收入和利润（同比环比） - 截至2019年9月30日止三个月收益为1467万港元，同比下降5.4%[3] - 截至2019年9月30日止六个月收益为3259.1万港元，同比增长17.2%[3] - 截至2019年9月30日止六个月期内亏损750千港元，同比改善38%[3] - 每股亏损从0.17港仙收窄至0.12港仙[3] - 除所得税前亏损为65.1万港元，较去年同期的121万港元改善46.2%[7] - 截至2019年9月30日六个月期间总收益32,591千港元，较去年同期27,803千港元增长17.2%[23] - 除所得税前亏损651千港元，主要受未分配开支11,628千港元影响[30] - 公司截至2019年9月30日止三个月总收益为1467万港元，较2018年同期的1550.5万港元下降5.4%[33][34] - 公司截至2019年9月30日止六个月总收益为2780.3万港元[32] - 公司截至2019年9月30日止三个月其他收入净额77.9万港元，较2018年同期亏损7.7万港元实现扭亏[35] - 公司截至2019年9月30日止三个月税前盈利8.2万港元，较2018年同期亏损64.4万港元改善显著[33][34] - 公司总收益从2780万港元增至3260万港元，同比增长17.3%[56] - 公司拥有人应占亏损为0.8百万港元，去年同期为1.2百万港元[65] 成本和费用（同比环比） - 截至2019年9月30日止六个月毛利为995.8万港元，同比增长10%[3] - 使用权资产摊销增加至973.6万港元，反映新租赁准则香港财务报告准则第16号的影响[7][14][15] - 销售成本从18.7百万港元增至22.6百万港元，同比上升20.9%[60] - 毛利率从32.6%下降至30.6%，减少2.0个百分点[60] - 行政开支从5.5百万港元增至7.1百万港元，主要因董事薪酬增加0.7百万港元[62] - 员工成本从7.5百万港元增至10.0百万港元，同比增长33.3%[76] - 公司截至2019年9月30日止三个月融资成本29万港元[36] 各条业务线表现 - 广告显示服务收益30,164千港元，其中运输媒体平台占比82.7%（25,649千港元）[23][30] - 数字媒体业务收益3,665千港元，毛利率21.1%；电竞活动管理业务收益2,391千港元，毛利率12.9%[30] - 集团毛利9,958千港元，毛利率30.6%，其中运输业务毛利8,370千港元贡献最大[30] - 运输业务截至2019年9月30日止三个月收益为1264万港元，毛利率32.5%[33] - 保健业务截至2019年9月30日止三个月收益为34.7万港元，毛利率75.2%[33] - 数码媒体业务截至2019年9月30日止三个月收益为151万港元，毛利率29.1%[33] - 小巴广告收益从2240万港元增至2500万港元[56] - 数码媒体业务收益从170万港元增至370万港元[56] - 电竞活动管理服务收益从100万港元增至240万港元[56] - 小巴广告收益从22.4百万港元增至25.0百万港元，同比增长11.6%[57] - 的士广告收益保持稳定为0.4百万港元[57] - 保健业务收益从1.6百万港元降至0.5百万港元，减少68.8%[57] 各地区表现 - 香港地区收益30,200千港元，同比增长12.5%；台湾地区收益2,391千港元，同比增长148.9%[23][25] 现金流 - 现金及银行结余从6233.1万港元降至5754.6万港元[4] - 经营所得现金为588.6万港元，相比去年同期的41.7万港元增长显著[7] - 投资活动所用现金净额为1043.3万港元，主要由于新增939.5万港元定期存款[8] - 融资活动所用现金净额为963.3万港元，全部用于偿还租赁负债本金部分[8] - 现金及现金等价物期末余额为4754.6万港元，较期初减少1418万港元[8] - 购买物业、厂房及设备支出123.9万港元，较去年同期的46.9万港元增长164.2%[8] - 原到期日超过三个月的固定存款增加939.5万港元[8] - 贸易应收款项截至2019年9月30日为461.9万港元，较2019年3月31日下降16.9%[44] - 现金及现金等价物总额从6172.6万港元降至4754.6万港元[51] - 已质押银行存款从102.9万港元增至103.7万港元[51] - 