收入和利润（同比环比） - 2020年客户合约收入为15,368,511,000元，较2019年的9,722,896,000元增长58.1%[8][11] - 2020年毛利为3,212,710,000元，较2019年的1,934,893,000元增长66.0%[8] - 2020年公司拥有人应占年度溢利为840,906,000元，较2019年的438,188,000元增长91.9%[8][11] - 2020年持续经营业务公司拥有人应占年度溢利为840,906,000元，较2019年的367,426,000元增长128.9%[8] - 2020年停止经营业务公司拥有人应占年度溢利为70,762,000元，2019年无此项[8] - 2020年每股基本及摊薄盈利为0.514元，较2019年的0.268元增长91.8%[8] - 2020年公司持续经营业务销售收入约153.69亿元，较2019年的97.23亿元上升58.1%[18] - 2020年公司毛利率约为20.9%，2019年为19.9%[18] - 2020年公司来自持续及停止经营业务的本公司拥有人应占溢利约为8.41亿元，较2019年的4.38亿元上升91.9%[18] - 2020年公司每股基本盈利为0.514元，较2019年的0.268元上升91.8%[18] - 公司销售收入约为153.69亿元，较去年上升58.1%，主要因风电传动设备需求和贸易业务增加[39] - 综合毛利率约为20.9%，较去年上升1.0个百分点，综合毛利约为32.13亿元，较去年上升66.0%，因规模经济效益和销售收入增加[40] - 其他收入约为3.33亿元，比去年上升82.4%，主要因政府补贴及废料和材料销售收入增加[41] - 2020年客户合约收入为153.69亿元，较2019年的97.23亿元增长58.06%[180] - 2020年毛利为32.13亿元，较2019年的19.35亿元增长66.06%[180] - 2020年经营溢利为13.89亿元，较2019年的8.43亿元增长64.64%[180] - 2020年除税前溢利为11.78亿元，较2019年的4.16亿元增长183.13%[180] - 2020年自持持续经营业务的年度溢利为8.51亿元，较2019年的3.54亿元增长140.65%[180] - 2020年年度溢利为8.51亿元，较2019年的4.18亿元增长103.8%[180] - 2020年本公司拥有人应占溢利为8.41亿元，较2019年的4.38亿元增长92.05%[181] - 2020年综合收益总额为9.94亿元，较2019年的5.11亿元增长94.59%[182] 成本和费用（同比环比） - 其他亏损净额约为1.65亿元，去年为收益净额6454.3万元，主要包括汇兑亏损和物业、厂房及设备减值亏损[42] - 销售及分销开支约为3.82亿元，比去年增加5.2%，占销售收入百分比为2.5%，较去年减少1.2个百分点，因销售收入增加[43] - 行政开支约为5.10亿元，较去年下跌1.7%，占销售收入百分比为3.3%，较去年下跌2.0个百分点，因销售收入增加[44] - 研发成本约为5.13亿元，较去年增加29.8%，因加大新产品研发投入[45] - 财务成本约为2.83亿元，比去年下跌44.8%，因公司债券及银行贷款减少[47] 各条业务线表现 - 公司产品覆盖1.5MW、2MW、3MW、4MW、5MW和6MW风电传动设备，已大批量供应国内外客户[13][19] - 公司成功研发及储备生产7MW及以上兆瓦级风力发电齿轮箱的能力和技术，7MW级以上齿轮箱已进入预研发阶段[13][19] - 公司研发制造的MLXSS700M立磨齿轮箱入选《省重点推广应用的新技术新产品目录》[14] - 公司轨道交通齿轮箱产品获国际铁路行业质量管理体系ISO/TS 22163认证证书[15] - 公司PDM490型双级地铁齿轮箱获西班牙地铁齿轮箱订单，关键零部件设计寿命40年，无检修寿命满足120万公里[15] - 公司是风力发电传动设备、工业齿轮传动设备、轨道交通传动设备的领先供应商[13][14][15] - 风电齿轮传动设备业务销售收入较去年上升42.5%至约116.52亿元（2019年：81.79亿元）[20] - 