财务数据关键指标变化：收入和利润 - 公司第三季度总收入为1.1726亿美元，同比下降46.8%[144] - 公司前三季度总收入为3.4575亿美元，同比下降51.6%[144] - 第三季度总毛利润为1680.4万美元，同比增长39.9%[144] - 前三季度总毛利润为2394.7万美元，同比下降42.5%[144] - 2020年第三季度公司净利润为1,486,915美元，而2019年同期净亏损为8,871,781美元[206] - 2020年第三季度调整后EBITDA为4,719,688美元，较2019年同期的-4,752,285美元显著改善[206] - 截至2020年9月30日的九个月，公司总收入345,747,958美元，毛利率10.3%[120] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 2020年第三季度销售、一般和行政费用减少573.2万美元至1,327.9万美元[191] - 2020年前九个月销售、一般和行政费用减少2,194.9万美元至4,251万美元[191] - 2020年前九个月广告和营销费用减少1,041万美元至432.9万美元[191] - 薪酬及相关成本在2020年第三季度和前三季度分别下降887,295美元和3,778,197美元，主要因应对COVID-19而裁员，员工人数从2019年9月30日的329人降至2020年同期的159人[192] - 广告和营销费用在2020年第三季度和前三季度分别减少2,448,793美元和10,410,397美元，原因包括COVID-19疫情、2020年3月3日纳什维尔龙卷风造成的损害以及公司为加速盈利采取的措施[193] - 专业费用在2020年第三季度和前三季度分别增加92,728美元和721,045美元，主要与纳什维尔龙卷风相关的保险索赔费用以及业务扩张活动产生的专业费用有关[194] - 技术开发费用在2020年第三季度和前三季度分别下降540,362美元和714,497美元，2020年第三季度和前三季度总技术成本及费用分别为1,164,015美元和2,635,286美元，其中资本化部分分别为983,954美元和1,598,067美元[195] - 一般行政费用在2020年第三季度和前三季度分别下降1,948,066美元和7,766,609美元，其中拍卖和融资费用因车辆销售减少而分别下降1,985,160美元和6,132,738美元，租金费用因新开两个履约中心而分别增加432,848美元和646,440美元[196] - 折旧和摊销费用在2020年第三季度和前三季度分别增加62,711美元和284,363美元，2020年第三季度和前三季度资本化技术开发成本的摊销额分别为477,420美元和1,366,996美元[197] - 利息费用在2020年第三季度和前三季度分别下降543,607美元和164,433美元，其中2020年第三季度车辆销售数量为4,263辆，远低于2019年同期的10,894辆，导致信贷额度利息支出大幅减少[198] 业务线表现：汽车业务 - 截至2020年9月30日的第三季度，汽车部门收入99,315,335美元，占总收入84.7%，毛利率12.9%[119] - 截至2020年9月30日的九个月，汽车部门收入281,242,442美元，占总收入81.3%，毛利率8.6%[120] - 汽车业务三季度销量3,516辆，平均售价28,247美元，毛利率12.9%[127][134] - 汽车业务九个月总营收2.812亿美元，销量10,954辆，毛利率8.9%[127][134] - 汽车业务经销商渠道销量占比93.8%，毛利率13.4%[134] - 汽车业务消费者渠道平均售价32,581美元，毛利率7.2%[134] - 汽车业务总营收在2020年第三季度降至99,315,335美元，较2019年同期的187,108,303美元下降87,792,968美元[167] - 汽车业务向消费者销售的总营收在2020年第三季度降至7,102,578美元，较2019年同期的17,039,127美元下降9,936,549美元[168] - 汽车业务总销量在2020年第三季度为3,516辆，较2019年同期的7,271辆下降52%[165][167] - 汽车业务2020年第三季度每辆车平均售价增至28,247美元，高于2019年同期的25,734美元[165][167] - 汽车业务向消费者销售的每辆车平均售价在2020年第三季度增至32,581美元，高于2019年同期的28,257美元[165][168] - 汽车业务总毛利率在2020年第三季度增至12.9%，显著高于2019年同期的4.0%[165] - 