收入和利润（同比环比） - 营业收入为981.3亿元，同比下降3.30%[24] - 归属于上市公司股东的净利润为18.95亿元，同比下降27.89%[24] - 基本每股收益为0.19元/股，同比下降29.63%[25] - 加权平均净资产收益率为5.67%，同比减少2.48个百分点[25] - 按国际会计准则调整后净利润为19.86亿元，同比下降24.18%[27] - 公司实现营业收入981.30亿元，同比下降3.3%（同口径调整后增长3.6%）[36] - 公司每收费客公里收入人民币0.59元，同比下降13.24%[55] - 客运收入882.71亿元，同比下降3.81%[74] - 国内营业收入750.46亿元，同比下降5.64%[78] - 公司货邮运输收入人民币64.13亿元，同比下降3.10%[56] 成本和费用（同比环比） - 航油成本同比下降4.98%至355.38亿元，占总成本比例40.82%[65] - 职工薪酬费用同比上升12.66%至105.62亿元，占总成本比例12.13%[65] - 折旧摊销费用同比上升14.38%至89.89亿元，占总成本比例10.32%[65] - 销售费用78.55亿元，同比增长9.04%[67] - 净汇兑收益27.60亿元，同比增加25.04亿元[67] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为111.28亿元，同比下降16.86%[24] - 经营活动现金净流入111.28亿元，同比减少22.56亿元[69] 业务运营表现 - 公司全年完成运输总周转量174.7亿吨公里，同比增长8.1%[36] - 公司运输旅客9179万人次，同比增长6.1%[36] - 公司货邮运输量127.64万吨，同比增长3.61%[54] - 公司平均客座率79.45%，同比下降0.48个百分点[54] - 公司平均载运率70.01%，同比下降0.05个百分点[54] - 公司旅客周转量1,484.17亿客公里，同比增长9.50%[55] - 公司两舱客座率达44.8%，同比提高2.9个百分点[37] - 公司两舱旅客运输252万人次，同比增长14.5%[37] - 公司直销收入156亿元，直销比例达20.5%，同比提高4.5个百分点[37] - 公司广州、北京、乌鲁木齐、重庆四大枢纽中转旅客增长3.9%，收入增长6.4%[39] - 公司国际中转人次增长11.1%，收入增长10.8%[39] - 公司广州枢纽始发国际大线平均客座率达81%，中转比例超55%[39] - 公司期末运输飞机架数561架，同比增长14.26%[51] - 四大枢纽集中度超过70%[83] 子公司和关联公司表现 - 厦门航空营业收入人民币166.30亿元净利润人民币12.97亿元[93] - 珠海翔翼航空技术有限公司年末资产总额为19.65亿元人民币[98] - 南航财务公司本年净利润为1.02亿元人民币[98] - 四川航空股份有限公司本年营业收入为158.48亿元人民币[98] - 四川航空股份有限公司本年净利润为5.26亿元人民币[98] 投资和资产交易 - 向中国南方航空河南航空有限公司出资人民币7.2亿元持股60%[86] - 出资人民币481万元收购广东南航易网通电子商务有限公司49%股权持股比例达100%[86] - 向贵州航空有限公司增资人民币1.2亿元持股60%[86] - 出资人民币3840万元收购北京空港航空地面服务有限公司21.43%股权[86] - 出资人民币3171万元收购北京空港配餐有限公司21.43%股权[86] - 持有中信海直0.57%股权期末账面价值25百万元[88] - 持有交通银行0.013%股权期末账面价值36百万元[88] - 持有中国民航信息网络股份有限公司2.25%股权期末账面价值33百万元[88] - 可供出售金融资产期末余额为0.61亿元，同比下降11.59%[34] 财务结构和债务 - 总资产为1651.45亿元，同比增长15.90%[24] - 归属于上市公司股东的净资产为341.39亿元，同比增长4.27%[24] - 应付融资租赁款313.73亿元，同比大幅增长61.96%[81] - 前五大供应商采购额307亿元，占总采购额35.72%[67] - 已获得银行授信额度166,270百万元，其中未使用额度120,904百万元[115] - 经营租赁承担1年以内4,608百万元，1-5年14,740百万元，5年以上6,874百万元[115] - 