工业齿轮传动设备业务销售收入约15.26亿元（2019年：12.62亿元），比去年上升20.9%[21] - 轨道交通齿轮传动设备业务销售收入约3.00亿元（2019年：2.25亿元），比去年上升33.3%[22] - 贸易业务销售收入约18.19亿元（2019年：零），大宗商品贸易业务占比约60%，钢材产业链贸易业务占比约40%[23] - 集团风电客户包括国内外主要风机成套商，国外客户主要在美国、欧洲、印度及巴西等[20][25] - 集团工业齿轮传动设备产品主要提供给冶金、建材等行业客户[21] - 集团轨道交通齿轮传动设备产品应用于国内外众多城市的轨道交通[22] - 公司业务向多元化、大型化及海外市场发展，产品覆盖1.5MW - 6MW风电传动设备，已预研7MW级以上齿轮箱[29] - 公司风电客户包括国内外主要风机成套商，通过附属公司加强与潜在客户沟通，把握新兴市场机遇[30] - 公司工业齿轮传动设备业务坚持绿色发展战略，输出有竞争力产品，开发新市场和应用，提供零部件和整体解决方案[31] - 公司轨道交通齿轮传动设备获国际认证，应用于国内外众多城市，将拓展业务、提升研发速度[32] - 政策支持下风电行业未来发展将进入“倍速”阶段，促进公司风电齿轮传动设备业务发展[33] 各地区表现 - 海外销售额约25.77亿元（2019年：28.76亿元），比去年下跌10.4%；海外销售额占销售总额的16.8%（2019年：29.6%），较去年下跌12.8个百分点[25] 管理层讨论和指引 - 公司将围绕四个核心竞争力，通过多种方式实现高于市场平均的发展速度[35] - 公司将在原有齿轮传动设备产品基础上提升品质、增加种类、加强研发及提升附加值[136] 其他没有覆盖的重要内容 - 截至2020年12月31日，集团共获国家授权专利528项，已提交申请并正在受理审批中的专利有412项[26] - 集团风电齿轮传动设备产品通过多项认证，工业齿轮传动设备产品通过部分认证，轨道交通产品通过国际铁路行业质量管理体系认证[26] - 2020年，南京传动对该等债券的全部回售支付总金额人民币24.2亿元，随后债券除牌注销[100] - 南京高速自2008年开始每年通过ISO14001认证，2012年底通过南京市环保局环境友好企业评审，2013年底通过清洁生产企业评审[88] - 2020年，南京高速开展“重点企业土壤风险分级管控”项目，确保土壤风险可控[88] - 公司主要从事研究、设计、开发、生产及销售齿轮传动设备产品[86] - 公司遵守中国境内环境保护相关法律法规，运行并实施ISO14001环境管理体系相关要求[87] - 公司建立各级人员环保职责，制定《突发环境事件应急预案》并定期演练[88] - 集团前五名供货商及最大供货商采购金额分别占采购总额约32.8%及8.0%，前五名客户及最大客户销售货品收入分别占销售货品收入总额约50.7%及15.4%[102] - 所有董事与公司订立的服务协议或委任函年期为自上市日期或获委任或重选连任日期起计三年，每年股东大会至少三分之一董事须轮席告退，每位董事至少每三年轮席退任[103] - 截至2020年12月31日，集团持续经营业务雇员人数约为6025人（2019年12月31日：5962人）[107] - 集团年度内持续经营业务的员工成本约为人民币19.30652亿元（2019年12月31日：人民币13.59689亿元），包括以股份为基础的付款开支人民币5.47674亿元[107] - 集团中国大陆雇员参加国家管理退休福利计划，按支薪成本指定百分比供款，香港雇员执行强制性公积金计划[109] - 集团制定人力资源政策，将职业道德和专业能力作为员工聘用、晋升标准，加强培训和继续教育，建立轮岗及交流机制[111] - 集团为员工缴纳基本养老保险、基本医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险等社会保险费用及住房公积金[111] - 2020年12月31日止或年度内，公司或附属公司除董事服务协议及关联交易外，无董事或关联实体拥有重大利益的重要交易、安排或合约[112] - 年度内，无董事、控股股东及关联人士业务与集团业务构成竞争或产生利益冲突[113] - 