资本募集与财务状况 - 公司完成了新一轮资本募集，增加了近5亿美元的资金，预计将支持其扩展战略的初始阶段[2] - 2024年第三季度通过公开发行A类普通股筹集了4.83亿美元，净收益为4.66亿美元[49] - 截至2024年第三季度末，公司现金及短期和长期投资总额约为14亿美元[49] - 2024年第三季度运营费用总计1.96亿美元，其中研发费用为1.39亿美元，SG&A费用为2200万美元[47] - 2024年第三季度运营现金使用约为1.43亿美元，资本支出为700万美元[48] - 2024年第四季度预计现金使用将在1.75亿至1.85亿美元之间，2025年季度平均现金使用也将在此范围内[48] - 2024年第三季度净亏损为2.08亿美元，每股净亏损为0.13美元[56] - 2024年前九个月净亏损为5.55亿美元，每股净亏损为0.35美元[56] - 2024年第三季度非GAAP调整后的EBITDA为-1.57亿美元，前九个月为-4.63亿美元[61] - 2024年第三季度研发费用为1.69亿美元，前九个月为5.05亿美元[56] - 2024年第三季度总运营费用为1.96亿美元，前九个月为5.87亿美元[56] 自动驾驶技术进展 - 截至10月底，Autonomy Readiness Measure (ARM) 达到97%，表明公司在达拉斯至休斯顿启动车道的安全性验证接近完成[4] - 第三季度，达拉斯至休斯顿启动车道的商业运输中，80%的运输实现了100% Autonomy Performance Indicator (API)，比上一季度提高了5个百分点[8] - 公司预计到2025年底，每名远程协助专家将能够操作至少10辆卡车，支持实现正毛利率的目标[5] - 公司计划在2025年4月进行商业启动，预计将部署最多10辆无人驾驶卡车进行商业运营[13] - 自2021年9月23日至2024年10月27日，公司已自主交付超过8,200次商业运输，累计行驶超过220万商业英里，准时交付率接近100%[23] - 公司与Continental合作，计划在2027年开始生产可扩展的Aurora Driver硬件[36] 业务扩展与市场预测 - 公司计划在2025年将Fort Worth至El Paso的车道扩展至Phoenix，并计划在2025年下半年增加新的车道和容量[14][19] - 公司预计到2035年，美国将拥有全球最快的自动驾驶卡车采用率，预计自动驾驶重型卡车将占道路上卡车的13%[32] 产品与服务创新 - 公司在第三季度推出了Aurora App，允许客户将Aurora Driver集成到现有的车队工作流程中，并实时监控车辆健康状况[22]