收入和利润（同比环比） - 截至2021年9月30日止六个月的收益为2.175亿港元，较去年同期的1.724亿港元增长26.2%[10] - 截至2021年9月30日止六个月的期内亏损为46.7万港元，较去年同期的亏损358万港元收窄86.9%[10] - 截至2021年9月30日止六个月的每股基本亏损为0.10港仙，较去年同期的0.76港仙收窄86.8%[10] - 截至2021年9月30日止六个月，公司期内亏损为467千港元[16] - 截至2021年9月30日止六个月，公司总收益为217,507千港元，同比增长26.1%[27] - 公司截至2021年9月30日止六个月的收益总额为2.175亿港元，较2020年同期的1.724亿港元增长26.2%[31] - 公司期内亏损46.8万港元，较2020年同期亏损358万港元改善86.9%[42] - 公司总收益从172.4百万港元增长26.1%至217.5百万港元，主要受仓储及其他增值服务收益增长86.1%推动[62] - 其他收入下降40.2%至1.0百万港元，主要因政府抗疫补贴减少[65] - 公司净亏损从3.6百万港元收窄至0.5百万港元，主要受益于业务扩张[75] 成本和费用（同比环比） - 截至2021年9月30日止六个月的运输成本为9874.6万港元，较去年同期的7955.4万港元增长24.1%[10] - 截至2021年9月30日止六个月的派遣劳工成本为6369.9万港元，较去年同期的5318.7万港元增长19.8%[10] - 截至2021年9月30日止六个月的雇员福利开支为2665.6万港元，较去年同期的2105.9万港元增长26.6%[10] - 员工成本总额为2684万港元，同比增长27.4%，其中薪金花红及福利2435万港元[39] - 雇员福利开支增长26.6%至26.7百万港元，主要因工资上涨及人手增加[67] - 派遣劳工成本增长19.8%至63.7百万港元，反映运营扩张带来的人力需求增加[68] - 折旧费用增长37.0%至10.2百万港元，主要来自新仓库及安检设备[69] - 运输成本增长24.1%至98.7百万港元，因外部运输服务费用增加[71] 各业务线表现 - 仓储及其他增值服务收益为71,977千港元，同比大幅增长86.0%[27] - 空运货站营运服务中，配套送货收益为34,731千港元，同比增长11.8%[27] - 仓储及其他增值服务收益从38.7百万港元大幅增长86.1%至72.0百万港元[62] 各地区表现 - 香港地区收益达2.126亿港元，同比增长31.5%；中国地区收益为488万港元，同比下降54.7%[31] 现金流表现 - 公司经营现金流为正向11,121千港元，相较2020年同期的负16,219千港元显著改善[18] - 投资活动所用现金净额为15,196千港元，同比2020年的5,799千港元有所增加[18] - 融资活动所得现金净额为9,795千港元，较2020年同期的32,575千港元减少[18] - 期末现金及现金等价物为29,581千港元，较期初的23,685千港元增长24.9%[18] 资产和债务 - 于2021年9月30日的银行结余及现金为2958.1万港元，较2021年3月31日的2368.4万港元增长24.9%[12] - 于2021年9月30日的贸易及其他应收款项为7943.2万港元，较2021年3月31日的7420.7万港元增长7.0%[12] - 于2021年9月30日的银行借款为5250万港元，较2021年3月31日的3400万港元增长54.4%[12] - 于2021年9月30日的按公平值计入损益之金融资产为383.6万港元，2021年3月31日为零[12] - 公司于2021年9月30日资产净值为72,347千港元，较2021年3月31日的72,624千港元略有下降[13] - 公司非流动资产（不包括租赁押金）为6776万港元，较2021年3月31日的7703万港元下降12.0%[33] - 贸易应收款项总额从3月31日的66,538千港元增长至9月30日的70,358千港元，增幅为5.7%[46] - 逾期超过90天的贸易应收款项从3月31日的4,185千港元大幅减少至9月30日的1,531千港元，降幅达63.4%[47] - 贸易应付款项总额从3月31日的36,655千港元增至9月30日的42,194千港元，增长15.1%[50] - 超过90天的贸易应付款项从3月31日的3,225千港元上升至9月30日的5,594千港元，增幅73.5%[51] - 有抵押银行贷款从3月31日的34,000千港元增至9月30日的52,500千港元，增长54.4%[53] - 银行贷款平均实际年利率从3月31日的2.75%微降至9月30日的2.74%[53] - 银行借款余额从34.0百万港元增至52.5百万港元，平均利率为2.7%[79] - 资产负债率从96.9%上升至110.9%，主要因银行借款增加[79] - 流动比率在2021年9月30日和2021年3月31日均为约1.2倍[83] - 银行结余及现金总额从2021年3月31日的约23.7百万港元增加至2021年9月30日的约29.6百万港元，增幅约24.9%[83] 客户和供应商集中度 - 客户A贡献收益8470万港元，占收益比例约38.9%；客户B贡献收益5369万港元，占收益比例约24.7%[34] - 公司向客户提供30至60天信贷期，部分客户需预付全款[46] - 供应商信贷期一般为15至60天，部分要求预付款[50] 资本支出和投资 - 资本性支出为21.6万港元，较2020年同期的281万港元大幅减少92.3%[45] - 新增汽车使用权资产66.2万港元，较2020年同期的474万港元减少86.0%[45] - 资本承担从2021年3月31日的约0.6百万港元降至2021年9月30日的零[86] - 扩展运输车队实际购置11辆24吨重型货车，而非原计划的18辆16吨轻重型货车和4辆5.5吨中型货车[92] - 劳动力扩展实际招聘32名操作员，远超原计划的不多于12名操作员及1名营运经理[92] - 购置X光安检系统实际购置两个X光安检系统及一台便携式检察器，超出原计划的两个系统[92] 税务和股息 - 所得税开支仅为1.8万港元，全部为香港利得税[36] - 截至2021年9月30日止六个月未派付股息[95] 股权结构和薪酬 - 公司已发行及缴足股本为4,800千港元，对应480,000,000股普通股[55] - 主要管理人员薪酬从2020年同期的1,003千港元降至2021年的615千港元，减少38.7%[58] - 已发行股份数量为480,000,000股[87] - 公司拥有人应占权益中陈烈邦先生持股330,120,000股，占比68.8%，蔡颖恒先生持股29,880,000股，占比6.2%[98] - 3C Holding Limited持有330,120,000股普通股，占公司已发行股本68.8%[100] - 勤城有限公司持有29,880,000股普通股，占公司已发行股本6.2%[100] - Leung Song女士通过配偶权益持有29,880,000股普通股，占公司已发行股本6.2%[100] - 陈烈邦先生通过3C Holding Limited（持股95%）间接持有公司权益[101] - 蔡颖恒先生通过全资控股勤城有限公司间接持有公司6.2%权益[101] - 购股权计划允许授予股份不超过公司已发行股份总数30%[103] - 购股权计划向个别人士年度授予股份上限为已发行股份1%[103] - 截至2021年9月30日止六个月内未授出任何购股权[104] - 公司未购买、出售或赎回任何上市证券[105] 其他重要事项 - 公司期内其他全面收入为190千港元，主要来自汇兑储备[16] - 上市所得款项净额约17.8百万港元，截至2021年9月30日未动用金额为4,922千港元，预计2022年3月31日前悉数动用[94] - 审核委员会确认中期财务报告符合会计准则及上市规则[114]