收入和利润（同比环比） - 收益下跌至5062.3万港元，同比减少6610.9万港元或56.6%[10] - 公司拥有人应占亏损净额1929.9万港元（去年同期为242.1万港元）[11] - 截至2019年9月30日止九个月收益为50,623千港元，同比下降56.6%[15] - 截至2019年9月30日止九个月净亏损19,299千港元，同比扩大697%[15] - 截至2019年9月30日止三个月收益为15,973千港元，同比下降55.7%[15] - 每股亏损为3.9港仙，去年同期为0.5港仙[15] - 截至2019年9月30日止九个月每股基本亏损为19,299,000港元，2018年同期为2,421,000港元[45] - 公司收益由2018年同期的116,732千港元下降至2019年的50,623千港元，降幅56.6%[66] - 净亏损由去年同期的2,421千港元扩大至19,299千港元[79] 成本和费用（同比环比） - 毛损为340.8万港元，毛损率为6.7%（对比去年同期毛利1410.8万港元及毛利率12.1%）[11] - 截至2019年9月30日止九个月毛损为3,408千港元，去年同期为毛利14,108千港元[15] - 截至2019年9月30日止九个月行政开支为16,430千港元，同比减少2.2%[15] - 服务成本下降47.4%至54,031千港元，其中员工成本下降51.3%（减少27,323千港元），分包费用下降70.0%（减少11,017千港元）[69] - 公司录得毛损3,408千港元，毛利率为-6.7%，而去年同期为毛利14,108千港元和毛利率12.1%[70] - 行政开支下降2.2%至16,430千港元，其中员工成本减少13.1%（减少746千港元），办公室开支下降63.0%（减少808千港元）[73] - 建筑物料及物资成本下降40.6%至14,605千港元[69] - 第三季度雇员福利开支1097.8万港元，较2018年同期1893万港元下降42%[40] - 融资成本由54千港元上升至103千港元，增幅90.7%[75] - 采纳香港财务报告准则第16号导致使用权资产折旧1,723千港元[74] - 第三季度使用权资产折旧61.6万港元，九个月累计折旧172.3万港元[40] - 第三季度租赁负债利息支出4.5万港元，九个月累计利息支出10.3万港元[40] 业务表现和项目 - 新取得9个项目总合约金额约1.15亿港元[13] - 手头剩余合约价值约1.06亿港元将于2019年9月后确认[13] - 公司截至2019年9月30日止九个月参与14个公营界别项目与去年同期持平[56] - 公司截至2019年9月30日止九个月参与9个私营界别项目而去年同期为零[56] - 公司报告期内取得新合约总金额约1.153亿港元其中剩余合约价值约1.064亿港元将在2019年9月30日后确认[56] - 公营界别项目收益占比82.5%，其中隧道建造服务占31.2%（15,807千港元），公用设施建造服务占51.3%（25,968千港元）[66] 市场环境和运营挑战 - 收益下降主因公营建造项目工地延迟移交及市场招标减少[10] - 利润下降受非隧道项目利润率较低及工程变更索赔未认证影响[11] - 香港社会事件及行业放缓导致基建项目延误[13] - 隧道建造需求受多个大型基建项目支持[13] - 建造行业竞争加剧持续影响收益及毛利率[13] - 公司面临市场新建造工程数量有限及行业竞争加剧影响毛利率[65] - 香港建造业总工会2019年11月起讨论冻结薪金使公司难以削减运营成本[65] 客户集中度 - 客户B贡献第三季度收益591.7万港元，占比较2018年同期1323.7万港元下降55%[37] - 客户C贡献第三季度收益283.8万港元，较2018年同期1294.9万港元下降78%[37] 资本结构和融资 - 公司持有10,000千港元循环定期贷款，以公司担保及8,183千港元银行存款作抵押[81] - 首次公开发售所得款项净额约4590万港元，已使用3130万港元，剩余1460万港元[89][90] - 购买地下机器及设备预算700万港元，实际使用60万港元，剩余640万港元[89][90] - 项目人员招聘预算1270万港元已全部使用完毕[89][90] - 偿还银行透支信贷950万港元已全部完成[89][90] - 履约保证现金抵押品预算610万港元，实际使用400万港元，剩余210万港元[89][90] - 信息技术系统升级预算130万港元，实际使用10万港元，剩余120万港元[89][90] - 