公司整体财务数据关键指标变化 - 2019年第一季度，公司净利润为4429.6万美元，合每股0.74美元，营收为7.44621亿美元；2018年第一季度净利润为3247.1万美元，合每股0.54美元，营收为7.41688亿美元[76] - 2019年第一季度公司净收益为4429.6万美元，每股0.74美元，营收7.44621亿美元；2018年第一季度净收益为3247.1万美元，每股0.54美元，营收7.41688亿美元[105] - 2019年第一季度公司经营活动净现金流入为3852.9万美元，较2018年第一季度的1873.4万美元增长106%[89] - 2019年第一季度公司经营活动产生的净现金为3852.9万美元，较2018年第一季度的1873.4万美元增加[158] - 2019年第一季度资本支出为6093.2万美元，用于收购业务和海洋设备的支出为2.4747亿美元[90] - 2019年第一季度资本支出为6595.4万美元，公司预计2019年资本支出在2.25亿至2.45亿美元之间[151][154] - 公司预计2019年资本支出在2.25亿至2.45亿美元之间[93] - 截至2019年3月31日，公司债务资本化比率从2018年12月31日的30.5%升至33.8%[91] - 2019年第一季度一般公司费用为308.4万美元，2018年第一季度为432.3万美元[132] - 2019年第一季度资产处置净收益为215.7万美元，2018年第一季度为189.8万美元[133] - 截至2019年3月31日，公司总资产为63.00692亿美元，较2018年12月31日的58.71594亿美元增长7%[138] - 2019年3月31日长期债务（扣除流动部分）较2018年12月31日增加18%，主要因2019年3月27日新增5亿美元五年期定期贷款，同时修订并重述的循环信贷安排净还款2.40799亿美元[142] - 2019年3月31日递延所得税较2018年12月31日增加2%，主要反映2019年第一季度递延所得税拨备1249万美元[143] - 2019年3月31日其他长期负债较2018年12月31日减少4%，主要因2019年1月1日采用ASU 2016 - 02准则及第一季度向Higman养老金计划缴款161.5万美元[145] - 2019年3月31日总股本较2018年12月31日增加2%，主要因2019年第一季度净收益4429.6万美元及额外实收资本增加415万美元[146] - 截至2019年5月8日，公司循环信贷安排下可用额度为6.85023亿美元，信贷额度下可用88.29万美元[159] - 截至2019年3月31日，公司已发行担保、备用信用证和履约债券的总名义价值为1952.5万美元[164] - 利率变动10%将影响2019年利息费用50.7万美元，改变公司债务公允价值1%[167] 各业务线营收占比及收入变化 - 2019年第一季度，公司海洋运输业务营收占比49%，该业务营收同比增长8%，运营收入同比增长119%；分销与服务业务营收占比51%，该业务营收同比下降6%，运营收入同比增长2%[77][85][86] - 2019年第一季度海洋运输收入为3.68121亿美元，占总收入49%；2018年第一季度为3.40403亿美元，占总收入46%；分销和服务收入2019年第一季度为3.765亿美元，占总收入51%；2018年第一季度为4.01285亿美元，占总收入54%[106] - 2019年第一季度海洋运输营业收入较2018年第一季度增长119%，运营利润率为9.6%，2018年第一季度为4.8%[124] - 2019年第一季度分销和服务业务收入为3.765亿美元，较2018年第一季度减少6%；运营收入增长2%，运营利润率为10.0%，2018年第一季度为9.2%[127] - 2019年第一季度海洋运输业务运营利润率为9.6%，2018年第一季度为4.8%；分销与服务业务运营利润率为10.0%，2018年第一季度为9.2%[84][88] 油轮驳船相关数据 - 2019年第一季度，公司内陆油轮驳船利用率平均处于90%以上区间，沿海油轮驳船利用率处于80%以下区间[80][81] - 2019年第一季度公司内河油轮驳船利用率平均处于90%中段，沿海油轮驳船利用率处于80%低段；2018年第一季度内河处于90%中段，沿海处于70%高段[110][111] - 2019年沿海油轮驳船利用率将小幅提高至80%低到中段，价格将随行业利用率提高而小幅上涨，多数续约定期合同和现货市场费率将有个位数低到中段的改善[97] - 截至2019年3月31日，公司运营1061艘内河油轮驳船，总容量2360万桶；2018年3月31日运营993艘，总容量2190万桶；2019年3月31日沿海油轮驳船船队由51艘油轮驳船组成，容量490万桶；2018年3月31日为55艘，容量520万桶[107] - 2019年第一季度公司从Cenac收购63艘内陆油轮驳船，总容量约183.3万桶，退役5艘内陆油轮驳船，减少容量约9.1万桶，净增58艘内陆油轮驳船和约174.2万桶容量[92] - 2019年第一季度公司从Cenac收购63艘内河油罐驳船，总容量约183.3万桶，退役5艘，净增58艘及约174.2万桶容量[153] - 2019年3月29日，公司以297万美元现金从租赁公司购买三艘内河油轮驳船；3月14日，以2.445亿美元现金收购Cenac的海洋运输船队[102][104] - 2019年第一季度内陆船队平均运营286艘拖船，其中81艘为租赁；2018年第一季度平均运营262艘，其中77艘为租赁[122] 海洋运输业务合同及市场数据 - 2019年第一季度，海洋运输业务内陆营收约65%来自长期合同，35%来自现货合同；沿海营收约80%来自长期合同，20%来自现货合同[82][83] - 2019年第一季度海洋运输市场中，石化产品市场收入占比56%，黑油市场占比22%，精炼石油产品市场占比19%，农业化学品市场占比3%[109] - 2019年和2018年第一季度，海洋运输内陆收入分别约65%和70%来自定期合同，35%和30%来自现货合同；2019年第一季度内陆定期合同续约费率平均提高4% - 6%，现货合同费率比2018年第四季度平均提高5% - 8%，比2018年第一季度提高约20%[118] - 2019和2018年第一季度，约80%的沿海收入来自定期合同，20%来自现货合同；沿海定期租船约占沿海定期合同收入的85%[119] - 2019年第一季度沿海现货市场价格较2018年第一季度提高10% - 15%，较2018年第四季度提高4% - 6%；定期合同价格较2018年第一季度提高4% - 6%[119] 内陆业务运营及成本数据 - 2019年第一季度内陆运营延误天数为4613天，比2018年第一季度的2528天多82%，比2018年第四季度的3249天多42%[117] - 2019年第一季度内陆业务消耗1140万加仑柴油，平均每加仑1.93美元；2018年第一季度消耗1130万加仑，平均每加仑2.04美元[123] 海洋运输业务成本及费用变化 - 2019年第一季度海洋运输成本和费用较2018年第一季度增加3%[120] 分销和服务业务市场预期 - 2019年分销和服务商业及工业市场，公司预计收入和营业收入将因备用发电和特种设备租赁需求增加而增长，核电备用发电市场和商业海洋市场预计保持稳定[101]