财务业绩指标 - 营业总收入1114.67亿元人民币，同比增长2.91%[24] - 归属于上市公司股东的净利润38.51亿元人民币，同比增长117.20%[24] - 归属于上市公司股东的净利润同比增长117.2%至38.51亿元人民币[36][39] - 营业收入达1114.67亿元人民币[28] - 公司营业收入为人民币111,467百万元，同比增长2.91%[111][115] - 归属于上市公司股东的净利润为人民币3,851百万元，同比大幅增长117.20%[105][112] - 基本每股收益同比增长116.67%至0.39元/股[26] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益同比增长142.86%至0.34元/股[26] - 加权平均净资产收益率同比增长102.95%至10.33%[26] - 第四季度归母净利润亏损8.05亿元人民币[39] - 非经常性损益项目合计影响净利润5.36亿元人民币[40] - 公司主营业务收入合计1094亿元人民币，同比增长2.76%[117] - 国际业务收入258.72亿元人民币，同比增长12.72%[117] - 厦门航空实现净利润人民币127.6亿元，同比增长68.34%[147] - 厦门航空营业收入达人民币1996.5亿元，同比增长12.02%[147] - 河南航空净利润同比激增4933.33%至人民币29亿元[152] - 河南航空营业收入暴涨524.79%至人民币375.5亿元[152] - 贵州航空净利润增长50.61%至人民币24.7亿元[150] - 重庆航空净利润同比增长79.01%达人民币14.5亿元[151] - 汕头航空净利润人民币23亿元，同比增长28.49%[148] - 珠海航空净利润同比下降95.29%至人民币1.66亿元[149] - 四川航空联营公司实现净利润人民币83.9亿元[153] - 南航财务公司净利润人民币13.7亿元[153] 现金流与资产负债 - 经营活动产生的现金流量净额257.13亿元人民币，同比增长70.10%[24] - 归属于上市公司股东的净资产389.66亿元人民币，同比增长9.60%[25] - 总资产1862.50亿元人民币，同比下降1.82%[25] - 总资产达1896.97亿元人民币[30] - 经营活动产生的现金流量净额为人民币25,713百万元，同比上升70.10%[113][115] - 截至2015年底公司总资产为人民币186,250百万元，较期初减少1.82%[113] - 截至2015年底资产负债率为73.38%，较期初下降3.28个百分点[114] - 经营现金流净流入257.13亿元人民币，同比上升70.1%[129] - 筹资现金流净流出300.27亿元人民币，同比上升1061.14%[129] - 货币资金54.44亿元人民币，同比下降70.26%[132] - 短期借款194.83亿元人民币，同比上升168.99%[132] 成本与费用 - 航油成本为人民币26,274百万元，同比下降30.36%[112] - 财务费用为人民币7,826百万元，同比大幅上升247.67%，主要因汇兑损失人民币5,702百万元[112][115] - 航油成本262.74亿元人民币，同比下降30.36%，占总成本比例28.75%[121] - 职工薪酬费用138.91亿元人民币，同比增长14.6%，占总成本比例15.2%[121] - 飞机发动机维修费73.26亿元人民币，同比增长34.4%，占总成本比例8.02%[121] - 每可用吨公里营业成本同比下降15.15%至2.80元[56] 业务运营数据 - 公司2015年旅客运输量接近1.1亿人次[8] - 公司2015年可用座位公里(ASK)为飞行公里数乘以可出售座位数[5] - 公司2015年收费客公里(RPK)为飞行公里数乘以所载运乘客数量[5] - 公司2015年收费吨公里(RTK)为飞行公里数乘以吨位载运量[5] - 公司2015年总体载运率为收费吨公里除以可用吨公里所得的百分比[5] - 总运输货邮量151.155万吨，同比增长5.46%[49] - 可用座位公里(ASK)达2356.16亿，同比增长12.30%[49] - 可用吨公里(ATK)达322.05亿，同比增长13.18%[49] - 国际航线可用座位公里增长30.71%至587.49亿[49] - 国际航线收费客公里(RPK)同比增长32.35%至472.92亿客公里[44] - 国际航线载客人数同比增长27.9%至1172.9万人次[44] - 每收费客公里收益(含燃油附加费)同比下降8.62%至0.53元[54] - 每收费货运吨公里收益(含燃油附加费)同比下降14.79%至1.21元[54] - 总飞行小时达223.77万小时，同比增长10.44%[56] - 旅客运输收入为人民币100,238百万元，占主营业务收入91.63%，同比增长3.18%[111] - 货邮运输收入为人民币6,861百万元，同比下降4.48%[111] - 国际航线客座率超过80%[94] - 国际两舱收入同比增长近20%[93][94] - 广州国际中转货邮量同比增长11%[94] - 南航快运运量同比增长27%[94] - 中国民航全行业运输总周转量850亿吨公里，同比增长13.7%[15] - 中国民航旅客运输量4.4亿人次，同比增长11.1%[15] - 中国民航业十二五期间运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均增长率分别为9.6%、10.4%和2.3%[156] 机队规模与构成 - 公司机队规模为667架飞机，亚洲排名第一[8] - 机队规模达667架，较上年增加55架[16] - 新增飞机58架（经营租赁30架、融资租赁23架、自购5架）[16] - 机队规模达667架，其中窄体机586架占比89.7%[58][59] - 波音737-800机型数量达240架，为最大主力机型[58] - 2015年机队总数667架，其中客机653架，货机14架[67] - 机队平均机龄6.3年，最老机型B777-200（19.5年）和B757-200（17.8年）[65] - 