运营收入变化 - 2019年第一季度运营收入为1.395亿美元，较2018年同期的1.567亿美元减少1720万美元（11.0%）[75][81] 净利润及每股净利润变化 - 2019年第一季度净利润为1730万美元，基本每股净利润为0.21美元，加权平均流通股为8190万股；2018年同期净利润为1340万美元，基本每股净利润为0.16美元，加权平均流通股为8330万股[75] - 2019年第一季度净收入从2018年同期的1340万美元增至1730万美元，增长29.5%[84] 运营比率变化 - 2019年第一季度运营比率为85.1%，非GAAP调整后运营比率为83.0%；2018年同期分别为91.7%和90.4%[75][83] 资产回报率和股权回报率变化 - 截至2019年3月31日的过去四个季度，资产回报率为9.5%，股权回报率为12.6%；2018年同期分别为9.4%和13.4%[75] 经营活动现金流变化 - 2019年第一季度经营活动现金流为3580万美元，占运营收入的25.6%；2018年同期为3220万美元，占比20.6%[76] - 2019年第一季度经营活动产生的现金流为3580万美元，占经营收入的25.6%，高于2018年同期的3220万美元和20.6%[99] 投资和融资活动现金流情况 - 2019年第一季度净投资现金流使用2050万美元，主要用于购置创收设备；融资活动使用170万美元，主要用于支付股息[76] - 2019年第一季度投资活动使用现金2050万美元，高于2018年同期的550万美元，预计2019年资本支出净额约为8000 - 1亿美元[100] 现金及等价物情况 - 截至2019年3月31日，公司现金、现金等价物和受限现金增加1360万美元，达到1.965亿美元[76] - 2019年3月31日，公司有1.763亿美元现金及现金等价物，无未偿还债务，信贷协议可用借款额度为8930万美元[95] 燃料附加费收入变化 - 2019年第一季度燃料附加费收入从2018年的2150万美元降至1700万美元，减少450万美元（21.0%）[75][81] 车队情况 - 截至2019年3月31日，公司拖拉机车队平均年龄为1.4年，拖车车队平均年龄为3.5年[73] 公司收购情况 - 公司自1987年以来完成了七次收购，最近一次是2017年7月6日收购IDC[74] 薪资、工资和福利变化 - 2019年第一季度薪资、工资和福利从2018年同期的6200万美元降至5380万美元，减少820万美元，降幅13.2%[85] 租金和采购运输费用变化 - 2019年第一季度租金和采购运输费用从2018年同期的610万美元降至240万美元，减少370万美元，降幅60.6%，2019年第一季度独立承包商占总车队里程的1.4%，低于2018年同期的2.7%[86] 燃料费用变化 - 2019年第一季度燃料费用从2018年同期的2890万美元降至2320万美元，减少570万美元，降幅19.8%[87] 折旧和摊销变化 - 2019年第一季度折旧和摊销从2018年同期的2560万美元降至2220万美元，减少340万美元，降幅13.2%[88] 有效税率变化 - 2019年第一季度有效税率从2018年同期的 - 0.7%增至21.2%[94] 成本变动对税前收入影响 - 假设2019年与2018年行驶里程等因素一致，每加仑燃料平均价格同比上涨1美元，将使公司税前收入减少约560万美元；轮胎价格上涨10%，将使轮胎采购费用增加150万美元，导致税前收入相应减少[107]