年度内，除披露情况外，公司董事或最高行政人员无相关权益或淡仓需知会公司及港交所[113] - 胡曰明、汪正兵、周志瑾、顧曉斌四位董事在南京高速的權益資本分別為人民幣1.5億元、740萬元、740萬元、740萬元，股權百分比分別為6.98%、0.344%、0.344%、0.344%[114] - 僱員合夥企業擁有南京高速約6.98%股權，胡曰明對僱員合夥企業有100%表決權[114][115] - 壽光鼎能、壽光吉鼎、壽光鼎創分別擁有僱員合夥企業約15.84%、10.56%、23.58%股權，汪正兵、周志瑾、顧曉斌分別持有對應企業31.15%、46.70%、20.92%權益[115] - Five Seasons XVI Limited、豐盛控股有限公司、Magnolia Wealth International Limited持有公司普通股股份數目均為12.08577693億股，約佔已發行股份73.91%（好倉）[118] - Glorious Time Holdings Limited持有公司普通股股份1789萬股，約佔已發行股份1.09%（好倉）[118] - 季昌群先生擁有公司12.26467693億股股份權益，約佔已發行股份74.99%[119] - 2020年12月4日，僱員合夥企業向南京高速增資人民幣1.5億元，增資後擁有其約6.98%股權[122] - 增資使南京高速不再由公司全資擁有，但仍為公司附屬公司[122] - 因增資協議多項百分比率超過5%低於25%，增資屬公司不獲豁免關連交易[123] - 公司已獲香港聯交所豁免召開股東大會，改由股東書面批准增資協議[123] - 雇员合伙企业拥有南京高速约6.98%股权，南京高齿于南京高速的股权从100%减至约93.02%[124] - 南京高速注册资本注资1.5亿元，约40.69%由公司关联人士作出，占增资后经扩大注册资本约2.835%[124] - 胡曰明、汪正兵、周志瑾、顾晓斌紧随增资完成后于南京高速的股权概约百分比分别为0.028%、0.344%、0.344%、0.344%[125] - 南京高速于2020年10月31日的股权评估价值为57.4亿元，每一扩大注册资本单位约2.67元[125] - 雇员合伙企业注资1.5亿元拟用于扩展风力发电及工业机械传动设备业务及更换设备[126] - 2019年1月3日股东特别大会罢免安永，委聘罗兵咸永道为核数师，任期至2019年5月24日股东大会结束[129] - 2019年12月11日罗兵咸永道辞任，2020年1月14日委任天职为核数师，任期至2020年5月22日股东大会结束[129] - 公司2020年度综合财务报表由天职审核[129] - 公司年度内背离企业管治守则第A.2.1条，胡吉春任董事会主席兼行政总裁[135] - 董事会由12位董事组成，包括8位执行董事和4位独立非执行董事，年内召开6次会议[138] - 审核委员会年内召开3次会议，薪酬委员会召开2次会议，提名委员会召开2次会议，2019年股东周年大会召开1次[138] - 各独立非执行董事任期3年，须至少每三年轮席退任，可重选连任[140] - 公司符合上市规则，独立非执行董事人数占董事会成员人数不少于三分之一[140] - 集团五位最高薪人士包含3名董事，薪酬详情载于综合财务报表附注9及47[141] - 集团高级管理人员（董事除外）薪酬处于人民币2,500,001元至3,000,000元、人民币29,000,001元至29,500,000元范围[141] - 审核委员会由3名独立非执行董事组成，主要职责为审查监督公司财务申报等程序[142] - 薪酬委员会由2名独立非执行董事和1名执行董事组成，主要职责为就薪酬政策等向董事会提建议[145] - 提名委员会成员包括公司主席兼行政总裁及2名独立非执行董事，主要职责为研究董事等人选并提建议[146] - 公司于2013年9月1日採立董事会成员多元化政策，实施时未设定衡量目标[146] - 公司秘书吕荣匡年度内接受超15小时专业培训[151] - 截至2020年12月31日，应付外聘核数师天职审核费用为人民币460万元，非审核服务费用为人民币265.9万元[155] - 非审核服务费用中，审阅中期业绩140万元、税务服务42.9万元、重组咨询37.7