财务数据关键指标变化 - 2019年第三季度和前九个月，公司加权平均普通股数量分别为59,906千股和59,879千股，较2018年同期有所增加[80] - 2019年第三季度，公司净利润为4798.7万美元，每股收益0.80美元，收入6.66809亿美元；前九个月净利润为1.3957亿美元，每股收益2.32美元，收入21.82472亿美元[82] - 2019年前九个月，公司经营活动净现金为3.87599亿美元，较2018年同期增长42%[95] - 2019年前九个月，公司资本支出为1.84068亿美元，用于收购业务和海洋设备的资金为2.5754亿美元[96] - 截至2019年9月30日，公司债务资本化比率降至29.8%，较2018年12月31日的30.5%有所下降[97] - 2019年第三季度，公司净收益4798.7万美元，每股0.80美元，营收6.66809亿美元；2019年前九个月，净收益1.3957亿美元，每股2.32美元，营收21.82472亿美元[111] - 2019年第三季度和前九个月海运成本和费用较2018年同期分别增长2%和3%[128] - 2019年第三季度和前九个月销售、一般和行政费用较2018年同期分别减少3%和4%[131] - 2019年第三季度和前九个月分销与服务收入分别为254,144,000美元和997,400,000美元，较2018年同期下降21%和13%[136][137] - 2019年第三季度和前九个月分销与服务成本和费用分别为245,012,000美元和927,531,000美元，较2018年同期下降18%和11%[136][138] - 2019年第三季度和前九个月分销与服务营业利润分别为9,132,000美元和69,869,000美元，较2018年同期下降62%和31%[136][141] - 2019年第三季度和前九个月一般公司费用分别为3,554,000美元和10,284,000美元，2018年同期分别为4,492,000美元和31,822,000美元[143] - 2019年第三季度资产处置净损失为374,000美元，前九个月资产处置净收益为4,901,000美元；2018年同期分别为净收益18,000美元和2,358,000美元[144] - 2019年第三季度和前九个月其他收入分别为864,000美元和2,677,000美元，较2018年同期下降41%和42%[145] - 2019年第三季度和前九个月利息费用分别为14,310,000美元和43,026,000美元，较2018年同期增长16%和24%[145][147] - 截至2019年9月30日总资产为6,127,885,000美元，较2018年12月31日增长4%[148] - 截至2019年9月30日总负债和股东权益为6,127,885,000美元，较2018年12月31日增长4%[148] - 2019年前九个月归属于柯比的净收益为139,570,000美元，导致截至2019年9月30日总股本较2018年12月31日增长5%[156] - 2019年前三季度公司资本支出为1.77658亿美元，预计2019年资本支出在2.25亿至2.45亿美元之间[162][165] - 2019年前三季度公司经营活动产生的净现金为3.87599亿美元，较2018年同期的2.72304亿美元增加，主要因收购舰队、提高利用率和定价以及库存变化[169] - 截至2019年11月6日，公司循环信贷额度可用8.33317亿美元，信贷额度可用882.9万美元[170] - 利率变动10%将影响2019年利息费用50.7万美元，改变公司债务公允价值1%[179] - 截至2019年9月30日，公司为履行合同或或有法律义务提供的担保、备用信用证、履约债券和担保的总名义价值为2122万美元，预计不会产生重大现金支出[175] 海洋运输业务数据关键指标变化 - 2019年第三季度和前九个月，海洋运输业务收入分别占公司收入的62%和54%，收入和运营收入分别增长8%、50%和57%[83][84] - 2019年第三季度和前九个月，海运业务营收分别为4.12665亿美元和11.85072亿美元，占比分别为62%和54%[112] - 2019年第三季度和前九个月，海运业务营收同比增长8%，运营收入同比分别增长50%和57%，运营利润率分别为17.6%和13.6%[115] - 