财务表现 - 公司2024年上半年营业收入为102.84亿元人民币,同比增长19.99%[20] - 归属于上市公司股东的净利润为15.07亿元人民币,同比增长30.56%[20] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为11.59亿元人民币,同比增长24.77%[20] - 经营活动产生的现金流量净额为6.70亿元人民币,上年同期为-4.68亿元人民币[20] - 基本每股收益为1.07元人民币,同比增长32.10%[20] - 加权平均净资产收益率为3.93%,同比增加0.65个百分点[20] - 公司总资产为619.36亿元人民币,同比增长15.97%[20] - 归属于上市公司股东的净资产为395.19亿元人民币,同比增长7.20%[20] - 公司归属于上市公司股东的净利润同比增长30.56%[22] - 公司基本每股收益与稀释每股收益同比增长32.10%[22] - 公司经营活动产生的现金流量净额同比增长,主要系销售商品、提供劳务收到的现金同比增长所致[22] - 公司非经常性损益项目中,非流动性资产处置损益为2,958,532元[21] - 公司计入当期损益的政府补助为359,866,247元[21] - 公司报告期内实现营业收入人民币102.84亿元,同比增长19.99%[118] - 归属于上市公司股东的净利润为人民币15.07亿元,同比增长30.56%[118] - 基本每股收益为人民币1.07元/股,同比增长32.10%[118] - 加权平均净资产收益率为3.93%,同比增长0.65个百分点[118] - 营业成本为人民币74.21亿元,同比增长19.20%[119] - 经营活动产生的现金流量净额为人民币6.70亿元,上年同期为负4.68亿元[119] - 投资活动产生的现金流量净额为负30.74亿元,同比减少4496.47%[119] - 筹资活动产生的现金流量净额为人民币44.95亿元,同比增长11787.63%[119] - 新能源汽车电驱系统收入为人民币9.03亿元,同比增长8.23%[121] - 货币资金为人民币107.88亿元,占总资产的比例为17.42%,同比增长36.51%[124] - 公司应收账款总额为9,521,193,989元,其中其他权益工具投资为233,249,992元[137] - 公司2024年度外汇衍生品交易预计额度不超过25亿元人民币或等值外币[141] 研发与技术 - 研发投入占营业收入的比例为9.47%,同比减少0.50个百分点[20] - 公司拥有3,540项有效境内外注册专利[30] - 公司攻克了异步牵引系统、永磁同步牵引系统、磁浮牵引系统等集成技术,形成了国内轨道交通行业领先的系统研发能力[1] - 公司通过多层次虚拟测试验证及评估技术,实现了牵引变流系统及关键部件的多目标优化设计,提升了产品技术、性能、质量及成本[2] - 公司攻克了功率模块应用技术、系统散热技术等核心关键技术,形成了满足大功率机车、高速动车组及城市轨道交通车辆应用需求的系列化变流器产品平台[3] - 公司攻克了多电平变流技术、多重串并联或级联技术等变流器关键技术,开发并成熟应用了相应变流器产品,满足轨道交通和工业变流领域的应用需求[45] - 公司攻克了器件应用特性技术、驱动与控制技术等关键技术,形成了稳定可靠的多电压等级IGBT器件应用技术平台[6] - 公司攻克了多器件、多功率模组、多变流机组并联集成技术等关键技术,打造了具有自主知识产权的工业变流技术及产品平台[7] - 公司攻克了列车网络控制与诊断领域高安全、强实时、高可靠等技术,搭建了DTECS-1、DTECS-2等网络控制平台,产品已大批量应用于机车、动车、城轨等领域[8] - 公司攻克了确定性以太网通信、虚拟化、高性能计算等关键技术,设计了统一的新型融合式列车控制系统架构,为整车功能最优化和智能化提供基础[9] - 公司攻克了基于电台、GSM-R、LTE专网等无线通信网络的列车重联控制技术,实现了不同类型、不同位置的多机协同控制[10] - 公司构建了轨道车、起重轨道车等轨道工程机械整车研发能力,打造了具有快速检测、高效作业、一机多能的专业化整车及系统产品平台[11] - 