公司整体财务数据关键指标变化 - 2019年公司净收益为1.42347亿美元，每股2.37美元，收入为28.38399亿美元；2018年净收益为7845.2万美元，每股1.31美元，收入为29.70697亿美元；2017年净收益为3.13187亿美元，每股5.62美元，收入为22.14418亿美元[214][262] - 2019年加权平均流通普通股数量为5990.9万股，2018年为5968.9万股，2017年为5536.1万股[212] - 2019年第四季度包括3552.5万美元税前、2797.8万美元税后的非现金库存减记和475.7万美元税前、374.7万美元税后的遣散和提前退休费用；2018年第四季度包括8510.8万美元税前、6723.5万美元税后的长期资产非现金减值和租赁取消成本以及270.2万美元税前、213.5万美元税后的商誉非现金减值[214] - 2019年经营活动提供的净现金为5.11813亿美元，较2018年的3.46999亿美元增加47%[226] - 2019年资本支出为2.48164亿美元，用于收购业务和船舶设备的支出为2.62491亿美元[227] - 2019年底公司债务与资本比率从2018年底的30.5%降至28.9%[228] - 2019、2018和2017年一般公司费用分别为1364.3万、3559万和1820.2万美元，2018年较高因一次性不可扣除费用和激励薪酬应计额增加[325] - 2019、2018和2017年资产处置净收益分别为815.2万、196.8万美元和净损失448.7万美元[326] - 2019年第四季度公司记录3552.5万美元油田和压力泵送相关库存非现金税前减记，税后影响为2797.8万美元，合每股0.47美元[328] - 2018年第四季度公司记录8270.5万美元非现金税前减值费用，税后影响为6533.7万美元，合每股1.09美元[329] - 2019、2018和2017年利息费用分别为5599.4万、4685.6万和2147.2万美元，2019年增加因多次收购借款[337] - 2019年12月31日总资产为60.79097亿美元，2018年为58.71594亿美元，2017年为51.27427亿美元[339] - 截至2019年12月31日，流动资产较2018年下降16%，存货净额下降31%；财产和设备净值增加7%[340][341] - 截至2019年12月31日，流动负债较2018年下降15%，长期债务净额（减去流动部分）下降3%[344][345] - 2019年12月31日递延所得税较2018年12月31日增加8%，主要反映2019年递延所得税拨备4683.9万美元[346] - 2019年12月31日其他长期负债较2018年12月31日增加2%，主要因应计养老金负债等因素[348] - 2019年12月31日总股本较2018年12月31日增加5%，主要源于2019年净利润1.42347亿美元和额外实收资本增加1255.2万美元[349] - 2018年12月31日流动资产较2017年12月31日增加15%，存货净额增加61%，预付费用和其他流动资产减少5%，应收账款减少8%[350] - 2018年12月31日固定资产净值较2017年12月31日增加20%，反映资本支出3.18302亿美元、收购资产公允价值5.85155亿美元等[351] - 2018年12月31日商誉较2017年12月31日增加2%，其他无形资产净额减少4%[353] - 2018年12月31日流动负债较2017年12月31日增加27%，应付账款增加25%，应计负债增加18%，递延收入增加66%[355] - 2018年12月31日长期债务较2017年12月31日增加42%，主要因发行5亿美元2028年票据[356] - 2019年和2018年公司养老金计划未作贡献，2019年12月31日和2018年12月31日计划资产公允价值分别为3.19176亿美元和2.69403亿美元[360] - 2019年资本支出为2.34289亿美元，包括内河拖船建造、沿海ATB拖船进度款等[370] - 2018年资本支出为3.18302亿美元，包括内河油驳和拖船建造2617.2万美元等[371] - 2019、2018和2017年经营活动产生的净现金分别为5.11813亿、3.46999亿和3.53378亿美元[378] - 截至2020年2月20日，公司循环信贷安排下可用8.44742亿美元，信贷额度下可用882.9万美元[381] - 循环信贷安排承诺金额8.5亿美元，2024年3月27日到期，截至2019年12月31日可用8.44742亿美元[384] - 截至2019年12月31日，公司合同义务总计15.84882亿美元，包括长期债务等[390] - 截至2019年12月31日，公司养老金计划资金为养老金计划ABO的86%，预计2020年为2019和2020计划年分别缴款31.4万和161万美元[392] - 利率变动10%将影响2020年利息费用20.6万美元，公司债务公允价值变动小于1%[394] 海洋运输业务线数据关键指标变化 - 2019年公司海洋运输业务收入占比56%，分销和服务业务收入占比44%[215][222] - 2019年海洋运输业务收入较2018年增长7%，营业收入增长46%，2019年运营利润率为13.6%，2018年为9.9%[216][221] - 2019年和2018年，内陆海洋运输约65%的收入来自定期合同，35%来自现货合同；沿海业务约80%的收入来自定期合同，20%来自现货合同[219][220] - 2019年内陆定期合同续约费率较2018年同期平均增长2% - 8%，现货合同费率较2018年同期增长5% - 20%；沿海定期合同续约费率较2018年同期平均增长4% - 15%，现货合同费率较2018年同期增长10% - 20%[219][220] - 