业务结构与范围 - 公司有两个可报告业务板块：北美运输服务（NAST）和全球货运代理，其余业务归为其他和公司业务[42] - 公司是全球运输服务和物流解决方案提供商，业务覆盖北美、欧洲、亚洲、大洋洲和南美[311] 收入与成本情况 - 2017 - 2019年运输服务分别占净收入的95%、96%、96%，采购服务分别占4%、4%、5%[35][41] - 2019 - 2015年净收入分别为2482862千美元、2593744千美元、2245616千美元、2154811千美元、2147509千美元[36] - 2019年总营收为153.09508亿美元，2018年为166.31172亿美元[298] - 2019年运输收入为143.22295亿美元，2018年为155.15921亿美元[298] - 2019年采购运输及相关服务成本为118.39433亿美元，2018年为129.22177亿美元[298] - 2019年净利润为5.76968亿美元，2018年为6.64505亿美元[298] - 2016 - 2019年净利润分别为504,893千美元、664,505千美元、576,968千美元、576,968千美元[302][308] 客户与供应商情况 - 2019年公司服务全球超11.9万个客户，最大客户约占总收入2%[58][59] - 2019年公司与约7.8万个运输供应商合作，最大卡车运输供应商占运输总成本不到2%，少于100辆拖拉机的供应商运输约81%的整车货物[62][64] - 2019年公司为超11.9万个客户和超7.8万个签约承运人执行约1800万次货运[74] - 公司前100大客户约占合并总收入的32%和合并净收入的24%，最大客户约占合并总收入的2%[150] 资产与负债情况 - 公司拥有约1500个53英尺集装箱并租赁约1100个集装箱[65] - 2019年12月31日，公司有4.479亿美元现金及现金等价物，主要市场风险为流动性风险[260] - 公司与多家贷款人签订10亿美元循环贷款协议，2019年12月31日无未偿还余额[261] - 公司与机构投资者签订的固定利率票据购买协议，2019年12月31日有5亿美元未偿还[262] - 公司应收账款证券化融资安排最高提供2.5亿美元资金，2019年12月31日有1.429亿美元未偿还[263] - 2018年4月9日公开发行高级票据，2019年12月31日公允价值约6.599亿美元，账面价值为5.924亿美元[264] - 2019年现金及现金等价物为4.47858亿美元，2018年为3.78615亿美元[293] - 2019年应收账款净额为19.74381亿美元，2018年为21.62438亿美元[293] - 截至2019年和2018年12月31日，公司在美国境外持有的现金及现金等价物分别为4.051亿美元和3.2亿美元[325] - 截至2019年和2018年12月31日，公司净财产和设备分别为208423千美元和228301千美元[331] - 截至2019年和2018年12月31日，公司净软件分别为51762千美元和34675千美元[333] 员工情况 - 约12%的员工提供共享服务，超55%的共享服务员工为技术人员[57] - 截至2019年12月31日，公司共有15427名员工，约13600人在网络办公室工作[109] - 公司需要吸引和留住员工以维持可变成本模式，但可能面临人员招聘和保留困难[130] 竞争优势与风险 - 公司竞争优势包括人员、流程、技术、网络、关系、服务组合、规模和稳定性[69][71] - 经济衰退可能导致货运量减少、客户信用风险增加、运输供应商倒闭和费用管理困难，影响公司业务[115] - 承运人价格上涨、燃料成本变化和供应中断可能导致公司净收入利润率下降[119][120] - 依赖第三方提供设备和服务可能影响运输和物流服务的交付和质量[122] - 政治和政府条件变化、灾难性事件可能对公司运营产生负面影响[123][124] - 国际业务使公司面临运营和财务风险，包括关税、贸易限制和外汇波动[126] - 运输服务行业竞争激烈，可能导致市场机会减少和运费下降[131] - 公司依赖技术运营业务，但面临数据安全攻击风险[132][133] - 公司运输业务可能面临索赔，保险成本增加或无法购买保险会影响盈利能力[137] 保险情况 - 公司要求合作的汽车承运人至少购买75万美元汽车责任险和2.5万美元货物险，铁路运输每批货物一般提供最高25万美元的货物损失或损坏责任保护[86] - 