公司掌握了具有核心自主知识产权的MOSFET芯片及SBD芯片的设计与制造技术,构建了全套特色先进碳化硅工艺技术的6英寸专业碳化硅芯片制造平台[16] - 公司开发了高性能、高可靠的750V-6500V IGBT器件和750V-3300V的SiC器件,产品批量应用于机车、动车、城轨、柔性输电、矿用变频、风电、光伏、高端工业装备等领域[17] - 公司构建了覆盖全电压系列IGBT、SiC、双极器件等功率半导体器件的可靠性评估技术体系,包括单物理场和多物理场的可靠性仿真建模和可靠性试验设计技术[18] - 公司攻克了干线铁路列车自动运行技术、安全计算机技术、车载数据库技术、通信技术、故障诊断与预警技术以及信息系统技术,成功应用于多个项目[19] - 公司完成了自主城轨信号ATP/ATO技术攻关,掌握全套自主城轨信号系统技术,成功应用于长沙地铁、佛山地铁、无锡地铁等信号工程项目[20] - 公司攻克了长距离、多分区、多种供电方式、复杂安全系统设计与集成技术等关键技术,建立了面向高速磁浮信号系统领域的技术开发平台[21] - 公司在轨道交通和清洁能源领域交付了50套以上的数据平台产品,基于大数据技术深入开展了数据集成、数据治理、数据处理、数据存储、数据共享、数据统计分析等方面的关键技术研究[22] - 公司攻克了基于在线参数辨识与大数据分析的电容器、接触器、电抗器、充/放电电阻、各类传感器以及冷却风机等故障诊断关键技术,已成熟应用于城轨车辆牵引系统的状态感知、故障诊断预警、状态评估及健康管理[23] - 公司攻克了多目标约束最优运行规划、精准跟随控制、重载列车平稳操纵、货运列车全场景运行控制、重载列车运行环境仿真、自动驾驶系统集成等关键技术,构建了安全、平稳、正点、节能的自动驾驶技术体系[24] - 公司智能感知技术平台已在西安局、太原局、广州局等铁路公司实现常态化运行,累计安全运行超过330万公里[34] - 公司攻克了高性能边缘计算平台技术、雷达感知技术、视觉感知技术和多传感融合等关键技术,打造了面向多领域全工况的智能感知应用平台[25] - 公司攻克了基于数据加解密、软件可靠性保护、设备访问验证等系统安全技术,构建了涵盖数据加密、访问控制、安全隔离等多维度的纵深防御安全体系[26] - 公司攻克了交直流牵引供电变流器系统的模块化与小型化、全环境适应性、高频高效化等关键技术,批量应用于直流牵引供电系统的整流器、能量回馈等领域[27] - 公司建立了电子电气产品抗电磁辐射干扰、抗静电干扰、抗浪涌和脉冲群干扰试验验证体系,建成了整车现场电磁兼容试验平台[30] - 公司具备全面的列车以太网和车载总线测试能力,攻克了车载专有以太网协议TTDP/TRDP的协议一致性测试难点[32] - 公司攻克了水下机器人电力推进技术、水下远程高压直流输配电技术等关键技术,实现水下遥控作业机器人、水下挖沟铺缆机器人的海试及批量交付[33] - 公司攻克了高功率DC/DC双向变换器、充电机、车载电池充电器等集成一体化设计技术,产品已批量应用于纯电/混合动力乘用车领域[34] - 公司攻克了自主传感芯片、多物理量融合传感、无线无源传感等关键检测技术,研制出新一代电量、速度、压力、温度等传感器[35] - 公司荣获国家科学技术进步奖、国家技术发明奖等多个国家级奖项,涉及特大功率电力电子器件技术、高速铁路弓网系统运营安全保障等关键技术[36] - 公司2024年上半年新增授权专利142件,其中发明专利占比超60%,授权欧美日专利3件,目前有效专利数量3,540件[40] - 公司2024年上半年研发投入总额为9.74亿元,同比增长13.95%,其中费用化研发投入9.45亿元,资本化研发投入2,891万元[43] - 公司研发投入总额占营业收入比例为9.47%,较上年同期减少0.50个百分点,资本化研发投入比重为2.97%,减少2.28个百分点[43] - 公司完成CR450动车组牵引网络关键系统研制,技术指标达到国际领先水平,完成复兴号机车永磁牵引系统匹配与控制技术装车与调试[40] - 公司完成4500V压接式产品抗宇宙射线技术研究,达到国际先进水平,攻克大面积烧结技术,完成1200V车规级L5塑封SiC模块[40] - 