财务数据关键指标变化 - 2015 - 2018年6个月应占合营企业业绩分别为5.45亿、5.56亿、6.8亿、7.24亿人民币[6] - 2015 - 2018年6个月路费收入净额分别为19.19亿、20.02亿、21.59亿、21.62亿、11.2亿人民币[7] - 2015 - 2018年6个月除利息、税项、折旧及摊销前溢利分别为16.02亿、17.05亿、18.59亿、18.89亿人民币[7] - 2015 - 2018年合营企业权益分别为62.03亿、61.76亿、51.72亿、48.52亿人民币[8] - 2015 - 2018年资产总额分别为76.85亿、68.54亿、56.49亿、56.26亿人民币[8] - 2015 - 2018年负债总额分别为3.86亿、1.35亿、0.92亿、4.51亿人民币[8] - 2015 - 2018年本公司拥有人应占权益分别为72.47亿、66.73亿、55.26亿、51.48亿人民币[8] - 2018年7月1日至12月31日，集团收费高速公路项目净溢利为3.55亿元，公司拥有人应占溢利为3.04亿元，每股基本溢利为9.87分[13] - 2015 - 2018年基本每股溢利分别为16.9分、16.6分、20.2分、21.3分[10] - 2015 - 2018年每股资产净值分别为2.4元、2.2元、1.8元、1.7元[10] - 2015 - 2018年公司拥有人应占权益回报分别为7%、8%、11%、13% [11] - 按比例综合法，2015 - 2018年债务总额对比资产总额资产负债率分别为42%、43%、50%、47% [11] - 按比例综合法，2015 - 2018年债务净额对比公司拥有人应占权益分别为71%、73%、99%、92% [11] - 2015 - 2018年收取股息净额分别为630、823、1619、911 [9] - 2015 - 2018年支付股息分别为518、1084、1824、674 [9] - 2015 - 2018年现金及现金等价物增加（减少）净额分别为510、78、 - 219、220 [9] - 2018年下半年广深高速及珠三角西岸干道总路费收入为24.77亿元[31] - 2018年公司总路费收入为47.84亿元，综合日均路费收入按年增长1%至1311万元[31] - 2018年广深高速日均路费收入按年下跌3%至915万元[31] - 2018年广深高速日均折合全程车流量按年下跌1%至10.2万架次[31] - 2018年珠江三角洲西岸干道日均路费收入395万元，日均折合全程车流量5.4万架次，分别按年增长10% [32] - 集团在广深合营企业溢利摊分比率从2017年7月1日的48%调为45%，2018年按比例分成的综合路费收入净额按年下跌1%至21.60亿元 [32] - 2018年广深高速公路日均路费收入9154千元，按年降3%；日均折合全程车流量102千架次，按年降1% [33] - 2018年珠江三角洲西岸干道日均路费收入3952千元，按年增10%；日均折合全程车流量54千架次，按年增10% [33] - 2018年，集团分占广深高速路费收入净额14.60亿元，较去年减少6%；珠三角西岸干道为7.00亿元，较去年增长10%[55] - 2018年，集团分占两个高速公路项目路费收入净额总计21.60亿元，较去年轻微下跌1%，广深高速占68%，珠三角西岸干道占32%[55] - 2018年，集团分占两项收费高速公路除利息、税项、折旧及摊销前溢利总额为19.21亿元，较去年增加1%[55] - 2018年，集团分占广深合营业折旧及摊销费用为4.59亿元，较去年下降2%；整体折旧及摊销费用为6.97亿元，较去年增加1%[55] - 2018年，集团年内溢利为6.10亿元，公司拥有人应占溢利为6010万元，较去年下降16%[54] - 集团本部利息收入由去年2000万元降至2018年1500万元[56] - 集团分占广深合营企业利息及税项支出为3.24亿元，去年同期为3.29亿元[56] - 西线合营企业提前偿还银行贷款本金8.20亿元，集团分占其利息及税项支出维持2.11亿元[56] - 集团分占两个高速公路项目利息及税项总额由去年5.40亿元减至2018年5.35亿元，减幅1%[56] - 广深合营企业净溢利减至5.27亿元，去年同期5.44亿元，减幅3%[56] - 集团分占珠江三角洲西岸干道净溢利由去年1.21亿元增加34%至2018年1.62亿元[56] - 两个高速公路项目净溢利总额增加4%至6.89亿元，去年同期6.65亿元[56] - 公司拥有人应占溢利由去年7.14亿元减少16%至2018年6.01亿元[57] - 2018年12月31日，集团本部无负债，银行结余及现金（不包括合营企业）为1.40亿元，每股0.05元；6月30日分别为6.91亿元和每股0.22元[61][62][64] - 2018年12月31日，分占两合营企业银行结余及现金为2.79亿元，银行贷款为49.90亿元；6月30日分别为2.63亿元和52.50亿元[63] - 2018年12月31日，债务总额中集团本部为0，分占合营企业为54.29亿元；6月30日分别为0和56.77亿元[65] - 2018年12月31日，债务净额为50.10亿元，资产总额为112.93亿元，公司拥有人应占权益为48.39亿元；6月30日分别为47.23亿元、121.21亿元和51.48亿元[65] - 2018年12月31日，债务总额/资产总额比率为48%，资产负债比率为104%；6月30日分别为47%和92%[65] - 2018年下半年，集团本部银行存款整体利息收益率为2.66%，2017/18年度为3.22%[71] - 2018年6月30日止年度除税前溢利为707,863千元人民币，2018年12月31日止六个月为327,809千元人民币[169] - 2018年6月30日止年度年内溢利为666,028千元人民币，2018年12月31日止六个月为308,159千元人民币[169] - 