新办公室租赁及装修预算140万港元已全部使用完毕[89][90] 股份和股东结构 - 报告期间股份回购及注销导致股本减少104千港元[17] - 公司于2019年期间购回合计1005.6万股股份，总支付金额约152.45万港元[92][93] - 公司于2019年9月30日已发行及缴足普通股为487,808,000股，较2018年12月31日的498,232,000股减少2.09%[48] - 报告期内公司回购并注销10,056,000股股份，总成本约1,473,000港元[48] - 截至2019年9月30日止九个月普通股加权平均数为489,903,000股，较2018年同期的500,000,000股减少2.02%[45] - 董事莊峻岳先生直接及一致行動持有本公司股份總計275,000,000股，佔已發行股本56.4%[95] - 董事莊偉駒先生直接、通過配偶及一致行動持有本公司股份總計275,000,000股，佔已發行股本56.4%[95][98] - 杜燕冰女士作為主要股東持有本公司股份總計275,000,000股，佔已發行股本56.4%[99] - 莊柔嘉女士作為主要股東持有本公司股份總計275,000,000股，佔已發行股本56.4%[99] - 吳國倫先生作為主要股東實益持有本公司股份37,500,000股，佔已發行股本7.7%[99] - 莊氏家族通過一致行動協議共同控制本公司股份總計275,000,000股，佔已發行股本56.4%[95][98][99] - 杜燕冰女士個人直接持有本公司股份34,500,000股[99] - 莊柔嘉女士個人直接持有本公司股份34,500,000股[99] - 股份持股比例計算基準為2019年7月22日股份註銷後之已發行股份總數[98][99] - 除披露外，董事及最高行政人員無其他股份、衍生工具或債權證權益[97][100] 资产和负债 - 截至2019年9月30日履约保证金额为12,767,000港元，较2018年12月31日的5,647,000港元增长126.1%[50] - 公司提供履约保证担保金额约1276.7万港元，较2018年同期的564.7万港元增长126%[85] - 公司保留盈利从2019年初20,545千港元降至9月末1,246千港元[17] 税务和股息 - 截至2019年9月30日止九个月所得税抵免为185,000港元，而2018年同期为抵免278,000港元[42] - 香港利得税税率保持16.5%不变[42] - 董事会不建议就截至2019年9月30日止九个月派付任何股息[43] 公司治理和合规 - 审核委员会由三名独立非执行董事组成 刘俊辉担任主席[101] - 公司未购买、赎回或销售任何上市证券[102] - 公司未授出或发行任何购股权或采纳购股权计划[103] - 董事及关联方无竞争性权益[104] - 合规顾问浩德融资有限公司无集团权益[106] - 执行董事为庄峻岳及庄伟驹[107] - 独立非执行董事为林文彬、刘俊辉及吴惠明[107] - 截至2019年9月30日存在多项未指明具体金额的劳工申索，但预计不会对财务状况产生重大不利影响[49] 会计政策和报告 - 财务报告采用香港财务报告准则编制，货币单位为港元[24] - 公司采用香港财务报告准则第16号后，使用权资产按成本确认，包括租赁负债初始金额、租赁付款减奖励、直接成本及估计拆除成本[28] - 租赁负债按非即期租赁付款现值确认，使用租赁隐含利率或公司增量借款利率贴现[28] - 公司2019年1月1日确认使用权资产及租赁负债，对期初保留溢利产生累计影响但不重述比较数据[31] - 对经营租赁按2019年1月1日增量借款利率贴现剩余付款现值确认租赁负债[32] - 对租期12个月以下土地楼宇租赁不确认资产负债，租赁款按直线法确认为开支[32] 战略发展和投资 - 2019年10月16日成立新附属公司航达建设有限公司，公司间接持有60%权益[53] - 2019年10月成立新附属公司航达建设有限公司，注册资本100万港元，公司间接持股60%[87] - 立法会于2017年10月20日通过中九龙干线约423亿港元拨款[61] - 路政署已批出六份中九龙干线建造合约总值约232亿港元[61] - 立法会财务委员会于2019年10月25日通过T2主干路及茶果岭隧道160亿港元拨款[62] - 茶果岭隧道工程合约总成本约109亿港元计划2026年竣工[62] - 渠务署2019年2月授予沙田污水处理厂岩洞连接隧道工程合约价值8.11亿港元占立法会拨款20亿港元的40.55%[63]