公司完成组串式光伏225kW、320kW逆变器批量应用,储能户外型变流器覆盖1725kW至3400kW功率等级,产品关键指标达到行业领先水平[40] - 公司完成海上漂浮式20MW全功率风电变流器开发,打造首款P1+P3架构混动总成产品,完成双系统深度集成、高效热管理等技术开发[40] - 公司完成120t氢能混动矿用车电驱动系统矿山示范应用,突破大坝检修作业机器人及工具系统关键技术,完成示范验证[40] - 公司主持或参与交通与能源领域国际标准阶段文件3份、国家和行业标准报批4项,巩固提升行业地位[40] - 完成模块化逆变器批量生产,最高转换效率不低于99%,达到业界领先水平[57] - 发布行业首个《基于IGBT的水电解制氢电源技术规范》团体标准,形成1000标方及以下IGBT制氢电源产品平台[57] - 完成宁波、长沙等外部专家方案评审,获得一致好评,为现场线路实车验证打下坚实基础[57] - 完成宁波外场线FAO级软件业主厂验工作,攻克不同距离跳跃测试难题,完成FAM、CAM模式下的跳跃专项测试[59] - 双动力源钢轨探伤车和综合检测车完成车辆试制、调试及用户出厂验收,运抵用户现场[62] - 完成市域铁路柔性贯通同相供电系统技术需求分析,完成系统仿真、系统技术方案设计、评审[62] - 研制首套支撑光/储新能源接入的27.5kV大容量单相并网双向变流装置[64] - 提出铁路大容量全功率能源路由器系统方案,系统集成和装备能力达到国际领先水平[64] - 公司完成3-10MW级多源融合能量调度装置研制,掌握协同供电系统构架设计方法[66] - 公司完成储能接入铁路供电的DC/DC变流装置研制[66] - 公司攻克装备系统集成与协同控制保护技术,大容量储能充放电及能量调度与管理技术[66] - 公司完成时速200公里动力集中电动车组电气系统研制,提升20%[70] - 公司完成大屏人机交互系统研制与装车,提升操纵便捷性与智能化水平[70] - 公司完成低比导通电阻1200V SiC沟槽栅MOSFET芯片样件开发,达到国际第四代水平[77] - 公司完成高效率、大出流STMOS IGBT芯片研发,启动首件试制[80] - 公司完成大量程单芯片开环传感器原型机的试制和摸底测试,测试结果满足技术指标[84] - 公司完成强抗扰闭环霍尔电流传感器客户端单体测试,正在装机测试中[84] - 公司完成4款新能源汽车电驱系统配套电流传感器开发,产品性能满足客户应用要求[88] - 公司完成800V高压平台电流传感器方案设计,模具定点开发,提升传感器的耐压等级和安规性能[88] - 公司研制峰值功率>180kW、峰值扭矩>350Nm的电励磁驱动电机系统功能样机,开发电励磁发电机的电磁仿真软件和控制软件[89] - 公司完成600KW磁悬浮飞轮双向变流器的施工图纸设计,技术水平达到国内先进[89] - 公司完成水下DC4500V高压直流变换电源、高频高效的双向转换的DCDC机械臂双向电源等方案设计,已完成12种电子器件65MPa静态压力测试试验[89] - 公司研发人员数量为3,076人,占公司总人数的37.08%,研发人员薪酬合计46,558.76万元,平均薪酬15.1万元[93] - 公司研发人员中博士研究生101人,占比3.28%,硕士研究生1,225人,占比39.83%,本科1,702人,占比55.33%[94] - 公司累计获得专利授权3540件,其中发明专利2215件[100] - 公司主持和参与制定国际标准50项、国内标准174项[100] - 公司近五年累计获批国家级项目37项[100] - 公司研发人员3076人,占比37.08%,其中43%拥有研究生及以上学历[103] 业务与市场 - 公司主营业务包括轨道交通牵引变流系统、轨道工程机械、通信信号系统等[27] - 公司在功率半导体器件、工业变流产品、新能源汽车电驱系统等领域开展业务[27] - 公司致力于成为全球轨道交通装备全面解决方案的首选供应商[27] - 公司在"双碳"背景下,积极布局新能源发电产业,包括风、光、储、氢市场[29] - 公司乘用车功率模块装机量2024年上半年位居行业前二,市场占有率达13.4%[99] - 