主力窄体机B737-800达240架，2016-2018年计划新增158架至355架[67] - 宽体机A330-300从19架扩至32架，B777-300ER从7架增至10架[67] - 通用航空机队23架，2016年计划减少1架至22架[72] - 机队规模达到667架[91] 航线网络与市场拓展 - 公司航线网络通达全球1057个目的地，连接179个国家和地区[8] - 公司每天有超过2500个航班飞至全球38个国家和地区的261个目的地[8] - 广州枢纽国际中转比例达48%[19] - 2015年新开国际航线超70条，包括首条中国直飞肯尼亚航线[77][80][81] - 优化航班班次超过10000班[85] 子公司与联营公司表现 - 公司持有四川航空股份有限公司股份[9] - 厦门航空承运旅客2487万人次，占集团总运输量的22.7%[146] - 公司持有中信海直（000099）0.57%股权，期末账面价值4300万元人民币[139] - 公司持有交通银行（601328）0.013%股权，期末账面价值6100万元人民币[139] - 公司对南航财务公司持股33.98%，期末账面价值2.61亿元人民币，报告期收益4600万元人民币[142] 投资与采购活动 - 公司以6.27亿元人民币收购厦门航空4%股权，以4.01亿元人民币收购南航集团进出口贸易公司100%股权[137] - 公司与波音签订80架B737NG/MAX飞机购买合同，同时出售13架B757及3架B733飞机及相关设备[138] - 厦门航空子公司以30架B737MAX飞机订单扩大机队规模[138] - 对前五大供应商采购额259.16亿元人民币，占总采购额28.36%[126] - 公司以人民币626,666,667元购买厦门航空公司4%股权[193] - 公司向波音公司购买80架B737NG/MAX飞机，并出售13架B757飞机和9台备用发动机等资产[193] - 控股子公司厦门航空向波音公司购买30架B737MAX飞机[194] - 公司向空客公司购买10架A330-300飞机[194] - 公司以人民币40,057.04万元向南航集团购买中国南航集团进出口贸易公司100%股权[194] 未来规划与指引 - 2015-2018年计划净增飞机167架，总规模达834架，复合年增长率约7.7%[67][69] - 2016年计划交付飞机58架，退出18架，净增40架至707架[67] - 2017年计划交付72架，退出8架，净增64架至771架[67] - 2018年计划交付64架，退出1架，净增63架至834架[67] - 公司预计十三五期末机队规模接近1000架、年客运量1.6亿人次、货邮运输量超200万吨、营业收入近1800亿元[158] - 2016年公司计划引进飞机58架退出18架，预计可用座公里同比增长10.6%[159] - 2016年国内可用座公里增长5.2%，国际（含地区）可用座公里增长25.0%[159] - 预计2020年中国航空服务覆盖93.2%地级市、89%县级单元、95%国民生产总值、92%人口规模[157] - 预计2020年中国年旅客运输量达7亿人次，年人均乘机次数0.47次[157] - 十三五期间国际航空运输市场预计保持15%以上高速增长[157] - 民航互联网产业年均增长预计高达30%[157] 风险管理因素 - 公司面临航油价格不确定性和汇率波动风险[159] - 国际航线竞争日益激烈，低成本航空和高铁快速发展[159] - 人民币兑美元汇率每变动1%导致公司股东权益和净利润减少或增加人民币442百万元[177] - 燃油价格每变动10%导致公司营运成本上升或下降人民币约2,627百万元[177] - 2015年下半年人民币大幅贬值6.2%[177] - 公司外币负债主要以美元、欧元及日元计价[172] - 航油成本是公司最主要成本支出且大部分以国内现货市场价格购买[173] - 公司资本支出主要用于购置飞机且运营固定成本高[170] - 公司机队规模大且国际运行较多面临安全运行考验[169] 股东回报与分红政策 - 董事会建议派发年度股息共计约人民币7.85亿元（含税）[7] - 建议派发股息共计人民币785百万元[106][107] - 公司现金分红比例要求不低于当年可分配利润的10%[184] - 2015年现金分红金额为785百万元，占合并报表中归属于上市公司股东净利润的20.38%[187] - 2014年现金分红金额为393百万元，占合并报表中归属于上市公司股东净利润的22.17%[187] - 2013年现金分红金额为393百万元，占合并报表中归属于上市公司股东净利润的20.74%[187] - 2015年现金分红金额占公司非合并报表净利润的32%[189] - 2015年度拟派发股息总额约人民币785百万元，按已发行股份9,817,567,000股计算，每10股派发0.8元（含税）[190] 关联交易与协议 - 公司与文化传媒公司签订无形资产特许使用协议[198] - 公司与南航集团、MTU Aero Engines GmbH及珠海MTU公司签订持续关联交易协议[198] - 公司与贸易公司签署进出口委托代理框架协议补充协议[198] - 公司与文化传媒公司续签传媒服务框架协议[198] - 公司与深圳航食签署配餐服务框架协议[198] - 公司与南航客货续签客货销售服务框架协议[198] - 公司与南航物业公司签订老机场及新物业管理框架协议补充协议[198] - 公司与南航财务续签金融服务框架协议[200] - 公司与南航集团签署房屋租赁合同和土地租赁合同[200] - 公司与南航财务签署保险业务平台合作框架协议[200] 财务资源与承诺 - 公司资本支出承诺总额为834.27亿元人民币，其中飞机、发动机及飞行设备相关支出占主要部分[134] - 公司已获得国内银行授信额度约1737.39亿元人民币，其中未使用额度为1310.21亿元人民币[134] - 重大投资计划指十二个月内累计支出超过净资产30%[185] - 重大损失指金额超过净资产10%[185] 客户与会员发展 - 南航官网访问量达9093万人次[93][94] - 明珠俱乐部会员人数突破2500万[100] - 新增会员420万[99] 安全记录 - 累计安全飞行1572万小时[86]