2024年与2023年各业务板块收入对比 - 2024年前九个月运营收入较2023年前九个月减少1.3亿美元降幅15.1% 运营收入扣除燃油附加费后减少1.055亿美元降幅14.2%[53] - 2024年前九个月卡车业务板块收入扣除燃油附加费后较2023年前九个月下降5.3%[53] - 2024年前九个月专用业务板块收入扣除燃油附加费后较2023年前九个月下降21.4%[53] - 2024年前九个月联运业务板块收入扣除燃油附加费后较2023年前九个月下降36.6%[53] - 2024年前九个月经纪业务板块收入较2023年前九个月下降10.0%[53] - 2024年前九个月燃油附加费收入从2023年前九个月的1.206亿美元降至0.961亿美元[53] - 2024年运营收入较2023年减少4220万美元降幅15.1%为2.374亿美元[61] - 2024年不含燃油附加费的运营收入较2023年减少3120万美元降幅13.0%为2.079亿美元[61] - 卡车业务收入2024年较2023年减少580万美元降幅5.1%为1.084亿美元[63] - 专用业务收入2024年较2023年减少2680万美元降幅26.3%为7500万美元[64] - 多式联运业务收入2024年较2023年减少750万美元降幅34.2%为1450万美元[65] - 经纪业务收入2024年较2023年减少210万美元降幅5.0%为3940万美元[66] 2024年与2023年运营利润、净利润对比 - 2024年前九个月营业利润较2023年前九个月下降64.4%[55] - 2024年前九个月净利润较2023年前九个月下降63.3%[55] - 2024年运营收入从2023年的1720万美元下降75.2%至430万美元，运营比率从93.8%变为98.2%[75] - 2024年有效所得税率从2023年的25.5%上升至27.7%，净收入从1360万美元（每股摊薄0.17美元）下降72.4%至380万美元（每股摊薄0.05美元）[76] - 2024年运营收入从2023年的7450万美元下降64.4%至2650万美元[89] - 2024年有效所得税率从2023年的25.1%上升至27.2%[90] 2024年各项费用对比2023年情况 - 2024年薪资福利支出较2023年减少920万美元降幅9.9%[68] - 2024年采购运输支出较2023年减少480万美元降幅9.7%[69] - 2024年燃油及燃油税较2023年减少1290万美元降幅26.5%[71] - 2024年折旧较2023年减少160万美元降幅5.6%[72] - 2024年保险和索赔费用增加50.5万美元（3.8%），主要由于保险费增加，部分被自担工人赔偿索赔成本下降所抵消[73] - 2024年营收设备处置收益为88.1万美元，低于2023年的300万美元，原因是牵引车和拖车销售平均收益下降[74] - 2024年薪资、工资和福利费用减少2870万美元（10.0%）[84] - 2024年采购运输费用总计减少2220万美元降幅14.6%[85] - 2024年燃料和燃料税减少2360万美元降幅17.1%[86] - 2024年折旧减少380万美元降幅4.4%[87] - 2024年保险和索赔减少280万美元降幅6.9%[87] - 2024年营收设备处置收益为460万美元低于2023年的1180万美元[88] 2024年资本支出与股息情况 - 2024年预计资本支出净额约为0.43亿美元[56] - 2024年和2023年前三季度每股季度现金股息均为0.06美元[97] - 预计2024年剩余时间资本支出约4300万美元[97] 2024年前三季度净现金流量情况 - 2024年前三季度净现金流量1.11亿美元主要用于购买新营收设备等[96]