公司业务类型 - 公司存在otqs}r相关业务，涉及vrstqux等情况[6,8] - 公司业务中有与onv相关的内容，比例为3%[8] - 公司有ouxt}qxr相关业务，存在$}s等情况[5,7] - 公司业务涉及wssuopwxsrqt等内容[6,8] - 公司业务中有与truwx相关的情况[6] - 公司业务涉及rovu等相关内容[6,8] - 公司业务中有与qswor等相关的情况[6] - 公司业务涉及nxpro等相关内容[8] - 公司业务中有与suouowtr等相关的情况[8] - 公司业务涉及wxp相关内容，存在多种业务关联情况[6,8] 董事与高管薪酬 - 公司2023年董事与CEO总薪酬中，固定费用40.4万美元、养老金费用2.4万美元、可变薪酬297.9万美元、基本工资47.3万美元，总计388万美元，可变薪酬占比23%，固定部分占比77%[34] - 奥拉·洛伦松2023年总薪酬81.2万美元，固定费用占比18%，可变薪酬占比82%[34] - 约翰·弗雷德里克森2023年总薪酬39.1万美元，固定费用占比15%，可变薪酬占比85%[34] - 詹姆斯·奥肖内西2023年总薪酬40.1万美元，固定费用占比17%，可变薪酬占比83%[34] - 奥莱·B·耶尔塔克2023年总薪酬6万美元，均为固定费用[34] - 斯滕·雅各布森2023年总薪酬6万美元，均为固定费用[34] - 马里奥·季米特里亚德斯2023年总薪酬7万美元，均为固定费用[34] - 拉尔斯·H·巴斯塔德2023年总薪酬208.3万美元，基本工资占比79%，可变薪酬占比21%[34] 期权授予与持有情况 - 2021年12月董事会批准按公司合成期权计划规则，向员工和董事会成员授予128万份合成期权，有效期至2026年12月，不同比例期权有不同归属期，行权价71挪威克朗，2023年和2024年12月7日各增加5挪威克朗[35] - 2023年期权相关数据：年初持有72万份，当年行使4.4万份，年末持有67.6万份；年初授予未归属52.2万份，当年归属19.8万份，年末授予未归属32.4万份[36] 公司不明数据 - 公司某数据为'|"'q}}qux[43] - 公司某数据为,|,,q}}qux[43] - 公司某数据为.0q}}qux[43] - 公司某数据为"-/.q}}qux[43] - 公司某数据为',./q}}qux[43] - 公司某数据为,|-,q}}qux[43] - 公司某数据为*q}}qux[43] - 公司某数据为,.-"rovwor[43] - 公司某数据为',.q}}qux[44] - 公司某数据为0[43] 各业务板块特定年份数据 - Front Nausta在2019年的相关数据为319,000[53] - Front Alta、Front Tweed、Front Tana、Front Gaula在2022年的数据均为300,000[53] - Front Orkla、Front Tyne在2023年的数据均为300,000[53] - Front Maine在2021年的数据为299,600[53] - Front Vosso在2017年的数据为297,400[53] - Front Rauma、Front Osen、Front Cloud在2016年的数据分别为300,000、299,000、299,400[53] - Front Neiden在2021年的数据为300,200[53] - Front Flores在2017年的数据为298,600[53] - Front Gander、Front Beaver在2023年的数据均为299,200[53] - 多艘Suezmax油轮如Front Ull、Front Idun等在对应年份的数据为157,000或158,000[53] 行政收入变化 - 2023年行政收入增加，因新造船监管费增加170万美元、技术管理费增加100万美元、杂项费用增加50万美元，但商业管理费因管理船只数量减少下降40万美元[63][69] 其他经营收入及相关收益变化 - 2023年其他经营收入较2022年增加1604万美元，增幅199.5%[64] - 2023年索赔结算收益为39.7万美元，较2022年的399.8万美元减少360.1万美元，降幅90.1%[64] - 2023年船舶出售收益为2195.9万美元，较2022年的459.6万美元增加1736.3万美元，增幅377.8%[64] - 2023年船舶租赁终止损失为0，较2022年的43.1万美元减少43.1万美元，降幅100%[64] - 2023年联营安排收益为168.3万美元，较2022年的亏损14.1万美元增加182.4万美元，扭亏为盈[64] - 2023年其他收益为4.1万美元，较2022年的1.8万美元增加2.3万美元，增幅127.8%[64] 船舶出售净收益 - 2023年公司出售多艘船舶，Front Eminence和Front Balder分别获净收益990万美元和280万美元，Front Njord获净收益930万美元[67][68] 船舶租约终止情况 - 2022年公司因终止两艘VLCC长期租约向SFL支付450万美元补偿，记录终止损失40万美元[70] 联营安排收益变化 - 2023年公司与SFL的联营安排获收益170万美元，2022年为亏损10万美元，该安排于6月终止[71] 或有租金收入变化 - 或有租金收入2022年为62.3万美元，2023年为 - 62.3万美元，变化率为 - 100%[72] 船舶运营费用变化 - 船舶运营费用2023年为1.76533亿美元，2022年为1.75164亿美元，增加136.9万美元，增幅0.8%[73] 管理费用变化 - 管理费用2023年为5352.8万美元，2022年为4737.4万美元，增加615.4万美元，增幅13%[74] 折旧费用变化 - 折旧费用2023年为2.30942亿美元，2022年为1.6517亿美元，增加6577.2万美元，增幅39.8%[77] 利息收入变化 - 利息收入2023年为1649.6万美元，2022年为146.3万美元，增加1503.3万美元，增幅1027.5%[77] 外汇收益变化 - 外汇收益2023年为126.9万美元，2022年为1.6万美元，增加125.3万美元，增幅9706.3%[77] 