已授权飞机及飞行设备合同承诺1年以内资本支出20,945百万元，1-2年14,417百万元，2-3年6,365百万元，3年以上5,924百万元[115] - 公司完成2013年度第一期超短期融资券发行，发行额为5亿元人民币，期限180天，票面利率3.9%[168] - 中国银行间市场交易商协会接受公司超短期融资券注册，总额度不超过100亿元人民币[168] 股东分红和利润分配 - 公司建议向股东分派现金股利人民币3.93亿元，按总股本9,817,567,000股计算每10股分配现金股利人民币0.4元（含税）[6] - 公司建议2013年度现金分红总额为3.93亿元人民币[130] - 2013年每10股派发现金股利0.4元（含税）[130] - 2013年现金分红占合并报表归属于上市公司股东净利润的20.7%[130] - 2013年现金分红占公司报表（非合并报表）净利润的35%[131] - 2012年现金分红4.91亿元占合并报表归属于上市公司股东净利润的18.7%[130] - 2011年现金分红19.64亿元占合并报表归属于上市公司股东净利润的38.7%[130] - 公司2013年每10股分派现金股利人民币0.5元含税相当于0.06港元[148] - 公司2012年每10股分派现金股利人民币2元含税[148] 公司治理和内部控制 - 公司财务管理及内部控制制度健全财务报告全面真实反映财务状况[142] - 境内审计师普华永道中天和罗兵咸永道出具标准无保留意见审计报告[142] - 公司2012年度内部控制评估报告于2013年3月26日审议通过[145] - 公司监事会2013年共召开10次会议履行监督职能[136] - 报告期内公司及其关联方未受证监会或交易所处罚[166][167] - 公司更换境内审计师，原毕马威华振报酬人民币13.5百万元，现普华永道中天报酬人民币12.8百万元[164] - 原境内审计师毕马威华振审计年限11年，境外毕马威审计年限17年[164] - 现聘任普华永道中天为国内及美国财务报告审计师，罗兵咸永道为香港财务报告审计师[165] 关联交易 - 关联交易金融服务存款余额26.75亿元，年度上限60亿元[158] - 关联交易金融服务贷款余额5.2亿元，年度上限60亿元[158] - 发动机修理维护费用7.96亿元，年度上限16亿元[158] - 媒体资源使用服务费用0.77亿元，年度上限0.98亿元[158] - 进出口代理服务费用1.21亿元，年度上限1.6亿元[158] - 资产租赁费用1.69亿元，年度上限1.7亿元[158] - 航空配餐服务费用0.84亿元，年度上限1亿元[158] - 公司关联交易均按公允市场价格进行未损害公司和中小股东利益[144] - 公司与南航集团财务公司签署金融服务框架协议，承诺资金仅在集团成员间流动且运作合规[163] 股权和股东信息 - 公司股份总数保持稳定，报告期末总股本为9,817,567,000股[171][178] - 国家持股123,900,000股（占比1.26%）于报告期内全部解除限售并转入无限售流通股[171] - 无限售人民币普通股增至7,022,650,000股（占比71.53%），境外上市外资股维持2,794,917,000股（占比28.47%）[171] - 控股股东中国南方航空集团公司持股4,150,050,000股，占总股本比例42.27%[182] - 南龙控股有限公司为第三大股东，持股1,033,650,000股（占比10.53%）[182] - 安徽海螺创业投资有限责任公司报告期内增持15,572,862股，总持股达205,263,890股（占比2.09%）[182] - 香港中央结算(代理人)有限公司持股1,745,768,297股（占比17.78%），报告期内减持4,459,001股[182] - 中国南方航空集团公司持有无限售条件股份4,150,050,000股，为最大股东[190] - 香港中央结算(代理人)有限公司持有境外上市外资股1,745,768,297股[190] - 南龙控股有限公司持有境外上市外资股1,033,650,000股[190] - 安徽海螺创业投资有限责任公司持有人民币普通股205,263,890股[190] - 中航鑫港担保有限公司持有人民币普通股159,000,000股[190] - 赵晓东持有人民币普通股147,878,224股[190] - 芜湖瑞健投资咨询有限公司持有人民币普通股142,050,000股[190] - 