总运营收入变化 - 2024年第三季度公司总运营收入为136.47亿美元，2023年同期为134.82亿美元[22] - 2024年前三季度公司总运营收入为405.51亿美元，2023年同期为397.26亿美元[22] - 2024年第三季度总运营收入为136亿美元，较2023年第三季度增加1.65亿美元，增幅1.2%[157] - 2024年第三季度总运营收入为136.47亿美元，较2023年同期增加1.2%（1.65亿美元）[175] - 2024年前三季度，总运营收入为405.51亿美元，同比增加8.25亿美元，增幅2.1%[188][189][190] - 2024年第三季度，客运收入为125.23亿美元，同比增加1.02亿美元；货运收入为2.02亿美元，同比增加900万美元；其他运营收入为9.2亿美元，同比增加5300万美元；总运营收入为136.45亿美元，同比增加1.64亿美元[203] - 2024年第三季度货运收入较2023年第三季度增加900万美元，增幅5.0%[204] - 2024年第三季度其他运营收入较2023年第三季度增加5300万美元，增幅6.0%[204] - 2024年和2023年截至9月30日的三个月，联名信用卡和其他合作伙伴的现金支付分别为14亿美元和13亿美元[204] - 2024年第三季度总运营收入较2023年第三季度增加1.64亿美元，增幅1.2%[204] 运营收入变化 - 2024年第三季度公司运营收入为8900万美元，2023年同期亏损2.23亿美元[22] - 2024年前三季度公司运营收入为14.8亿美元，2023年同期为23.78亿美元[22] - 2024年和2023年截至9月30日的三个月，运营收入（亏损）分别为9000万美元和 - 2.02亿美元；九个月分别为14.96亿美元和24.08亿美元[89] 净亏损与净利润变化 - 2024年第三季度公司净亏损1.49亿美元，2023年同期净亏损5.45亿美元[22] - 2024年前三季度公司净利润为2.56亿美元，2023年同期为8.03亿美元[22] - 2024年前九个月，公司净亏损3.12亿美元，随后实现净利润7.17亿美元，又出现净亏损1.49亿美元[33] - 2024年和2023年截至9月30日的三个月，净收入（亏损）分别为 - 4100万美元和 - 4.52亿美元；九个月分别为5.36亿美元和10.56亿美元[89] - 2024年第三季度税前亏损和净亏损分别为2.56亿美元和1.49亿美元，2023年同期分别为6.9亿美元和5.45亿美元，GAAP基础上税前亏损同比减少主要因税前净特殊项目减少和燃油成本降低[154] - 剔除税前净特殊项目影响后，2024年和2023年第三季度税前收入分别为2.71亿美元和3.62亿美元，同比减少主要因部分运营费用增加，被燃油成本降低部分抵消[154] 每股收益与亏损变化 - 2024年第三季度基本每股亏损0.23美元，2023年同期为0.83美元[22] - 2024年前三季度基本每股收益0.39美元，2023年同期为1.23美元[22] - 2024年第三季度基本每股亏损0.23美元，2023年同期为亏损0.83美元；2024年前三季度基本每股收益0.39美元，2023年同期为1.23美元[43] - 2024年第三季度稀释每股亏损0.23美元，2023年同期为亏损0.83美元；2024年前三季度稀释每股收益0.39美元，2023年同期为1.16美元[43] 综合收益与亏损变化 - 2024年第三季度综合亏损1.26亿美元，2023年同期综合亏损7.83亿美元[24] - 2024年前三季度综合收益3.15亿美元，2023年同期为6亿美元[24] - 2024年和2023年截至9月30日的三个月，其他综合收入（亏损）分别为2300万美元和 - 2.38亿美元；九个月分别为5900万美元和 - 2.03亿美元[91] - 2024年和2023年截至9月30日的三个月，综合收入（亏损）分别为 - 1800万美元和 - 6.90亿美元；九个月分别为5.95亿美元和8.53亿美元[91] 资产变化 - 