公司概况 - 公司是优秀的户外媒体公司，策略重心为大交通广告媒体经营，拥有覆盖大中华近40个城市的媒体资源网络[12] - 公司自1993年开始经营广告业务，有1000多名员工[14] 业务合作与拓展 - 2020年1月，公司与Rubicon Project合作完成程序化转型项目，可对香港及新加坡的数码户外广告发布及录像库存进行程序化买卖[42] - 2020年1月，公司获授香港屯马线一期的媒体资源独家经营权[42] - 2020年，公司携手云南团省委与薇娅合作，在云南开展“线上+户外”宣传并获积极反响[43] - 获得昆明站、丽江站（昆明铁路），成都天府国际机场1号及2号客运大楼，深圳地铁2(三期)/3/6/8(一期)/10号、4号线，昆明地铁3号线，北京地铁4号线及大兴线、16号线的广告及媒体资源代理或独家代理经营权[44,46,48,49,50,55] - 联合多方发起《中国户外广告公约》，跨界与百亿级上市企业等签署战略合作协议[45,54] - 与The Trade Desk及Magnite合作推出数码户外广告程式化交易平台[55] - 公司与The Trade Desk及Magnite正式推出数码户外广告程序化交易平台[74] - 公司获得成都天府国际机场媒体资源，机场预计2021年完工[76][77] - 公司获得中国内地及香港多地地铁线特许经营权，包括深圳地铁2（三期）、6、8（一期）及10号线[76][77] - 公司与新加坡汤申－东海岸线签订16年合约，进军东南亚市场[76][77] - 公司获得昆明及丽江火车站媒体资源，进军内地铁路媒体市场[76][77] - 2020年公司开始在九巴和龙运巴士车身上运营巴士媒体，并开展互动活动[79][81] - 获新成都天府国际机场1、2号客运大楼媒体资源特许经营权，预计2021年投入运营[99][101] - 在香港获新屯马线一期站台和地铁媒体资源独家特许经营权，在内地取得昆明地铁3号线新媒体资源[104] - 2020年底重续北京地铁4、16号线及大兴线和深圳地铁4号线媒体资源独家特许经营权[104] - 在新加坡展开业务，获汤申－东海岸线媒体资源16年特许经营权[104] - 后续争取到深圳五条独家新地铁线，包括2号（三期）、3号、6号、8号（一期）及10号线[104] - 获昆明火车站特许经营权，版图纳入在建的丽江火车站，预计2021年竣工[104] - 2020年公司与香港九巴和龙运巴士开展巴士广告业务，推出互动游戏和圣诞灯光巴士广告活动，2021年获巴士亭独家广告经营权[107][109] - 2020年1月与Rubicon完成程序化购买转化项目，下半年与The Trade Desk及Magnite推出数码户外广告程序化交易平台[112][114] - 公司与港铁和九巴合作，用其手机应用为广告客户宣传，2020年推出互动游戏[116][118] - 公司将继续与蚂蚁科技集团合作，探索新数码趋势带来的商机[128][130] 公司荣誉 - 公司主席林德兴作为广告行业代表为广告牌运营商献策，获“最佳CEO”奖，身兼多职并担任多个奖项专家评委[45,50,60] - 获香港私隐公署“私隐之友嘉许奖2021”银奖[51] - IAI国际广告奖斩获奖项12个，其中金、银、铜奖共6项[58] - 获中国户外广告之最2项奖[59] - 集团获香港环境卓越大奖铜奖等多个集团奖项[61] - 集团拥有CNAAⅠ等多项资质[63] - 案例获金投赏铜奖等多个案例奖项[64] 财务状况 - 2020年集团合并收入为26.304亿港元，2019年为22.123亿港元；联营公司收入2020年为7.52亿港元，2019年为6.552亿港元[67] - 2020年未计利息、税项、折旧及摊销前的盈利为10.34亿港元，2019年为8.087亿港元[67] - 按营运分部划分，2020年机场收入6.93亿港元、地铁线路及广告牌收入5.96亿港元、巴士及其他业务收入2.681亿港元；2019年分别为7.393亿港元、9.193亿港元、2.198亿港元[67] - 公司连续第七年维持净现金状况，现金及银行结余总额达4.123亿港元[69][70] - 2020年广告开支下滑近18%，为过去二十年最大跌幅，户外媒体广告收入同比收缩17%，中国内地广告开支减少11.6%[93][95] - 截至2020年12月31日止年度，公司收入下滑17.1%至15.571亿港元，毛利为3.475亿港元，毛利率为22.3%，EBITDA为10.34亿港元，合计收入为22.12亿港元（2019年：26.30亿港元），录得亏损1.414亿港元[93][95] - 公司已连续七年录得净现金状况，现金及现金等价物为4.123亿港元（2019年12月31日：4.45亿港元）[94][96] - 机场媒体广告业务收入减少6.3%至6.93亿港元，毛利为2.658亿港元，毛利率38.4%[99][101] - 地铁线销售额下滑，收入减少35.2%至5.96亿港元，毛利8180万港元，毛利率13.7%[104] - 2020年公司收入从约187840万港元降至约155710万港元，按年跌幅17.1%，包含联营公司的总收入达约221230万港元，按年跌幅16.0%[133] - 地铁及广告牌分部收入从2019年约91930万港元减少35.2%至2020年约59600万港元[133] - 机场分部收入从2019年约73920万港元减少6.3%至2020年约69300万港元[133] - 巴士及其他分部收入从2019年约21980万港元增加约4830万港元或22.0%至2020年约26810万港元[133] - 