南龙控股有限公司注册资本167,449.77万元[192] - 公司2012年非公开发行A股方案因股东大会决议失效于2013年8月9日自动终止[176] 高管薪酬和持股 - 高管徐杰波年度应付报酬总额75.76万元[194] - 高管李韶彬年度应付报酬总额75.82万元[194] - 副总经理刘纤报告期内从公司领取税前报酬总额为135.54万元[195] - 副总经理周岳海报告期内从公司领取税前报酬总额为134.93万元[195] - 副总经理兼总飞行师王志学报告期内从公司领取税前报酬总额为134.24万元[195] - 副总经理任积东报告期内从公司领取税前报酬总额为75.85万元[195] - 副总经理董苏光报告期内从公司领取税前报酬总额为76.05万元[195] - 副总经理陈港报告期内从公司领取税前报酬总额为75.76万元[195] - 总信息师胡臣杰报告期内从公司领取税前报酬总额为99.18万元[195] - 总经济师苏亮报告期内从公司领取税前报酬总额为4.57万元[195] - 总法律顾问陈威华报告期内从公司领取税前报酬总额为68.86万元[195] - 所有披露高管年初及年末持股数均为0且无股份增减变动[195] 非经常性损益 - 非经常性损益项目合计为0.61亿元，同比下降61.15%[32] 公司战略和指引 - 公司战略目标是成为安全业绩好、盈利能力强、具有品牌影响力的国际化规模网络型航空公司[104] - 2014年计划深化全面预算管理并建立成本与收入动态预算调节机制[112] - 2014年机队计划交付65架飞机并退出24架飞机，期末预测总数602架[114] - 2015年机队计划交付52架飞机并退出15架飞机，期末预测总数639架[114] - 2016年机队计划交付12架飞机且无退出，期末预测总数651架[114] 风险因素 - 美联储退出量化宽松政策可能导致公司汇兑收益大幅减少及财务费用增加[103] - 中国高铁通车里程已超过1万公里，对中短程航空客源造成分流[103] - 航油成本是公司最主要成本支出，受国际油价波动影响显著[124] - 公司外币债务主要以美元和日元结算，汇率变动对业绩构成重大影响[125] - 机队规模大且国际运行多，安全运行面临考验[122] 市场环境与宏观经济 - 国际货币基金组织预计2014年世界经济增长率为3.7%[101] - 国际航空运输协会预计欧美民航业盈利将比2013年提高42亿美元[101] - 中国经济预计2014年继续保持7.5%左右的增长[101] 担保和承诺事项 - 公司为飞行学员担保贷款总额为人民币418,543,914.99元，厦门航空担保贷款为人民币45,043,501.44元[162] - 公司因履行担保责任偿付人民币4,443,912.75元，厦门航空偿付人民币1,377,457.09元，集团合计偿付人民币5,821,369.84元[162] - 公司控股股东南航集团承诺于2016年12月31日前完成未办理权证的房屋建筑物确权（建筑面积合计21,962.24平方米）[162] - 南航集团承诺承担因权证延误导致的一切损失（包括生产损失及潜在风险损失）[162] - 公司与南航集团存在持续履行的财产赔偿协议及分立协议赔偿承诺[162] 股票增值权 - H股股票增值权行权价格调整为3.61港元[149] - 公司有8380000份H股股票增值权于本年度失效[149] - 公司H股股票增值权行权价格曾调整为3.67港元[148] - 股票增值权失效932万股，剩余未生效1534万股[150] 公司规模和网络 - 公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司[22] - 公司航线网络通达全球1,024个目的地，连接187个国家和地区[22] - 公司拥有十四家分公司和六家主要子公司，在国内外设有二十三个国内营业部和六十个国外办事处[22] 租赁安排 - 经营租赁飞机182架，融资租赁飞机137架[159] 社会责任和捐赠 - 公司全年捐赠十分关爱基金超710万元[41] - 2013年"十分"关爱基金捐款超过710万元[133] 利润分配政策 - 公司规定重大现金支出指未来十二个月内累计支出超过最近一期经审计合并报表净资产的30%[128] - 公司规定发生重大损失指损失金额超过最近一期经审计合并报表净资产的10%[128] - 公司承诺最近三年以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%[129]