广深及广珠西线高速公路路费收入及车流量情况 - 2021年上半年广深及广珠西线高速公路综合日均路费收入按年升103%至1137万元，总路费收入20.6亿元[3] - 2021年上半年广深高速公路日均路费收入及日均折合全程车流量分别按年增101%及98%至774万元及8.9万架次[3] - 2021年上半年广珠西线高速公路日均路费收入及日均折合全程车流量分别按年增106%及89%至364万元及5.1万架次[3] - 2021年上半年广深高速公路日均路费收入及日均折合全程车流量分别按年增长101%及98%至774万元及8.9万架次，总路费收入为14.00亿元[10] - 2021年上半年广珠西线高速公路日均路费收入按年增长106%至人民币364万元，日均折合全程车流量按年增长89%至5.1万架次，期内总路费收入为人民币6.58亿元[15] 集团按比例分成的综合路费收入情况 - 2021年上半年集团按比例分成的综合路费收入净额为9.31亿元，按年增102%，广深及广珠西线贡献分别为66%及34%[3] - 集团分占两项收费高速公路路费收入净额由去年同期4.62亿元增加102%至9.31亿元，其中广深高速由3.06亿元增加100%至6.12亿元，广珠西线由1.56亿元增加104%至3.19亿元[21] 地区生产总值情况 - 2021年上半年中国内地生产总值增长12.7%，广东省生产总值增长13.0%[5] - 大湾区总面积约5.6万平方公里，2020年底总人口超8600万，2020年区内生产总值超11万亿元，占国内生产总值约12%[6] - 2021年上半年广州、东莞、深圳地区生产总值分别增长13.7%、12.0%及9.7%[10] - 广州、佛山、中山及珠海2022年上半年地区生产总值分别增长13.7%、17.3%、16.4%及12.9%[15] 汽车销售及新能源汽车发展情况 - 十四五期间，深圳新增注册汽车中新能源汽车比重目标达约60%，2025年全市新能源汽车保有量目标达约100万辆；广州2021年在原有每年12万个汽车配置额度基础上额外增加3万个车牌额度；2021年上半年国内汽车销售约1289万辆，同比增长26%，新能源汽车上半年累计销量达120万辆[9] 广深高速公路相关运营情况 - 客车对广深高速公路路费收入及折合全程车流量的贡献占比分别为69.8%及80.9%[10] - 使用ETC电子支付卡缴付的路费及车流占广深高速公路路费及车流的比例分别约为65%及66%[10] 广珠西线高速公路相关运营情况 - 客车对广珠西线高速公路路费收入及折合全程车流量的贡献比例分别为67.3%及78.4%[15] - 使用ETC电子支付卡缴付的路费及车流占广珠西线高速公路路费及车流的比例分别约为65%及66%[15] 广深高速公路扩容改造工程情况 - 广深高速公路扩容改造工程预计2022年正式实施，将扩建118.2公里，从双向6车道扩建成8至12车道，初步估算费用为471亿元[13] 三龙湾片区规划情况 - 三龙湾片区规划面积达130平方公里，目标在2025年地区生产总值达人民币800亿元，在2035年地区生产总值达人民币2000亿元，近期重点建设产业项目共12项[17] 公园上城项目情况 - 公园上城总建筑面积约60万平方米，分三期建设，全年锁售目标涉及建筑面积约7万平方米[18] - 截至2021年6月30日，公园上城合同销售金额约人民币3.7亿元，合同销售建筑面积约1.3万平方米，平均售价约为每平方米人民币2.8万元[18] - 公园上城最快可于2023年交付买家并确认收益[18] 土地开发利用规划情况 - 公司结合广深高速公路扩容改造工程可行性研究，推进部分立交改造与土地开发利用相融合的规划方案[14] - 公司与广东公路建设集中研究萝岗立交、道滘立交、东莞立交及同乐地块的土地开发利用的可行性[14] 集团收费高速公路EBITDA情况 - 集团分占两项收费高速公路EBITDA总额由去年同期3.51亿元上升144%至8.55亿元，其中广深高速由2.35亿元上升139%至5.62亿元，广珠西线由1.16亿元上升153%至2.93亿元[21] 