航空航天业务产品情况 - 湾流在役飞机持有405个城市对速度记录，超过其他公务机制造商[19] - 2024年3月，超远程、超大客舱G700飞机获美国联邦航空管理局认证并投入使用[20] - 2021年，公司推出超远程、超大客舱G800和大客舱G400两款新飞机[21] - 2024年末，G500和G600飞机累计交付量超300架[23] 航空航天业务财务数据 - 2024年航空航天部门收入占合并收入的24%，2023年为20%，2022年为22%[30] - 2024年航空航天部门飞机制造收入78.11亿美元，飞机服务收入34.38亿美元，总计112.49亿美元[30] 海洋系统业务项目情况 - 哥伦比亚级弹道导弹潜艇项目价值超1250亿美元，首艇预计2028年交付[34] - 弗吉尼亚级潜艇项目中，公司有14艘潜艇订单计划于2032年前交付[35] 海洋系统业务财务数据 - 2024年海洋系统部门收入占合并收入的30%，2023年为29%，2022年为28%[41] - 2024年海洋系统部门核动力潜艇收入103.92亿美元，水面舰艇收入28.19亿美元，维修及其他服务收入11.32亿美元，总计143.43亿美元[41] 战斗系统业务财务数据 - 战斗系统部门2024、2023、2022年营收分别占合并营收的19%、20%、18%，2024年军事车辆、武器系统及弹药、工程和其他服务营收分别为51.01亿美元、29.32亿美元、9.64亿美元[57] 技术部门业务情况 - 技术部门拥有约4万名高技能员工，包括技术专家、工程师、任务专家和有资质人员[59] - 技术部门2024、2023、2022年营收分别占合并营收的27%、31%、32%，2024年IT服务、C5ISR解决方案营收分别为87.61亿美元、43.66亿美元[72] 公司客户收入占比情况 - 2024年公司合并营收中，美国政府、美国商业客户、非美国政府客户、非美国商业客户占比分别为69%、14%、10%、7%[73] - 2024年美国商业收入为67亿美元，占合并收入的14%[78] - 2024年非美国政府和商业客户收入为80亿美元，占合并收入的17%[79] 美国政府收入情况 - 2024、2023、2022年美国政府营收分别为330.64亿美元、303.27亿美元、276.91亿美元，占总营收比例分别为69%、72%、70%[75] - 2024年美国政府收入中固定价格合同占比51%，成本补偿合同占比43%，工时和材料合同占比6%[77] 生产产能规划 - 2025年OTS将金属零件月产量从3.6万发扩大到8.6万发，2028年将推进剂年产量从500万磅扩大到1600万磅，2025年建立155毫米弹药月产量5万发的产能[55] 陆地系统车辆项目情况 - 截至2024年12月31日，艾布拉姆斯坦克、斯特赖克轮式车、M10布克战车等主要车辆项目安装基数分别为4334辆、4624辆、25辆等，积压订单分别为519辆、493辆、70辆等[54] - 陆地系统为加拿大军队生产449辆新轻型装甲车并升级现有车队，还生产66辆LRSS项目装甲车及英国陆军的阿贾克斯装甲车[50] 业务系统服务情况 - GDIT为美国中央司令部现代化企业IT基础设施，为医疗保险和医疗补助服务中心运营和现代化HIGLAS系统，该系统日处理约450万份医疗保险索赔，年支付超1.6万亿美元[64][65] - 任务系统为美国太空发展局建立国家国防太空架构第1和第2阶段的地面运营和集成部分，为海军潜艇项目提供关键系统超60年[69][70] 航空航天业务订单客户情况 - 2024年12月31日，航空航天部门飞机积压订单中约43%来自北美以外客户[81] 公司员工情况 - 公司约有117,000名员工，其中约84%在美国，16%在国际[94] - 2024年公司全球员工中76%为男性，24%为女性，高级领导团队中75%为男性，25%为女性[94] - 2024年公司招聘超23,800人，其中74%为男性，26%为女性[94] 公司外汇合约情况 - 2024年12月31日和2023年，公司未到期的名义远期外汇合约分别为62亿美元和57亿美元[255] - 若远期外汇合约组合汇率不利变动10%，2024年确认和未确认的假设性增量税前损失分别为3600万美元和1.8亿美元[255] 公司债务情况 - 2024年12月31日，公司有88亿美元本金的固定利率债务[256]