2019年第三季度和前九个月海运收入较2018年同期增长8%[116] - 2019年第三季度和前九个月，石化、黑油、精炼石油产品、农业化学品市场分别贡献海运收入的53%和54%、24%和23%、19%、4%[116] - 2019年第三季度和前九个月海运运营收入较2018年同期分别增长50%和57%，运营利润率分别为17.6%和13.6%[134] 内陆与沿海油轮业务数据关键指标变化 - 2019年第三季度，内陆油轮利用率平均在90%以下，沿海油轮利用率平均在80%以上[85][87] - 2019年第三季度和前九个月，内陆收入约65%来自长期合同，沿海收入约80%来自长期合同[88][89] - 2019年第四季度内河驳船利用率预计处于90%以下区间，沿海油轮驳船利用率预计处于80%中段区间[101][103] - 截至2019年9月30日，行业内河油轮驳船约3850艘，其中约350艘船龄超30年，约240艘超40年；公司所在沿海市场19.5万桶及以下油轮驳船约280艘，其中约10艘船龄超30年[102][104] - 2019年预计交付约150艘油轮驳船，行业内预计退役75至150艘旧内河油轮驳船，公司预计退役14艘[102] - 2019年第三季度，内陆油驳船队利用率平均处于90%低段，沿海油驳船队利用率平均处于80%中段[117][119] - 2019年第三季度，内陆运营延误天数为2284天，较2018年第三季度减少10%；前九个月为10228天，较2018年前九个月增加50%[124] - 2019年和2018年第三季度及前九个月，内陆约65%收入来自长期合同，沿海约80%收入来自长期合同[125][127] - 2019年第一、二、三季度内陆长期合同续约费率较2018年同期分别提高4% - 6%、5% - 8%、3% - 4%，第三季度现货合同费率较2018年第三季度提高约15%[125] - 2019年第一、二、三季度沿海长期合同定价较2018年同期提高4% - 6%，第三季度现货市场费率较2018年第三季度提高约20%[127] - 截至2019年9月30日，公司运营1065艘内河油轮驳船，总容量2370万桶；运营49艘沿海油轮驳船，总容量470万桶[113][114] 分销和服务业务数据关键指标变化 - 2019年第三季度和前九个月，分销和服务业务收入分别占公司收入的38%和46%，收入和运营收入分别下降21%和13%、62%和31%[91][92] 公司业务收购与资本支出计划 - 2019年前九个月，公司以1304万美元现金从租赁公司购买9艘内河油轮驳船；3月14日，以2.445亿美元现金收购Cenac的海运船队[109][110] - 2019年资本支出预计在2.25亿至2.45亿美元之间，其中新建内河拖船进度款约2000万至2500万美元，新建沿海拖船进度款约2000万美元，现有船舶设备和设施升级改进约1.55亿至1.65亿美元，其余3000万至3500万美元用于租赁船队增长等项目[99] - 2019年前三季度公司从Cenac收购63艘内河油轮，退役9艘，重新投入使用6艘，租赁2艘，净增62艘内河油轮和188.7万桶容量[164] 公司信贷与债务情况 - 2019年3月27日公司与商业银行集团修订并重述信贷协议，将8.5亿美元循环信贷额度期限延至2024年3月27日，新增5亿美元定期贷款额度，利率基于LIBOR或基准利率，目前为LIBOR加112.5个基点或基准利率加12.5个基点[157] - 公司2018年2月12日发行5亿美元2028年票据，半年付息1050万美元，截至2019年9月30日，未偿余额为5亿美元[158] - 公司有5亿美元A系列和B系列高级票据，其中A系列1.5亿美元，利率2.72%，2020年2月27日到期；B系列3.5亿美元，利率3.29%，2023年2月27日到期，截至2019年9月30日，未偿余额分别为1.5亿美元和3.5亿美元[160] - 公司与美国银行有1000万美元信贷额度，用于短期流动性需求和信用证，截至2019年9月30日，无未偿借款，未偿信用证为117.1万美元[161] 公司市场营收预测 - 2019年公司油气市场营收和运营收入预计下降，商业和工业市场营收和运营收入预计高于2018年，但第四季度预计环比下降[106][107]