截至2024年9月30日，公司总资产为635.28亿美元，较2023年12月31日的630.58亿美元增长0.74%[27] - 截至2024年9月30日，公司总资产为698.96亿美元，较2023年12月31日的690.74亿美元增长1.19%[94] - 截至2024年9月30日，现金及受限现金为93.3亿美元，较期初的68.1亿美元增加25.2亿美元[30] - 截至2024年9月30日，现金及受限现金为9.24亿美元，较2023年同期的6.77亿美元增长36.48%[97][98] - 截至2024年9月30日，短期投资为76.35亿美元，较2023年12月31日的69.98亿美元增长9.1%[94] - 截至2024年9月30日，应收账款净额为17.9亿美元，较2023年12月31日的19.95亿美元下降10.27%[94] - 截至2024年9月30日，公司按公允价值计量的资产总计85.31亿美元，其中一级13.37亿美元，二级71.94亿美元[72] - 截至2024年9月30日，公司按公允价值计量的资产总计85.28亿美元，其中一级资产13.35亿美元，二级资产71.93亿美元[129] - 截至2024年9月30日，公司对Republic Airways Holdings Inc.持股25.0%，账面价值2.47亿美元；对中国南方航空持股1.5%，账面价值1.29亿美元；其他投资账面价值1.19亿美元，总计4.95亿美元[76] - 截至2024年9月30日，公司对共和航空控股公司的所有权权益为25.0%，账面价值为2.47亿美元；对中国南方航空的所有权权益为1.5%，账面价值为1.29亿美元[133] - 截至2024年9月30日，公司股权投资账面价值总计4.95亿美元，2023年12月31日为5.41亿美元[133] 负债变化 - 截至2024年9月30日，忠诚度计划负债为96.19亿美元，2023年12月31日为93.27亿美元；航空运输负债为75.51亿美元，2023年12月31日为62亿美元[50] - 截至2024年9月30日和2023年12月31日，忠诚度计划负债分别为96.19亿美元和93.27亿美元，航空运输负债分别为75.51亿美元和62亿美元[111] - 截至2024年9月30日，公司当前忠诚度计划负债为36亿美元[114] - 截至2024年9月30日，长期债务总额为314.3亿美元，2023年12月31日为327.59亿美元；扣除相关项目后，长期债务净额为258.48亿美元，2023年12月31日为288.95亿美元[57] - 截至2024年9月30日和2023年12月31日，公司长期债务中分别有37亿美元和37亿美元公允价值计量为三级，公允价值分别为34亿美元和37亿美元；可转换债券公允价值分别为10亿美元和11亿美元[74] - 截至2024年9月30日和2023年12月31日，公司长期债务账面价值分别为311.1亿美元和323.96亿美元，公允价值分别为309.24亿美元和323.1亿美元[74] - 截至2024年9月30日，长期债务分别为261.97亿美元和275.26亿美元，扣除相关项后，长期债务净额分别为221.09亿美元和236.76亿美元[117] - 截至2024年9月30日，公司长期债务（含当期到期部分）账面价值为258.84亿美元，公允价值为260.40亿美元；2023年12月31日，账面价值为271.77亿美元，公允价值为270.08亿美元[132] 现金流量变化 - 2024年前九个月，经营活动提供的净现金为35.85亿美元，2023年同期为51.54亿美元[30] - 2024年前九个月，投资活动使用的净现金为18.34亿美元，2023年同期为26.61亿美元[30] - 2024年前九个月，融资活动使用的净现金为14.99亿美元，2023年同期为23.92亿美元[30] - 2024年前九个月，经营活动提供的净现金为35.17亿美元，较2023年同期的50.81亿美元下降30.78%[97] - 2024年前九个月，投资活动使用的净现金为17.9亿美元，较2023年同期的26.25亿美元下降31.79%[97] - 