现金及银行结余从62.3百万港元降至57.5百万港元[67] - 未动用所得款项净额14.7百万港元存放于香港持牌银行作为银行结余[79] 资产和负债变化 - 使用权资产新增3828.9万港元，推动非流动资产增至4443万港元[4] - 流动负债从1738.6万港元增至2878.6万港元，增幅65.5%[4] - 非控股权益从500千港元增至598千港元，增幅19.6%[5] - 贸易应收款项从556.1万港元降至461.9万港元，减少94.2万港元[4] - 非流动指定资产44,430千港元，较2019年3月31日增长765.4%[25] - 物业、厂房及设备在截至2019年9月30日止六个月期间新增投资123.9万港元[43] - 短期管理人员报酬从223.3万港元增至291.3万港元[47] - 公司采纳香港财务报告准则第16号导致使用权资产增加49,050千港元，租赁负债增加45,889千港元[16][18] - 租赁负债总额45,889千港元中非流动部分为29,287千港元，流动部分为16,602千港元[18] 管理层讨论和指引 - 由于社会运动影响，公司暂停小巴LCD屏幕广告服务可行性研究至2021财年第一季度[81] - 香港零售销量2019年8月同比下跌25.3%，严重影响广告客户营销支出意愿[82] - 上市所得款项净额约为29.9百万港元，其中69.7%（20.9百万港元）用于扩大公司小巴广告网络覆盖范围[78] - 截至2019年9月30日，公司实际使用上市所得款项净额15.2百万港元，未动用金额为14.7百万港元[78] - 公司已取得额外731辆绿色小巴及49辆红色小巴的广告空间用于扩大媒体覆盖范围[81] - 在出租车广告领域取得额外26辆的士及50辆Taxiboard媒体的广告空间[81] - 与旅游巴士运营商签订独家合约，获得不少于100辆旅游巴士/长途汽车广告空间[81] - 专线小巴广告位数量从1311个增加至1342个[53] 公司治理和股权结构 - 公司董事周慧珠持有278,640,000股普通股，持股比例38.70%[85] - 公司董事施冠驹持有93,960,000股普通股，持股比例13.05%[85] - Goldcore直接持有公司38.70%股份（278,640,000股普通股）[90] - Silver Pro直接持有公司13.05%股份（93,960,000股普通股）[90] - AL Capital Limited持有公司19.44%股份（139,968,000股普通股）[90] - 周女士通过控股Goldcore间接持有公司38.70%股份[86][90] - 施先生通过控股Silver Pro间接持有公司13.05%股份[86][90] - 朱秀娟女士（施先生配偶）通过配偶权益持有公司13.05%股份[90] - 刘智诚先生通过控股AL Capital间接持有公司19.44%股份[90][91] - 公司未授予任何购股权且计划项下无未行使购股权[95] - 公司报告期内未进行任何上市证券的购买、出售或赎回[94] - 周慧珠女士同时担任公司主席和行政总裁职务[99] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，包括区瑞明女士（主席）、梁文杰先生及林右烽先生[101] - 审核委员会已审阅公司截至2019年9月30日止六个月期间的未经审核简明综合财务报表[101] - 区瑞明女士自2019年7月29日起获委任为迪臣建设国际集团有限公司（联交所GEM上市，股份代号：8268）独立非执行董事[102] - 公司董事会包括三名执行董事：周慧珠（主席兼行政总裁）、张洁怡女士及梁俊威先生[104] - 公司董事会包括一名非执行董事：施冠驹先生[104] - 公司董事会包括三名独立非执行董事：区瑞明女士、梁文杰先生及林右烽先生[104] 其他财务数据 - 银行利息收入20.9万港元，较去年同期的3.2万港元增长553.1%[7] - 合约负债减少92.6万港元，而去年同期增加1357.9万港元[7] - 经营租赁租金支付给关联方Golden Billion从16.6万港元增至22.5万港元[46] - 广告空间租赁承诺从5098万港元大幅降至63.3万港元[49] - 加权平均承租人增量借款利率为4.125%[16] - 雇员人数从25名增至35名，同比增长40%[76]