2019年内陆油轮驳船利用率在第一、二季度平均处于90%中段，第三、四季度处于90%低段；沿海油轮驳船利用率第一季度平均处于80%低段，第二、三、四季度处于80%中段[217][218] - 截至2019年12月31日，公司运营1053艘内陆油轮驳船，容量2340万桶，平均运营299艘内陆拖船；沿海船队有49艘油轮驳船，容量470万桶和47艘沿海拖船[213] - 2019年海洋运输收入为15.87082亿美元，占总收入的56%；2018年为14.83143亿美元，占比50%；2017年为13.24106亿美元，占比60%[263] - 截至2019年12月31日，公司运营1053艘内河油罐驳船，总容量为2340万桶；2018年运营1003艘，总容量为2180万桶[269] - 2019年公司平均运营299艘内河拖船，其中平均75艘为租赁；2018年平均运营278艘，其中平均77艘为租赁[269] - 截至2019年12月31日，公司沿海油罐驳船船队有49艘，容量为470万桶，47艘沿海拖船；2018年有53艘沿海油罐驳船，容量为510万桶，50艘沿海拖船[270] - 2019年海洋运输业务运营收入为2.15842亿美元，运营利润率为13.6%；2018年运营收入为1.47416亿美元，运营利润率为9.9%；2017年运营收入为1.35547亿美元，运营利润率为10.2%[272] - 2019年石化产品运输收入占海洋运输收入的54%，黑油占23%，精炼石油产品占19%，农业化学品占4%[272] - 2019年海洋运输收入较2018年增长7%，2018年较2017年增长12%[273][291] - 2019年和2018年，内河油轮驳船队分别贡献海洋运输收入的77%和76%，沿海船队分别贡献23%和24%[273] - 2019年内河市场油轮驳船利用率在第一、二季度平均为90%以上，第三、四季度平均为90%左右；沿海市场第一季度平均为80%左右，第二、三、四季度平均为80%以上[274][275] - 2019年石化、黑油、精炼石油产品和农业化学品市场分别贡献海洋运输收入的54%、23%、19%和4%；2018年分别贡献56%、21%、19%和4%[276][277][278][294][296][297][298] - 2019年内河运营延误天数为13259天，较2018年的10046天增加32%[279] - 2019年和2018年，内河约65%的运输收入来自长期合同，35%来自现货合同；沿海约80%来自长期合同，20%来自现货合同[280][283] - 2019年内河长期合同续约费率较2018年同期平均增长2% - 8%，现货合同费率增长5% - 20%；沿海现货市场费率增长10% - 20%，长期合同续约费率增长4% - 15%[282][283] - 2019年海洋运输成本和费用较2018年增长3%，销售成本和运营费用增长4%[284] - 2019年内河船队平均运营299艘拖船，2018年为278艘；2019年内河运营消耗柴油5000万加仑，2018年为4930万加仑，2019年平均每加仑价格为2.06美元，2018年为2.20美元[285][286] - 2019年海洋运输运营收入较2018年增长46%，运营利润率从2018年的9.9%提升至2019年的13.6%[290] - 2018年内陆运营延误天数为10,046天，较2017年的7,577天增加33%[299] - 2018年约65%的内陆水运收入来自定期合同，35%来自现货合同；2017年分别为75%和25%[300] - 2018年和2017年约80%的沿海水运收入来自定期合同，20%来自现货合同[301][303] - 2018年内陆定期合同续约费率一季度下降4% - 6%，二季度上涨1% - 3%，三季度上涨3% - 5%，四季度总体上涨1% - 3%；现货合同费率一二季度上涨10% - 15%，三四季度上涨20% - 25%[302] - 2018年水运成本和费用较2017年增加12%，销售成本和运营费用增加15%[304] - 2018年内陆水运船队平均运营278艘拖船，其中77艘为租赁；2017年分别为224艘和70艘[305] - 2018年内陆运营消耗4930万加仑柴油，2017年为4040万加仑；2018年柴油平均价格为2.20美元/加仑，2017年为1.79美元/加仑[306] 分销和服务业务线数据关键指标变化 - 2019年分销和服务业务收入中，75%来自服务和零部件，25%来自制造[222] - 2019年分销和服务收入较2018年下降16%，营业收入下降48%，运营利润率从2018年的8.7%降至5.4%[223][225] - 2019年油气市场占分销和服务收入约53%，商业和工业市场占47%[223][224] - 2019年分销和服务收入为12.51317亿美元，占总收入的44%；2018年为14.87554亿美元，占比50%；2017年为8.90312亿美元，占比40%[263] - 2019年分销和服务收入较2018年下降16%，2018年较2017年增加67%[312][313][319] - 2019年分销和服务成本和费用较2018年下降13%，2018年较2017年增加69%[312][315][321] - 2019年分销和服务运营收入较2018年下降48%，运营利润率为5.4%；2018年运营利润率为8.7%[312][318] - 2018年销售、一般和行政费用较2017年增长68%，包含17.1万美元遣散费和116.8万美元非现金费用[323] - 2018年分销和服务部门营业收入较2017年增长50%，营业利润率为8.7%，2017年为9.7%[324] 公司业务收购情况 - 2020年1月29日公司签署协议，以约2.78亿美元现金收购Savage内河油轮船队[245] - 2020年1月3日，公司以约4000万美元现金收购Convoy Servicing Company和Agility Fleet Services, LLC的几乎所有资产