集团收费高速公路折旧及摊销费用情况 - 广深高速实际折合全程车流量相比去年同期上升9%，集团分占其折旧及摊销费用为2.26亿元，较去年同期2.00亿元上升13%[22] - 广珠西线实际折合全程车流量相比去年同期上升6%，集团分占其折旧及摊销费用为1.23亿元，较去年同期1.12亿元上升10%[22] - 集团分占两项收费高速公路折旧及摊销费用总额为3.49亿元，较去年同期3.12亿元上升12%[22] 集团合营企业利息及税项情况 - 集团分占广深合营企业利息由去年同期3200万元下降31%至2200万元，广珠西线合营企业利息由去年同期5900万元下降17%至4900万元[23] - 集团分占广深合营企业税项支出由去年同期1200万元大幅增加733%至1.00亿元，广珠西线合营企业税项支出由去年同期800万元增加313%至3300万元[23] - 集团分占两间合营企业利息及税项总额由去年同期1.11亿元上升84%至2.04亿元[23] 集团收费高速公路净溢利情况 - 集团分占广深高速公路净溢利为2.14亿元，去年同期净亏损900万元；分占广珠西线高速公路净溢利为8800万元，去年同期净亏损6300万元[23] - 集团分占两项高速公路项目净溢利总额为3.02亿元，去年同期为净亏损7200万元[23] 新塘合营企业相关情况 - 回顾期内各订约方新增借予新塘合营企业一年期股东借款共25.6亿元，公司约占3.84亿元，年利率8%[24] - 公司累计已投入新塘合营企业约7.49亿元，2021年6月30日注册资本增至30.40亿元，公司投入注册资本增至约4.56亿元，股东借款减至约2.93亿元[24] - 回顾期内公司按15%股权比例分占新塘合营企业亏损约2200万元，去年同期按37.5%分占亏损约2200万元[24] - 新塘合营企业各订约方最高注资总额不超68亿元，公司最高注资不超10.2亿元，占15%[26] - 2021年6月30日公司已注资新塘合营企业约7.49亿元，未投入注资上限约2.71亿元，手头现金及银行结构性存款共约13.52亿元[27] - 新塘合营企业注册资本由1000万元增至30.4亿元，集团投入注册资本由150万元增至4.56亿元，股东借款由7.4742亿元减至2.9292亿元[91] - 出售事项中，集团（透过深湾基建）及交通集团（透过广东公路建设）出售新塘合营企业合共60%股权，其中深湾基建出售22.5%，广东公路建设出售37.5%[106] - 新塘合营企业最初由深湾基建、广东公路建设、利路投资及利新投资分别持有37.5%、37.5%、20%及5%股权，出售事项后，由深湾基建、利路投资、利新投资及深圳润投分别持有15%、20%、5%及60%股权[109] 集团银行存款及贷款情况 - 集团银行存款利息收入及银行结构性存款投资收入由去年同期约35万元增至1800万元[25] - 回顾期内集团新增银行贷款约3.26亿元，银行贷款利息支出约900万元，与去年同期基本持平[25] - 集团本部2020年12月31日银行结余及现金、银行结构性存款为15.61亿元，2021年6月30日为13.52亿元；2020年银行贷款为10.78亿元，2021年为13.89亿元[28][33] - 2021年6月30日，集团港币银行贷款等值约13.89亿元，分占合营企业银行及其他借贷约38.60亿元，总额约52.49亿元（2020年12月31日约52.23亿元）[38] - 2021年6月30日，99.8%（2020年12月31日：99.8%）为银行贷款，0.2%（2020年12月31日：0.2%）为其他贷款；54%（2020年12月31日：58%）为人民币贷款，18%（2020年12月31日：20%）为美元贷款，28%（2020年12月31日：22%）为港币贷款[38] - 2021年6月30日，集团本部一年内偿还贷款3.16亿元（占比23%），一年至五年内偿还10.73亿元（占比77%）；2020年12月31日，一年内偿还3.24亿元（占比30%），一年至五年内偿还7.54亿元（占比70%）[40] - 