收入和利润（同比环比） - 2020年第二季度营业收入为5.68959亿美元，同比下降9.3%（2019年同期为6.27533亿美元）[16] - 2020年第二季度净利润为3913.2万美元，同比下降9.7%（2019年同期为4331.8万美元）[16] - 2020年第二季度每股基本收益为0.57美元，同比下降8.1%（2019年同期为0.62美元）[16] - 2020年上半年营业收入为11.61662亿美元，同比下降5.1%（2019年同期为12.2365亿美元）[16] - 2020年上半年净利润为6219万美元，同比下降21.7%（2019年同期为7940.4万美元）[16] - 2020年第二季度总收入为5.68959亿美元，较2019年同期的6.27533亿美元下降9.3%[33] - 2020年上半年总收入为11.61662亿美元，较2019年同期的12.2365亿美元下降5.1%[33] - 2020年第二季度净收入为3913.2万美元，基本每股收益0.57美元；2020年上半年净收入为6219万美元，基本每股收益0.90美元[63] - 2020年第二季度公司总收入为5.68959亿美元，同比下降9.3%[81] - 2020年第二季度公司营业利润为5281.8万美元，同比下降9.6%[81] - 2020年第二季度，公司合并营业收入为5.68959亿美元，同比下降9.3%；上半年营业收入为11.61662亿美元，同比下降5.1%[97] - 2020年第二季度，公司净利润为3913.2万美元，同比下降9.7%；上半年净利润为6219万美元，同比下降21.7%[97] - 2020年上半年运营收入同比下降5.1%，TTS板块燃料附加费收入减少3550万美元或29.4%[129] 成本和费用（同比环比） - 2020年第二季度燃料费用为3067.7万美元，同比下降49.8%（2019年同期为6106.4万美元）[16] - 2020年第二季度租金及外购运输费用为1.20704亿美元，同比下降17.4%（2019年同期为1.46176亿美元）[16] - 2020年第二季度经营租赁费用为210万美元，上半年为410万美元；2019年同期分别为200万美元和430万美元[44] - 2020年第二季度，公司燃料费用为3067.7万美元，同比下降49.8%；上半年燃料费用为7944.8万美元，同比下降32.2%[97] - 第二季度平均柴油价格同比下降每加仑1.05美元，公司卡车行驶里程减少约250万英里，导致燃料费用减少3040万美元（下降49.8%）[112] - 第二季度薪资、工资和福利费用减少1100万美元（下降5.3%），占营业收入比例升至34.3%[109] - 第二季度保险和理赔费用增加480万美元（增长22.9%），占营业收入比例上升1.1%，主要因大额理赔准备金不利发展[117] - 第二季度折旧费用增加620万美元（增长10.1%），其中370万美元源于因二手车市场疲弱而加速部分卡车折旧的会计估计变更[119] - 2020年第二季度租金及外购运输费用同比下降2550万美元或17.4%，占营业收入百分比下降2.1%[121] - 2020年上半年保险及理赔费用增加1820万美元或41.5%，主要因一起严重事故计提了1000万美元费用[135] - 2020年上半年折旧费用增加1430万美元或11.7%，其中因会计估计变更（缩短部分卡车折旧年限）导致费用增加870万美元[136] 各条业务线表现 - 2020年第二季度卡车运输服务收入为4.45053亿美元，较2019年同期的4.79959亿美元下降7.3%[33] - 2020年第二季度Werner物流收入为1.10163亿美元，较2019年同期的1.30883亿美元下降15.8%[33] - 2020年第二季度卡车运输服务部门收入为4.45053亿美元，同比下降7.3%[81] - 2020年第二季度Werner物流部门收入为1.10163亿美元，同比下降15.8%[81] - 2020年第二季度，卡车运输服务部门营业收入为4.45053亿美元，运营利润率为11.5%；上半年营业收入为9.09916亿美元，运营利润率为8.8%[99] - Werner Logistics部门第二季度营业收入为1.10163亿美元，同比下降15.8%（减少2070万美元）[102] - Werner Logistics部门第二季度营业利润为314万美元，营业利润率为2.8%，低于去年同期的4.0%[101][107] - 公司整体第二季度燃油附加费收入为3420万美元，同比下降45.3%，主要因平均燃油价格下降[106] - 第二季度不含燃油附加费的卡车运输收入同比下降1.1%，主要因在役牵引车数量减少2.2%，部分被单车周均收入增长1.1%抵消[104] - 2020年第二季度TTS（卡车运输服务）板块独立承包商行驶里程减少约390万英里，占总里程比例从2019年同期的10.0%降至8.5%[124] 各地区表现 - 2020年第二季度美国市场收入为5.16425亿美元，墨西哥市场收入为3104.5万美元，其他市场收入为2148.9万美元[34] - 2020年第二季度，因墨西哥子公司收入设备价值变动产生的外币折算收益为90万美元[153] - 2019年第二季度，外币折算收益为50万美元[153] 管理层讨论和指引 - 公司预计2020年下半年单程卡车运输车队每总英里平均收入，较2019年下半年将在下降1%至增长2%的范围内[104] - 