汽车业务向经销商销售的毛利率在2020年第三季度增至13.4%，显著高于2019年同期的3.2%[165] - 2020年第三季度总汽车收入同比下降45.8%至9221万美元，销量下降50.5%至3298辆[169] - 2020年第三季度单车平均售价上涨9.6%至27960美元，部分抵消销量下滑影响[169] - 2020年前九个月总汽车收入同比下降54.0%至2.81亿美元，销量下降57.9%至10954辆[170] - 2020年前九个月单车平均售价上涨9.2%至25675美元[170] - 2020年前九个月消费者端汽车收入下降41.4%至3316万美元，销量下降45.1%至1161辆[171] - 2020年前九个月经销商端汽车收入下降55.3%至2.48亿美元，销量下降59.0%至9793辆[173] - 2020年第三季度汽车销售成本下降51.9%至8647万美元，单车平均收购成本下降1.2%至23982美元[174] - 2020年第三季度消费者端汽车销售成本下降44.1%至659万美元，单车收购成本上涨20.9%至29246美元[175] - 2020年第三季度经销商端汽车销售成本下降51.5%至7988万美元，单车收购成本下降2.6%至23634美元[176] - 公司总汽车营收成本（扣除减值损失前）下降3.281亿美元至2.57亿美元，降幅达56%[178] - 2020年前九个月向消费者销售的车辆数量为1,161辆，平均收购成本为24,541美元[178] - 2020年前九个月向经销商销售的车辆数量为9,793辆，平均收购成本为22,634美元[179] 业务线表现：动力运动业务 - 截至2020年9月30日的第三季度，动力运动部门收入7,303,131美元，占总收入6.2%，毛利率23.2%[119] - 动力运动业务三季度销量747辆，同比下滑79.4%，但毛利率提升至23.2%[127][133] - 动力运动业务九个月总营收3864万美元，销量4,423辆，毛利率13.7%[127][133] - 动力运动业务消费者渠道毛利率24.5%，经销商渠道毛利率23.2%[133] - 2020年第三季度全地形车总收入为730.31万美元，较2019年同期的2714.42万美元下降1984.11万美元（约73.1%）[151] - 2020年第三季度全地形车总销量为747辆，较2019年同期的3623辆下降79.4%[151] - 2020年第三季度全地形车平均售价为9,777美元，较2019年同期的7,492美元上涨30.5%[151] - 2020年第三季度消费者全地形车收入为31.09万美元，较2019年同期的217.22万美元下降185.7%[152] - 2020年第三季度经销商全地形车收入为699.22万美元，较2019年同期的2497.21万美元下降72.0%[153] - 2020年前九个月全地形车总收入为3864.16万美元，较2019年同期的8437.90万美元下降4573.74万美元（约54.2%）[154] - 2020年前九个月全地形车总销量为4,423辆，较2019年同期的10,903辆下降59.4%[154] - 2020年前九个月全地形车平均售价为8,737美元，较2019年同期的7,739美元上涨12.9%[154] - 2020年第三季度全地形车单车毛利率为23.2%，较2019年同期的10.5%提升12.7个百分点[150] - 2020年第三季度全地形车营收成本为560.64万美元，较2019年同期的2428.06万美元下降76.9%[157] - Powersport业务向消费者销售的车辆收入成本在2020年第三季度降至234,635美元，较2019年同期的1,543,343美元下降1,308,708美元[158] - Powersport业务向经销商销售的车辆收入成本在2020年第三季度降至5,371,732美元，较2019年同期的22,697,527美元大幅下降17,325,795美元[159] - Powersport业务2020年前九个月总车辆收入成本降至33,691,814美元，较2019年同期的74,367,614美元下降40,675,800美元[160] 业务线表现：运输服务 - 截至2020年9月30日的九个月，运输部门收入25,191,459美元，占总收入7.3%，毛利率23.3%[120] - 第三季度车辆物流与运输服务收入为1141.5万美元，同比增长88.4%[137][144] - 前三季度车辆物流与运输服务收入为2865.7万美元，同比增长44.6%[137][144] - 