2021年6月30日，集团分占合营企业一年内偿还贷款4.01亿元（占比10%），一年至五年内偿还26.15亿元（占比68%），五年后偿还8.44亿元（占比22%）；2020年12月31日，一年内偿还3.52亿元（占比8%），一年至五年内偿还33.14亿元（占比80%），五年后偿还4.79亿元（占比12%）[41] - 2021年新增银行贷款13.27亿元，归还银行贷款10.01亿元[102] 集团盈利及权益情况 - 集团（不包括合营企业）回顾期内亏损约300万元，去年同期亏损约600万元[25] - 公司拥有人应占溢利2.87亿元，去年同期亏损1.15亿元[25] - 预计2021年全年收取广深合营企业扣除税项后股息净额约7.00亿元，其中2.47亿元已在回顾期内收取[26] - 2020年上半年其他收入为29,196千元，2021年上半年为46,808千元[64] - 2020年上半年除税前亏损110,005千元，2021年上半年溢利343,202千元[64] - 2020年上半年期内亏损114,677千元，2021年上半年溢利290,751千元[64] - 2020年底资产总额为6,618,930千元，2021年6月底为6,813,644千元[65] - 2020年底股东权益总额为5,001,702千元，2021年6月底为5,008,995千元[65] - 2020年底负债总额为1,617,228千元，2021年6月底为1,804,649千元[65] - 2020年底现金及现金等价物为519,042千元，2021年6月底为955,486千元[65] - 2020年上半年投资于按公允值计入其他全面收益之权益工具之公允值亏损（扣除税项）为4,320千元，2021年上半年为10,350千元[64][66] - 2020年上半年换算外币业务产生之汇兑亏损为10,125千元，2021年上半年收益为12,175千元[64][66] - 2020年上半年本公司拥有人应占期内亏损114,759千元，2021年上半年溢利286,582千元[64][66] - 2020年和2021年用于经营业务的现金净额分别为-19,216千元和-169,369千元[67] - 2021年购买银行结构性存款695,000千元，到期收回1,100,000千元[67] - 2021年原有期限超三个月的定期存款到期收回240,000千元[67] - 2020年和2021年借款给合营企业的金额分别为531,750千元和526,000千元[67] - 2020年和2021年新增银行贷款分别为2,497,989千元和1,327,359千元[67] - 2020年和2021年归还银行贷款分别为1,899,867千元和1,000,838千元[67] - 2020年和2021年收费高速公路项目分部收益分别为461,526千元和931,165千元[74] - 2020年和2021年收费高速公路项目除利息、税项、折旧及摊销前溢利分别为351,358千元和854,777千元[74] - 2020年和2021年公司期内亏损/溢利拨归本公司拥有人分别为-114,759千元和286,582千元[74] - 截至2020年和2021年6月30日，经扣除相关所得税后汇兑亏损/收益净额分别为-13,930,000元和8,085,000元[74] - 2020年和2021年上半年分部业绩总额分别为-93,993千元和279,986千元[76] - 2020年和2021年上半年经扣除所得税后汇兑(亏损)收益净额分别为-13,930千元和8,085千元[76] - 2020年和2021年上半年已收合营企业之股息及未分配溢利之预提所得税分别为-2,346千元和19,513千元[76] - 2020年和2021年上半年应占合营企业业绩分别为-110,269千元和307,584千元[76] - 2020年和2021年上半年其他收入分别为29,196千元和46,808千元[77] - 2020年和2021年上半年所得税开支分别为4,672千元和52,451千元[79] - 2021年上半年集团合营企业宣派股息被征收5%预提所得税8,369,000元[80] - 2020年和2021年