2024年前九个月，融资活动使用的净现金为14.73亿美元，较2023年同期的23.54亿美元下降37.43%[97] 利息与所得税支付变化 - 2024年前九个月，利息支付净额为15.12亿美元，2023年同期为17.11亿美元[29] - 2024年前九个月，所得税支付为600万美元，2023年同期为400万美元[29] - 2024年前九个月，利息净支付为13.91亿美元，较2023年同期的15.89亿美元下降12.46%[97] - 2024年前三季度，利息收入为3.63亿美元，同比减少9300万美元，降幅20.4%；利息净支出为14.64亿美元，同比减少1.62亿美元，降幅10.0%；非运营净支出为11.21亿美元，同比减少1.68亿美元，降幅13.0%[199] - 2024年第三季度，利息收入为1.17亿美元，同比减少5100万美元，降幅30.3%；利息净支出为4.8亿美元，同比减少5700万美元，降幅10.7%；非运营净支出为3.45亿美元，同比减少1.22亿美元，降幅26.2%[184] - 2024年前三季度，公司记录了1.03亿美元的所得税费用，大部分税前收入来自美国[201] - 2024年第三季度，公司记录了1.07亿美元的所得税收益，大部分税前亏损来自美国[186] 股东权益变化 - 截至2024年9月30日，股东权益赤字为48.54亿美元，较2023年12月31日的52.02亿美元有所收窄[27] - 截至2023年9月30日，公司股东权益赤字总额为51.36亿美元，较2022年12月31日的57.99亿美元有所收窄[35] - 截至2024年9月30日，股东权益为72.23亿美元，较2023年12月31日的65.77亿美元增长9.82%[94][100] 劳动合约费用变化 - 2024年前三季度，劳动合约费用为5.73亿美元；2023年同期为9.83亿美元[40] - 2024年第三季度和前九个月的劳工合同费用分别为5.16亿美元和5.73亿美元，2023年同期分别为9.83亿美元和9.83亿美元[106] - 2024年前三季度，劳动合约费用为5.73亿美元，其中与干线空乘人员新集体谈判协议相关的一次性费用为5.14亿美元[197] - 2023年前三季度，劳动合约费用为9.83亿美元，其中与干线飞行员新集体谈判协议相关的一次性费用为7.54亿美元，其他福利相关项目调整费用为2.29亿美元[198] 认股权证发行情况 - PSP1认股权证发行1404.8万股，行权价12.51美元，到期日为2025年4月至9月[45] - PSP2认股权证发行657.6万股，行权价15.66美元，到期日为2026年1月至4月[45] - PSP3认股权证发行440.7万股，行权价21.75美元，到期日为2026年4月至6月[45] - 财政部贷款认股权证发行439.6万股，行权价12.51美元，到期日为2025年9月[45] 客运收入变化 - 2024年第三季度总客运收入为125.23亿美元，2023年同期为124.21亿美元；2024年前九个月总客运收入为371.84亿美元，2023年同期为365.02亿美元[48] - 2024年和2023年截至9月30日的三个月，客运收入分别为125.23亿美元和124.21亿美元；九个月分别为371.84亿美元和365.02亿美元[89] - 2024年第三季度客运收入为125亿美元，与2023年第三季度基本持平；客运收益率同比下降5.2%，运力增长3.2%；载客率为86.6%，2023年同期为84.0%[157] - 2024年第三季度客运收入为125.23亿美元，较2023年同期增长0.8%（1.02亿美元）[175] - 2024年前三季度，客运收入为371.84亿美元，同比增加6.82亿美元，增幅1.9%[188][189][190] - 2024年第三季度客运收入为125.23亿美元，同比增加1.02亿美元[203] 航空运输负债相关客运收入 - 2024年前九个月，从航空运输负债中确认的客运收入为49亿美元[54] - 2024年前九个月，公司从2023年12月31日航空运输负债中确认客运