公司持有2亿美元的综合责任险保单，自留额为1500万美元，意外汽车责任险每次事故的主要自留额为500万美元[88] - 公司持有5000万美元的产品召回保险，每次事故的自留额为500万美元[89] - 公司持有1000万美元的网络责任险，每次事故的自留额为100万美元[91] 社会责任与目标 - 公司自2005年起成为美国环保署SmartWay运输计划的活跃成员，2019年宣布目标，到2025年将范围1和范围2的碳强度降低40%[92] - 2019年公司及其基金会向全球800多家慈善机构捐款，员工向当地社区非营利组织捐赠超1.1万小时[94] 管理层变动 - 公司首席执行官Robert C. Biesterfeld, Jr.于2019年5月上任[95] - 公司董事长John P. Wiehoff将于2020年5月7日退休[106] 业务系统与平台 - 公司运营主要使用Navisphere系统，可助力客户提升供应链绩效[76] - 公司旗下Freightquote可让小企业客户无需专业知识即可在线预订货运[80] 财务指标与比率 - 2019年基本每股净收益为4.21美元，2018年为4.78美元[298] - 2019年摊薄后每股净收益为4.19美元，2018年为4.73美元[298] - 2016 - 2019年12月31日普通股流通股数分别为141,258股、139,542股、137,284股、134,895股[302] - 2019 - 2017年经营活动提供的净现金分别为835,419千美元、792,896千美元、384,001千美元[308] - 2019 - 2017年投资活动使用的净现金分别为113,029千美元、72,808千美元、107,534千美元[308] - 2019 - 2017年融资活动使用的净现金分别为651,253千美元、655,177千美元、202,134千美元[308] - 2019 - 2017年现金及现金等价物净变化分别为69,243千美元、44,725千美元、86,224千美元[308] - 2019 - 2017年支付的所得税现金分别为219,029千美元、215,644千美元、262,861千美元[308] - 2019 - 2017年支付的利息现金分别为50,854千美元、47,544千美元、37,871千美元[308] - 2019 - 2017年公司折旧费用分别为45016千美元、45155千美元、42817千美元[329] - 2019 - 2017年公司购买和内部开发软件的摊销费用分别为17023千美元、14688千美元、13887千美元[333] 财务报告与内部控制 - 审计师认为公司截至2019年12月31日在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制[285] 利率与汇率影响 - 假设利率变动100个基点，对公司收益无重大影响，利率上升可能对债务工具公允价值产生负面影响[265] - 假设2019年12月31日止12个月内，美元兑人民币贬值10%，公司营业收入将减少约1790万美元；升值10%，营业收入将增加约1460万美元[268] 会计准则变更 - 2019年1月1日起，公司采用FASB会计准则更新第2016 - 02号“租赁（主题842）”[273] 收入确认与合同资产 - 2019年12月31日，公司为仍在运输中的服务记录了1.329亿美元的收入[277] - 公司主要业绩义务为运输和物流服务，收入在合同期内按履约进度确认[313][314] - 公司与杂货店零售商、餐厅、食品服务经销商和农产品批发商签订合同，以Robinson Fresh品牌提供采购服务，收入在履行合同义务时确认[316] - 公司还会安排所买卖和营销产品的物流和运输，这些履约义务在合同期内完成，合同期通常少于一年[317] - 合同资产是指货物运输途中已提供服务但未完成履约义务或未向客户开票的应收款项，完成履约和开票后归入应收账款[321] 应收账款管理 - 应收账款会扣除可能无法收回款项的备抵，公司根据客户账龄趋势、历史损失经验和特定客户收款问题来维持坏账准备[323] 股票奖励情况 - 公司向关键员工和外部董事发行的股票奖励通常在五年内归属，未兑现赠款的折扣在12%至22%之间[338] 公司长期目标 - 公司长期增长目标是每股收益每年增长10%[153] 季节趋势影响 - 公司经营成果受季节趋势影响，虽目前未对现金流和经营成果产生重大影响，但未来趋势不确定[72]