公司季度股息支付额略高于600万美元，2020年净资本支出预计在2.6亿至3亿美元之间，自由现金流预计超过1.5亿美元[94] - 公司预计2020年第三季度及全年业绩可能受到COVID-19疫情的进一步影响[164] 运营和车队数据 - 2020年上半年，公司前100大客户收入占总收入的86%，其中64%来自折扣零售、家装零售、食品饮料和消费品包装行业[90] - 2020年第二季度，公司专用卡车数量较第一季度暂时减少150辆[92] - 第二季度平均在役牵引车数量为7762辆，同比下降2.2%[105] - 2020年第二季度末，公司总牵引车数量为7650辆，同比下降3.6%；其中专用业务平均在役牵引车4613辆，同比增长1.2%[99] - 截至2020年6月30日，公司卡车车队平均车龄为2.0年，挂车平均车龄为4.1年[120] - 2020年上半年运营比率为92.8%，高于2019年同期的91.3%[130] 现金流和资本支出 - 2020年上半年经营活动产生的现金流量净额为2.87342亿美元，同比增长30.4%（2019年同期为2.20336亿美元）[23] - 2020年上半年资本性支出为1.70235亿美元，同比下降28.8%（2019年同期为2.39289亿美元）[23] - 截至2020年6月30日，公司经营活动产生现金流2.873亿美元，同比增长30.4%或6700万美元；现金及等价物为6540万美元，股东权益超过11亿美元[141][144] 资产、债务和流动性 - 截至2020年6月30日，公司现金及现金等价物为6538.9万美元，较2019年底增长147.4%[21] - 截至2020年6月30日，公司应收账款净额为2.994亿美元，较2019年12月31日的3.228亿美元下降7.2%[35] - 截至2020年6月30日，合同资产为710万美元，较2019年12月31日的590万美元增长20.3%[35] - 截至2020年6月30日，合同负债为130万美元，与2019年12月31日持平[36] - 截至2020年6月30日，公司未偿还债务总额为1.75亿美元，低于2019年12月31日的3亿美元[48] - 截至2020年6月30日，公司拥有5.75亿美元的信贷额度，扣除备用信用证后可用额度减少4460万美元[48] - 2020年第二季度，公司偿还了7500万美元债务，期末债务总额为1.75亿美元，净债务与过去12个月EBITDA比率为0.2倍[93] - 公司可用流动性为3.45亿美元，其中包括手头现金以及2024年5月到期的两项信贷额度下的2.804亿美元可用信贷[93] - 公司通过利率互换协议将1.5亿美元债务的利率有效固定在2.34%直至2024年5月，以管理利率风险[154] - 截至2020年6月30日，公司拥有2500万美元的浮动利率债务，其利率基于LIBOR[154] - 假设借款水平不变，LIBOR利率每上升一个百分点，公司年利息支出将增加约25万美元[154] 其他财务数据 - 2020年第二季度综合收益为3943.8万美元，2020年第一季度综合收益为756.8万美元[25] - 2020年第二季度支付普通股股息每股0.09美元，总计621.9万美元[25] - 公司未折现经营租赁付款总额为1163.8万美元，现值为1080.8万美元，加权平均剩余租赁期限4.26年，加权平均贴现率3.45%[42] - 截至2020年6月30日，公司已承诺的财产和设备采购金额约为2.147亿美元[51] - 公司作为出租方，2020年第二季度经营租赁收入为300万美元，上半年为630万美元；2019年同期分别为350万美元和680万美元[45] - 公司就2014年一起事故的诉讼判决计提了2120万美元负债，并记录了7920万美元的保险应收款[56] - 2020年第二季度有效所得税率为24.8%，低于2019年同期的25.2%[128] - 2020年第二季度资产（主要为旧卡车和挂车）销售收益为90万美元，远低于2019年同期的450万美元，卡车销量减少20%，挂车销量减少23%[126] 股权薪酬和股票回购 - 2020年第二季度股权薪酬税前费用为114.3万美元，上半年为355.1万美元[65] - 截至2020年6月30日，与未归属股权奖励相关的总未确认薪酬成本约为1250万美元，预计在1.9年的加权平均期内确认[65] - 限制性股票奖励在2020年上半年授予147,000份，加权平均授予日公允价值为38.30美元[69] - 2020年上半年已归属的限制性股票奖励总公允价值为340万美元，2019年同期为180万美元[70] - 2020年上半年期末未归属的限制性股票奖励数量为393,000份，加权平均公允价值为34.57美元[69] - 2020年上半年授予绩效奖励100,000份，加权平均授予日公允价值为37.65美元[72] - 2020年上半年已归属的绩效奖励在归属日的公允价值为580万美元，2019年同期为120万美元[76] - 2020年上半年期末未归属的绩效奖励数量为229,000份，加权平均公允价值为34.68美元[72] - 截至2020年6月30日，公司根据股票回购授权已购买982,992股普通股，剩余4,017,008股可回购[165] - 2020年第二季度，公司或其关联方未回购任何普通股[166] 风险、诉讼和内部控制 - 公司披露其关键会计估计（如保险和索赔的应计负债）自2019年10-K表以来无重大变化[150] - 公司的披露控制和程序以及财务报告内部控制被评估为有效且近期无重大变更[157][158]