公司光伏逆变器2024年上半年中标8.35 GW,位居国内前五[99] - 公司新能源汽车电驱动系统装机量持续增加,国内市场排名行业前九,新能源汽车电控装机量同比增加57%,稳居国内行业前六[99] - 公司通过ISO9001、EN15085 CL1级、ISO22163、IATF16949等多项国际标准认证[101] - 公司于2016年获得第二届中国质量奖[101] - 公司在青岛、洛阳两地成立了检修分公司,并在全国建立了若干个属地化检修基地[101] - 公司主要产品包括轨道交通牵引变流系统、轨道工程机械、通信信号系统、功率半导体器件等[102] - 公司管理团队在轨道交通装备制造领域具备丰富经验,原董事长丁荣军先生拥有超过38年行业经验[103] - 公司现任董事长李东林先生和副董事长尚敬先生均拥有超过20年的轨道交通行业经验[103] - 国铁集团动车组招标量已超过去年全年水平,公司市占率保持稳定[104] - 公司系列化新能源机车研发持续推进,部分型号实现样车装车[104] - 宜兴3期项目稳步推进,预计2024年下半年投产,中低压器件产能持续提升[104] - 新能源乘用车电驱板块单月产能屡创新高,配套合众和上汽通用五菱实现海外出口约4万台[104] - 传感器板块2024年上半年收入下滑,受光伏行业需求增速下降和汽车传感器产品单价下滑影响[104] - 公司工业变流产品在新能源发电、冶金、矿山、船舶、空调等领域获得新订单[104] - 海工装备板块水下挖沟敷缆产品全球市占率持续保持头部地位[104] - 公司境外项目执行周期长、技术要求严格、文件标准高、本地化要求高等,涉及总包方、业主、供应商等多方关系[108] - 汇率波动导致公司持有的外币资产与负债、外币销售及采购业务面临的资产损失增加,成本增加等风险[109] - 新能源汽车零部件市场价格竞争日趋激烈,国内外巨头可能采用规模优势及低价策略抢占市场份额[111] 环保与可持续发展 - 2024年上半年公司环保资金投入为396万元[162] - 株洲中车时代半导体有限公司2024年1-6月废水总量为54.05万吨,中水回用量为12.1447万吨,废水处理量和排放量均为54.05万吨,危险废物处理量为897.9475吨[166] - 株洲中车时代半导体有限公司2024年上半年完成碳化硅芯片生产线技术能力提升建设项目,新增酸性废气洗涤塔和碱性废气排气筒,并增加光触媒处理系统和燃烧+水洗预处理装置[167] - 株洲中车时代半导体有限公司2024年4月和5月分别完成中低压功率器件产业化建设项目和功率组件基材及配套组件产能提升项目的环境影响评价[168] - 公司2024年1-6月废水、废气、噪声实现100%达标排放,危险废物实现100%合规处置[170] - 株洲中车时代电气股份有限公司2024年1-6月废水总量为8.25万吨,废水处理量和排放量均为8.25万吨[174] - 宝鸡中车时代工程机械有限公司2024年1-6月废水总量为1.73万吨,废水处理量和排放量均为1.73万吨[174] - 公司2024年上半年采取减碳措施,包括研发生产新产品、使用清洁能源发电、制定关键原材料和零部件碳排放计算和管理标准,并开展企业碳盘查和碳足迹工作[177] - 公司在深圳地铁线路完成国内首个采用自主SiC器件牵引系统并实现装车应用,线路实测节能率超10%[179] - 国内首台氢能源动力接触网作业车单台车运行1年可减少CO2排放量75t以上[179] - 公司完成1+X模块化集中式光伏逆变器开发,全面提升系统效率、兼容性、电网友好性和安全性[179] - 公司完成海上20MW全功率及12MW双馈变流器开发,填补海上变流器空白[179] - 公司制氢电源已在15个市场项目应用,匹配了13家电解槽,类型覆盖ALK和PEM,规格从200标方至2000标方[179] - 2024年公司继续新增屋顶光伏3MW,年发电能力约300万度[179] - 上半年公司购买绿电500余万度,全年计划购买绿电1800万度,可减少碳排放约10000吨[179] - 公司通过节能技改年节约用电约120万度[179] - 公司部分试点智慧空调照明末端改造
时代电气(688187) - 2024 Q2 - 季度财报