第三季度车辆物流与运输服务毛利润为206.7万美元，同比增长21.1%[137][146] - 第三季度每辆交付车辆的毛利润为97美元，同比增长14.1%[137] - 第三季度交付车辆21238辆，同比增长6.2%[137] - 前三季度交付车辆61314辆，同比下降1.1%[137] - 车辆物流与运输服务板块九个月总收入增长345.9万美元至2,865.7万美元，增幅14%[182][185] - 车辆物流与运输服务九个月毛利率为20.5%，同比提升1.1个百分点[182] - 2020年第三季度车辆物流收入每单交付为537美元，同比增长31%[182][183] - 公司内部运输服务抵消金额在前九个月为346.5万美元，去年同期为778万美元[186][190] 运营和库存指标 - 2020年9月30日止九个月，公司共售出15,377辆汽车，其中71.2%为汽车和轻型卡车，28.8%为动力运动车辆[109] - 2020年9月30日止九个月，公司共售出36,925辆汽车，其中70.5%为汽车和轻型卡车，29.5%为动力运动车辆[109] - 公司动力运动和汽车业务九个月总营收为3.198亿美元，总销量15,377辆，毛利率9.5%[127] - 公司整体平均销售天数从25天延长至48天，反映库存周转压力[127] 重大事件影响：纳什维尔龙卷风 - 纳什维尔龙卷风造成库存损失约13,000,000美元，建筑和个人财产损失3,801,203美元，业务收入损失保险覆盖金额为6,000,000美元[115] - 截至2020年9月30日的九个月，因纳什维尔龙卷风确认了11,738,413美元的减值损失[120] - 纳什维尔龙卷风造成库存损失约1300万美元，建筑物及个人财产损失约380万美元，公司拥有600万美元的业务中断保险，保险公司已就库存损失预赔5,615,268美元[199] - 公司在2020年前三季度记录库存减值损失11,738,413美元，其中完全损毁车辆损失4,453,775美元，部分损坏车辆维修价值损失7,284,638美元[200] - 公司记录了与纳什维尔龙卷风相关的库存减值损失11,738,413美元和固定资产减值损失177,626美元，以及保险赔款收入5,615,268美元[206][216] 流动性和资本资源 - 截至2020年9月30日，公司现金及现金等价物为3,412,772美元，受限现金为5,545,892美元，总流动性资源为52,008,380美元[210] - 2020年前九个月经营活动产生的净现金为26,197,496美元，相比2019年同期的净现金使用25,792,934美元增加51,990,430美元[215][216] - 截至2020年9月30日，公司总债务净额为47,256,808美元，相比2019年12月31日的82,585,522美元大幅减少[214][215] - 2020年1月14日公司完成2020年票据发行，净收益为8,272,375美元，并发行了1,035,000股，净收益为10,780,080美元[212][213] - 2020年前九个月投资活动使用的现金为1,772,853美元，相比2019年同期的3,413,931美元减少1,641,078美元[217] - 2020年前九个月融资活动使用的现金为22,192,261美元，相比2019年同期提供的26,816,119美元减少49,008,380美元[219] - 公司获得PPP贷款资金5,176,845美元[110] 风险与不确定性 - 公司财务报表持续经营能力存在重大不确定性，受COVID-19疫情影响[125] - 公司经营历史有限且无法保证实现或维持盈利[223] - 公司持续经营能力存在重大疑问[223] - 公司可能需要额外资本来应对业务目标或机遇，若无法获得可接受条款的资本则业务可能受损[223] - 公司可能无法维持其在纳斯达克股票市场的上市地位[223] - 公司业务成功高度依赖RumbleOn网站和移动应用的营销及品牌推广努力[223] - 公司依赖互联网搜索引擎为网站引流，若搜索结果排名不佳将导致流量下降和业务受损[224] - 公司网站或移动应用服务中断可能损害声誉并导致客户流失，进而影响业务和财务状况[224] - 公司依赖第三方融资提供商为部分客户车辆购买提供融资[224] - 二手车辆供应增加和/或价格下跌以及新车供应过剩可能对公司动力运动/休闲车辆销售产生不利影响[224] - COVID-19疫情可能继续对公司业务、销售、运营结果、财务状况和流动性产生重大负面影响[224] 其他财务事项 - 衍生负债在2020年9月30日价值为20,345美元，当季价值变动为13,518美元[201]