船队运营容量与预售情况 - 公司2024年船队运营容量较2023年增加5%，2025年较2024年增加12%[186] - 截至2024年5月19日，2024和2025航季的舱位预售率分别为91%和39%，预收账款达45.73亿美元和24.81亿美元[186] - 2024航季每乘客日预收账款742美元，同比增长9%；2025航季达852美元，同比增长12%[186] 海洋游轮业务表现 - 海洋游轮业务2024年运营容量增长7%，预收账款19.13亿美元（同比+16%），每乘客日收入675美元[187] - 海洋游轮2025年容量将增长17%，预收账款12.78亿美元（同比+30%），每乘客日收入750美元[187] 内河游轮业务表现 - 内河游轮2024年容量增长4%，预收账款22.93亿美元（同比+13%），每乘客日收入772美元[188] - 内河游轮2025年容量增长8%，预收账款9.96亿美元（同比+19%），每乘客日收入952美元[188] 中国出境游业务 - 中国出境游业务2023年恢复运营2艘长船，2024年计划增至4艘[184] 收入与利润 - 公司2024年第一季度总收入为7.18155亿美元，较2023年同期的6.28994亿美元增长14.2%[208] - 2024年第一季度净亏损4.93928亿美元，较2023年同期净亏损2.14367亿美元扩大130.5%[208] - 2024年第一季度调整后EBITDA为-442.1万美元，较2023年同期-5056.1万美元改善91.3%[209] 成本与费用 - 2024年第一季度船舶运营费用为2.8109亿美元，较2023年同期2.63209亿美元增长6.8%[210] - 调整后总毛利率从2023年同期的4.157亿美元增至2024年第一季度的4.953亿美元，船舶运营费用（不含燃料）从2.218亿美元增至2.390亿美元[211][212] - 燃料费用从4140万美元微增至4205万美元，占船舶运营费用的比例从15.7%降至14.9%[212] 运营指标 - 2024年第一季度载客率为94%，较2023年同期92.8%提升1.2个百分点[210] - 2024年第一季度净收益率为508美元，较2023年同期494美元增长2.8%[210] - 2024年第一季度维京河轮业务净收益率为609美元，较2023年同期593美元增长2.7%[210] - 2024年第一季度维京海洋业务净收益率为439美元，较2023年同期425美元增长3.3%[210] - 公司运营船舶数量从2023年第一季度的71艘增至2024年第一季度的75艘[210] - 2024年第一季度乘客数量为90,449人，较2023年同期79,630人增长13.6%[210] 业务线收入 - 公司2024年第一季度总收入同比增长14.2%至7.182亿美元，其中维京河轮业务增长26.9%至1.654亿美元，维京远洋业务增长12.6%至4.477亿美元[214][216][217] - 维京河轮业务毛利率从-4060万美元改善至-1730万美元，维京远洋业务毛利率从1.156亿美元增至1.554亿美元[211] 运营与财务改善 - 运营亏损从1.159亿美元收窄至7050万美元，主要得益于收入增长和成本控制[223] - 净利息支出从1.148亿美元降至9900万美元，主要由于2025年优先票据的提前清偿[224] - 外汇收益从340万美元亏损转为880万美元收益，主要受欧元计价贷款汇率波动影响[226] 特殊项目影响 - 私人配售衍生品亏损3.066亿美元（上年同期为收益3920万美元），导致净亏损扩大至4.939亿美元[227][230] 现金流情况 - 公司2024年第一季度经营活动净现金流同比增长105.7%至4.63亿美元，主要由于递延收入现金流增加1.283亿美元及运营亏损减少4540万美元[241][240] - 投资活动净现金流使用量同比下降32.6%至8150万美元，主要因资本支出减少3030万美元及利息收入增加930万美元[242][240] - 融资活动净现金流使用量同比增加10.4%至2.192亿美元，主要因利息支付增加3470万美元[243][240] 债务与资本结构 - 截至2024年3月31日，公司总债务义务达53.38亿美元，其中2024年剩余期限需偿还1.963亿美元[244] - 造船义务总额29.785亿美元，2024年需支付6.33亿美元[244] - 2024年4月公司支付股息4680万美元，其中2860万美元支付给C系列优先股股东[246] - 公司获得3.35亿欧元贷款用于建造10艘将于2025-2026年交付的河轮[254] - 公司需维持7500万美元的最低流动性要求及650万美元的财务保证金存款[248] 新造船项目 - 海洋新造船项目总价29.291亿美元，其中2024年将交付的Viking Vela造价4.4605亿美元[257] - 公司行使选择权新增两艘2029年交付的海洋邮轮（XVII和XVIII号）[258] 法律与风险管理 - 公司未涉及任何可能对业务或财务状况产生重大不利影响的法律诉讼[261] - 公司管理层在财务分析和运营结果讨论中需依赖判断、假设和估计，这些因素会影响报告金额[260] - 自IPO招股说明书发布以来，公司对市场风险的敞口未发生重大变化[260] 资本市场活动 - 2024年5月完成IPO，发行1100万股普通股，发行价24美元/股，净筹资2.455亿美元[189] - 公司计划建立3.75亿美元的循环信贷设施，以19艘长船及相关资产作为担保[233] 资产与流动性 - 截至2024年3月末，公司持有16.736亿美元现金及等价物，但营运资本赤字达22.988亿美元（含40.681亿美元递延收入）[234] - 公司当前船队包括81艘内河船舶、9艘海洋游轮和2艘探险游轮[192]