业务处置与整合 - 2021年公司出售船厂部门运营资产和部分建筑合同，剩余业务在2023年第四季度基本完成收尾，最终收尾将在2025年第一季度渡轮项目质保期结束时完成[112] - 2021年完成船厂交易，2022年调整运营部门、出售购买选择权、转租公司办公室，2023年开始整合制造业务，2024年出售霍马AHFS以提高资源利用率[125] - 2024年第一季度公司出售霍马设施部分多余不动产，为制造部门带来收益[118] 外部因素对运营的影响 - 2020年油价达20年低点、气价达4年低点，2022年油价达8年高点、气价达14年高点，油气价格波动和宏观经济状况影响公司运营[113] - 2024年9月中旬飓风弗朗辛在公司霍马设施附近登陆，下旬飓风海伦在佛罗里达海岸登陆，影响公司第三季度运营结果[117] 业务诉讼与项目挑战 - 2023年第四季度公司解决MPSV诉讼，签订和解协议和票据协议，为船厂部门带来费用[119] - 2023年和2022年船厂部门渡轮项目面临施工挑战和成本增加，2022年制造部门获得海上夹克制造合同，2023年2月暂停、7月取消[120] - 2022年获大型海上导管架制造合同，2023年2月项目暂停，7月取消，2023年初以来获多个海底结构制造合同[128] 公司战略发展 - 2020年公司制定战略应对挑战，2021年转向专注稳定盈利增长的阶段[122][123] - 2021年公司收购服务和工业人员配备业务，使熟练劳动力近乎翻倍并扩大地理覆盖范围[124] - 公司持续评估扩大熟练劳动力数量的机会，包括战略收购以增加工匠劳动力数量[124] - 2021年收购服务和工业人员配置业务，2022年扩展海上服务，2024年第二季度增加清洁和环境服务[127] - 公司努力减少对海上油气建设部门的依赖，拓展陆上模块、绿色能源、非能源建筑和海上风电等市场[130] - 公司采取措施加强项目执行和投标纪律，管理长期固定价格合同风险，增加工时和材料合同比例[126] 新项目中标与积压订单情况 - 2024年和2023年前三季度新项目中标额分别为1.2053亿美元和1.13319亿美元，2024年和2023年第三季度新项目中标额分别为3690.2万美元和3841.7万美元[136,139] - 2024年9月30日和2023年12月31日积压订单分别为1169.6万美元和1295万美元，公司预计2024年9月30日的所有履约义务将在2024年确认为收入[137] - 截至2024年和2023年9月30日的三个月，新项目授予分别为2020.5万美元和2277.6万美元[146] - 截至2024年和2023年9月30日的九个月，新项目授予分别为1.2053亿美元和1.13319亿美元[162] - 2024年前九个月新项目奖励（消除）为6.73亿美元，2023年为9.25亿美元，有利变化为2.52亿美元[184] - 服务部门2024年和2023年新项目中标额分别为6810万美元和6860万美元[171] - 制造部门2024年和2023年新项目中标额分别为5280万美元和4670万美元[174] - 造船厂部门2024年和2023年新项目中标额分别为40万美元和 - 110万美元[179][180] 财务数据关键指标变化 - 2024年和2023年第三季度收入分别为3764万美元和502.3万美元，增长主要因造船厂部门收入增加3320万美元和制造部门收入增加210万美元[140] - 2024年第三季度毛利润为465.6万美元，毛利率12.4%，2023年第三季度毛亏损为2987.9万美元[141] - 2024年和2023年第三季度运营收入分别为167.2万美元和亏损3363.5万美元，净利润分别为231.7万美元和亏损3323.5万美元[139] - 2024年和2023年综合管理费用分别为300万美元和410万美元，下降26.8%[142] - 2023年其他（收入）费用净额为收入30万美元，主要因保险理赔收益和设备销售收益[143] - 2024年和2023年利息（费用）收入净额分别为60万美元和40万美元[144] - 2024年和2023年收入分别为2020.5万美元和2300万美元，下降11.9%[148] - 2024年和2023年毛利润分别为200万美元（占收入10.1%）和330万美元（占收入14.2%）[149] - 2024年和2023年公司营收分别为1.218亿美元和1.065亿美元，增长14.3%[164] - 2024年毛利润为1490万美元（占营收12.3%），2023年毛亏损为2040万美元[165] - 2024年和2023年公司一般及行政费用分别为980万美元和1290万美元，减少23.8%[166] - 2024年和2023年其他（收入）费用净额分别为收入350万美元和70万美元[167] - 2024年和2023年利息（费用）收入净额分别为收入180万美元和110万美元[168] - 2024年和2023年一般及行政费用分别为630万美元和610万美元，增长2.4%[185] - 2024年前九个月经营活动提供的现金为1590万美元，2023年为使用现金20万美元[191] - 2024年和2023年前九个月投资活动使用的现金分别为3070万美元和660万美元[194] - 2024年和2023年前九个月融资活动使用的现金分别为210万美元和170万美元[195] 各条业务线数据关键指标变化 - 服务部门2024年和2023年营收分别为6850万美元和6900万美元，减少0.7%[171] - 制造部门2024年和2023年营收分别为5300万美元和6940万美元，减少23.6%[174] - 造船厂部门2024年和2023年营收分别为90万美元和 - 3100万美元[179][180] - 造船厂部门2024年毛利润为40万美元，2023年毛亏损为3600万美元[181] - 2023年造船厂部门一般及行政费用为310万美元，与MPSV诉讼相关的法律和咨询费用有关[182] 公司资金状况与规划 - 截至2024年9月30日，公司现金、现金等价物、短期投资和受限现金总计6680万美元[187] - 截至2024年9月30日，公司营运资金为8020万美元，其中包括6680万美元的现金等和110万美元的流动债务[189] - 公司有一份有效期至2026年8月24日的货架注册声明，可发行高达2亿美元的债务或股权证券[197] - 预计2024年剩余时间资本支出约为50万至100万美元，2024年总估计资本支出约450万美元与升级设施和投资设备有关[199] - 公司认为2024年9月30日的现金等足以满足运营等需求，但不保证财务预测能实现[200]