2018年6月30日止年度全面收益总额为658,747千元人民币，2018年12月31日止六个月为308,725千元人民币[169] - 2018年6月30日合营企业权益为4,851,836千元人民币，12月31日为4,797,525千元人民币[171] - 2018年6月30日资产总额为5,625,584千元人民币，12月31日为4,950,695千元人民币[171] - 2018年6月30日本公司拥有人应占权益为5,148,072千元人民币，12月31日为4,839,234千元人民币[171] - 2018年6月30日负债总额为450,293千元人民币，12月31日为81,228千元人民币[171] - 2018年6月30日现金及现金等价物为691,461千元人民币，12月31日为140,087千元人民币[171] - 2018年每股基本溢利为21.29人民币分[170] - 2018年换算外币业务产生的汇兑（亏损）收益，6月30日为 -7,281千元人民币，12月31日为149千元人民币[169] - 截至2018年6月30日止年度特别末期股息每股人民币10分，共计约人民币3.13861亿元，2017年同期为人民币3.07066亿元[173] - 截至2018年6月30日止年度除税前溢利经调整为人民币707863千元，截至2018年12月31日止六个月为人民币327809千元[174] - 截至2018年6月30日止年度应占合营企业业绩为人民币 - 724433千元，截至2018年12月31日止六个月为人民币 - 340188千元[174] - 截至2018年6月30日止年度来自投资业务之现金净额为人民币929784千元，截至2018年12月31日止六个月为人民币456588千元[174] - 截至2018年6月30日止年度用于融资活动之现金净额为人民币 - 673866千元，截至2018年12月31日止六个月为人民币 - 1001909千元[174] - 截至2018年6月30日止年度现金及现金等价物增加净额为人民币219738千元，截至2018年12月31日止六个月为人民币 - 559428千元[174] - 2018年6月30日可供出售期末结余为人民币4,785,000元，负债为人民币69,310,000元[182] - 2018年7月1日期初结余，权益工具为人民币10,600,000元，负债为人民币70,269,000元，重估储备为人民币4,856,000元[182] 各条业务线数据关键指标变化 - 2015 - 2018年6个月广深高速公路路费收入分别为14.38亿、14.8亿、15.6亿、14.99亿人民币[7] - 2016 - 2018年6个月珠江三角洲西岸干道路费收入分别为4.81亿、5.22亿、5.99亿、6.63亿人民币[7] - 2018年广深高速公路车流量及路费收入受新公路分流影响录得低单位数降幅，珠江三角洲西岸干道受佛山一环路措施影响车流量及路费收入录得双位数增长[16] - 广深高速公路长度122.8公里，收费期为1997年7月至2027年6月，分润比例1 - 10年为50%，11 - 20年为48%，21 - 30年为45%[41] - 广深高速公路2018年日均路费收入按年下跌3%至915万元，全年总路费收入为33.41亿元，日均折合全程车流量按年下跌1%至10.2万架次[41] - 客車占广深高速公路路费收入及折合全程车流量的比例分别为71.2%及83.4%[41] - 珠江三角洲西岸幹道长度97.9公里，收费期分三个阶段，分润比例为50%[44] - 珠江三角洲西岸幹道2018年日均路费收入及日均折合全程车流量分别按年增长10%至395万元及5.4万架次，全年总路费收入为14.43亿元[45] - 客車占珠江三角洲西岸幹道路费收入及折合全程车流量的比例分别为67.6%及79.8%[45] - 2017 - 2018年客车日均折合全程车流量从1.0万架次增至1.1万架次，占比从19.5%升至20.2%；货车从4.0万架次降至4.3万架次，占比从80.5%降至79.8%[47] - 2017 - 2018年客车日均路费收入从人民币113万元增至128万元，占比从31.5%升至32.4%；货车从246万元增至267万元，占比从68.5%降至67.6%[47] - 2018年下半年，集团分占广深高速和珠三角西岸干道路费收入净额总计11.20亿元，广深高速占66%，珠三角西岸干道占34%[53] 公司名称变更相关 - 2019年2月28日董事会建议公司名称由「合和公路基建有限公司」改为「深圳投控湾区发展有限公司」[2] - 董事会建议更改公司名称为“深圳投控湾区发展有限公司”，呈2019年股东周年大会审议批准[18] - 2019年2月28日董事会建议更改公司英文名称为“Shenzhen Investment Holdings Bay Area Development Company Limited”，中文名称为“深圳投控湾区发展有限公司”，更改须待股东于2019年股东周年大会批准及开曼群岛公司注册处批准[156] 股息派发相关 - 董事会建议派发2018年12月31日止六个月末期股息每股9.9分，派息率100% [13] - 董事会建议派发现金末期股息每股人民币9.9分，相当于每股港币11.615472仙，常规派息率为100%，与上一财年相同[20] - 建议末期股息待2019年4月30日股东大会批准后，于2019年6月6日派发给2019年5月7日登记在册股东[20] - 董事建议截至2018年12月31日止六个月末期股息每股人民币9.9分，按汇率折合每股港币11.615472仙；2018年6月30日止年度末期股息每股人民币9.7分，折合每股港币11.114551仙，特别末期股息每股人民币10分，折合每股港币11.4583仙[131] - 截至2018年12月31日止六个月股息总额为每股人民币9.9分，折合每股港币1