后货车流量明显增长[67] - 深圳e交通APP获得招商银行腾讯等单位约2000万元商务投资与合作[65] - 公司朵花项目工程概算约为人民币9亿元[173] - 阳茂高速改扩建项目总投资人民币30.24亿元，公司应出资人民币7.56亿元[173] - 公司公开发行A股可转换公司债券申请已获中国证监会受理，尚在审核阶段[171] - 公司已完成深高速（广州）产业投资基金管理有限公司的设立[172] - 外环A段施工合同总价分别为11.67亿元、12.37亿元、9.56亿元、9.62亿元、9.29亿元[175] - 截至报告期末外环A段各合同段已确认发生金额分别为4.64亿元、4.18亿元、5.08亿元、3.79亿元、4.10亿元[175] - 公司对联合置地减资22.05亿元，总减资额45亿元，注册资本由50亿元变更为5亿元[176] - 万科企业股份有限公司对联合置地增资29亿元[177] - 龙大公司89.93%股权委托管理费2016-2018年为每年1800万元，2019年调整为877万元[178] -