2020年毛利从2019年约39780万港元减少约5030万港元或12.6%至约34750万港元，毛利率从21.2%增至22.3%[135] - 销售及市场推广开支从2019年约18380万港元减少约3620万港元或19.7%至2020年约14760万港元[136] - 行政开支从2019年约18780万港元减少约2000万港元或10.6%至2020年约16780万港元[137] - 融资成本净额从2019年约18360万港元增加约4280万港元或23.3%至2020年约22640万港元[138] - 分占联营公司的投资业绩从2019年约1290万港元增加14.7%至2020年约1480万港元[139] - 公司EBITDA从2019年约80870万港元上升约22520万港元或27.8%至2020年约103390万港元，公司拥有人应占亏损从2019年约12640万港元增加约3700万港元或29.3%至2020年约16340万港元[148] - 2020年12月31日，集团现金及现金等价物和受限制现金约为4.123亿港元，较2019年减少约3270万港元[151] - 2020年12月31日，集团流动比率为0.82，2019年为0.97；资产负债比率为净现金[152] - 2020年12月31日，集团银行借款总额约为3.028亿港元，其中约2.222亿港元须一年内偿还，约8060万港元须一年后偿还[154][157] - 2020年12月31日，非流动借款加权平均年利率为2.2%，流动借款为3.3%[154][158] - 2020年12月31日，集团抵押账面价值约2320万港元的楼宇及土地使用权，抵押借款总额约200万港元，2019年分别约为2260万和310万港元[161][165] - 2019年11月20日，公司向Antfin发行3567.5676万股，所得款项净额约1.428亿港元，用作一般营运资金及中国和新加坡项目资金[162][166] - 截至2020年12月31日，1.428亿港元所得款项已按拟定用途使用，其中1483.3万港元将在未来12个月使用[173] - 2020年6月4日，公司订立协议发行本金2000万港元的永久次级可换股证券，9月28日完成发行，所得款项净额约1980万港元[174][175] - 截至2020年12月31日，本金2000万港元的永久次级可换股证券尚未转换为换股股份[174][175] - 发行永久次级可换股证券所得1983.3万港元用作一般营运资金，支付特许经营费，已按拟定用途使用5000万港元[177] 策略与发展规划 - 2020年公司重新界定早期的户外及线上策略，由“线下线上”转化为“户外及线上”[72] - 公司推出的O&O新媒体策略受客户好评，深化了市场渗透率并拓展客户组合[74] - 公司整合线下户外广告投放及线上宣传组合，拓展了收入来源[74] - 公司在昆明机场推广活动中与网红薇娅合作，为客户带来超400万元人民币收益[74] - 公司将继续推出更多互动O&O活动，整合传统广告与线上活动[74] - 公司将继续优化O&O新媒体策略，提升广告解决方案品质，拓展客户群[84] - 公司投入OOH及O&O策略，扩大了客户群并获批新合约，与薇娅合作直播带货取得积极反响[94][96] - 预计短期内中国将出现基建热潮，至2035年将有20万公里铁路、46万公里高速公路和约400个民航机场，为行业带来商机[85][87] - 公司将增加机场、地铁及高铁站的户外媒体资源，把握地铁扩张和城市化机会，拓展国内版图并探索海外扩张机会[85][87] - 疫情使户外分部受冲击，闲置广告库存带来拓展广告库存基础的商机[85][87] - 公司认为联网电视广告将是下一个强劲增长领域[85][87] - 公司现金充足，将通过并购扩张及拓展新业务[85][87] - 公司将优化O&O新媒体策略，提升广告解决方案质量，多元化产品组合和客户群体[86] - 主导香港主要地点户外媒体市场，旗下有数码广告牌并纳入O&O策略[106] - 公司在香港黄金地段广告牌广告业务占主导地位，将数码户外广告采购纳入O&O策略[108] - 2020年公司推出新一代程序化购买，运用大数据决定广告投放位置，加强O&O新媒体品销合一策略[111][113] - 为适应“宅经济”，公司利用自有社交媒体平台助广告客户推广产品，推出灵活宣传模式吸引中小企业[112][114] - 公司O&O策略重要，未来将利用运营优势渗透“直播带货”电商市场，整合供应链[116][119] - 公司作为O&O广告解决方案先行者，将分配更多资源发展O&O，加强户外媒体[128][130] - 公司将致力于抓住中国内地及海外商机，追求可持续增长，为股东创造最大价值[129][131] 公益活动 - 疫情期间公司在多地投放公益广告，与深圳市委宣传部及南都传媒合作开展湖北武汉“逆行者”项目[117] - 公司利用机场、地铁线路和广告牌等媒体资源，向中国内地和香港超20个城市传播抗疫等正能量信息[120] 市场环境与展望 - 预计2021年中国内地GDP同比回升至8.1%，失业率降至3.64%[80][82] - 公司认为全球经济因疫情面临下行压力，但坚信“危中有机”，有信心应对挑战[122][124] - 公司对中国内地业务发展乐观，将继续争取高铁、地铁线及机场媒体资源，扩大市场份额[122][125] - 公司认为香港市场复苏可能缓慢，将利用网络和经验应对挑战，探索扩充收益和提高渗透率的机会[123][126] - 公司凭借过往成功记录、领先市场地位等优势，对前景持积极乐观态度[129][131]