财务费用变化 - 财务费用2023年为1.71336亿美元，2022年为4533万美元，增加1.26006亿美元，增幅278%[79] 折旧费用增加原因 - 2023年因公司将船舶估计使用寿命从25年改为20年，折旧费用增加5530万美元[80] 财务费用增加原因 - 2023年因基准利率上升，财务费用增加6950万美元[81] - 2023年因利率互换收益减少，财务费用增加4560万美元[81] 担保负债情况 - 担保的最高负债为600万美元，截至2023年12月31日无应付款项[86] 信贷安排情况 - 2023年公司偿还了与Hemen关联方的2.75亿美元高级无担保信贷安排中的1.344亿美元，将该安排延长20个月至2026年1月4日，利率为10%，12月提取9970万美元用于部分融资收购，截至年底还有1亿美元可提取[87] 远期燃油采购安排 - 截至2023年12月31日，与TFG Marine的远期燃油采购安排剩余承诺金额为5370万美元，预计2024年支付[88] 现金流量情况 - 2023年经营活动提供的净现金为8.56181亿美元，2022年为3.8533亿美元，同比增加4.709亿美元[92][93] - 2023年投资活动使用的净现金为12.35456亿美元，2022年为2.5732亿美元[92] - 2023年融资活动提供的净现金为4.33072亿美元，2022年为134.42万美元[92] - 2023年现金及现金等价物净增加5379.7万美元，2022年为1.41452亿美元[92] - 2023年初现金及现金等价物为2.54525亿美元，年末为3.08322亿美元[92] 经营活动现金增加原因 - 2023年平均市场报价TCE费率上升使经营活动现金增加2.363亿美元，燃油成本降低使经营活动现金增加1110万美元[94] 公司资金需求情况 - 公司认为手头现金、信贷安排借款及经营活动产生的现金至少在年报发布后十二个月内可满足资金需求[89] 公司整体财务指标 - 2023年公司总营收和其他经营收入为18.26264亿美元，2022年为14.38248亿美元，2021年为7.53441亿美元[127] - 2023年公司总经营费用为10.79598亿美元，2022年为9.92629亿美元，2021年为7.44966亿美元[127] - 2023年公司净经营收入为7.46666亿美元，2022年为4.45619亿美元，2021年为0.08475亿美元[127] - 2023年公司净其他收入（费用）为 - 0.90047亿美元，2022年为0.3033亿美元，2021年为 - 0.18803亿美元[127] - 2023年公司税前利润为6.56619亿美元，2022年为4.75949亿美元，2021年为 - 0.10328亿美元[127] - 2023年公司当期利润为6.56414亿美元，2022年为4.75537亿美元，2021年为 - 0.14961亿美元[127] - 2023年公司基本和摊薄每股收益为2.95美元，2022年为2.22美元，2021年为 - 0.08美元[127] - 2023年公司综合收益（损失）为6.56375亿美元，2022年为4.75763亿美元，2021年为 - 0.14933亿美元[129] 公司业务开展情况 - 公司在该年度未通过任何分支机构开展业务[124] 审计师任职情况 - 独立审计师普华永道有限公司愿意继续任职，2023年12月12日年度股东大会通过授权董事会确定其薪酬的决议[125] 公司资产负债情况 - 截至2023年12月31日，公司总资产为5882766千美元，较2022年的4768443千美元增长23.37%[131] - 2023年公司总负债为3605420千美元，较2022年的2508544千美元增长43.72%[131] 公司股本及留存收益情况 - 2023年公司总股本为222622889股，与2022年持平[137] - 2023年公司留存收益为445999千美元，较2022年的428513千美元增长4.08%[137] 公司总权益情况 - 2023年公司总权益为2277346千美元，较2022年的2259899千美元增长0.77%[132] 航次租船合同核算规则 - 公司一组现金产生单元（CGUs）的可收回金额为公允价值减处置成本与使用价值两者中的较高者，公允价值计量使用公允价值层级中的第1、2、3级输入值[164] - 航次租船合同中，承租人按每公吨货物的运费率或偶尔按整笔金额支付报酬，“滞期费”作为可变对价计入航次收入[165] - 符合国际财务报告准则第15号（IFRS 15）核算的航次租船合同有单一履约义务，航次收入和费用在装货开始至卸货完成的航次天数内按直线法确认[166] - 航次租船合同包含租赁组件需满足特定条件，租赁组件按国际财务报告准则第16号（IFRS 16）核算，收入确认与非租赁组件一致[167] - 公司承担航次相关成本，装货前发生的成本作为前期准备成本递延并在履约时摊销，获取合同的成本也递延并在同期费用化，航次执行期间的成本在发生时费用化[168] - 公司采用简便方法，不披露报告期末未履行（或部分未履行）履约义务分配的交易价格总额，因履约义务所属合同原预期期限为一年或以下[169] 2023年各业务收入情况 - 2023年总营收为749381000美元，其中航次租船收入663995000美元，定期租船收入71236000美元，行政收入14150000美元[181] 资本化合同成本情况 - 2023年资本化合同成本620万美元（2022年：530万美元），摊销270万美元（2022年：250万美元），年末余额350万美元（2022年：290万美元）[181] 其他经营收入历年情况 - 2023年其他经营收入为24080000美元，2022年为8040000美元，2021年为4060000美元[182] 船舶出售净现金收入 - 2023年公司出售多艘船只，Front Eminence和Front Balder净现金收入6360万美元，Front Njord净现金收入2820万美元[184][185] 船舶租约终止影响 - 2022年公司终止两艘VLCC长期租约，减少租赁义务4660万美元，支付补偿450万美元，