无人驾驶卡车业务运营计划 - 公司计划4月在达拉斯和休斯顿之间推出首批无人驾驶卡车运输客户货物[8] - 推出时预计最多部署10辆无人驾驶卡车进行商业运营，2025年下半年将扩展产品功能、开始车道扩展战略并增加卡车数量至数十辆[15][18] - 公司计划今年晚些时候推出第二代商用硬件套件，以支持自主行驶里程扩大至数亿英里的初步目标[43] 无人驾驶卡车业务安全与性能指标 - 截至1月底，达拉斯至休斯顿发射车道的安全案例自主准备措施（ARM）达到99%，高于10月底的97%[9] - 自10月中旬以来，100%自主性能指标（API）负载平均接近90%，第四季度前两周受软件问题影响，全季度100% API平均降至79%，排除前两周为88%，商业发射估计为90%[12] 无人驾驶卡车业务合作与试点 - 沃尔沃自动驾驶解决方案（VAS）在第四季度与DHL供应链（DHL）开展试点运营，使用由Aurora Driver驱动的沃尔沃VNL自动驾驶卡车[22] - 截至2月2日，公司已为包括联邦快递、 Werner、施耐德等在内的试点客户自主运输货物[24] - 1月，Aurora、英伟达和大陆集团达成三方合作，英伟达的DRIVE Thor系统级芯片和DriveOS将集成到大陆集团计划2027年开始量产的Aurora Driver硬件套件中[38][39] 无人驾驶卡车业务相关申请情况 - 12月，联邦机动车承运人安全管理局（FMCSA）拒绝了公司试点现代化闪光路边警告系统的申请，公司将向联邦法院请愿要求重新审议[33][35] 无人驾驶卡车业务优势 - 由Aurora Driver驱动的卡车燃油效率比行业平均水平高15%，有望降低燃油使用和排放达32%[21] 财务数据 - 运营费用 - 2024年第四季度运营费用（含股票薪酬）为1.99亿美元，不含股票薪酬为1.64亿美元，其中研发费用1.42亿美元，销售、一般和行政费用0.22亿美元[49] - 2024年第四季度总运营费用为1.99亿美元，全年为7.86亿美元[61] 财务数据 - 现金使用与资本支出 - 2024年第四季度和全年运营现金使用量分别约为1.42亿美元和6.11亿美元，资本支出分别为0.08亿美元和0.34亿美元[50] - 2025年预计季度平均现金使用量为1.75 - 1.85亿美元[52] - 2024年经营活动净现金使用量为6.11亿美元，投资活动净现金使用量为1.72亿美元，融资活动净现金流入为4.92亿美元[64] 财务数据 - 资产与流动性 - 截至2024年底，公司资产负债表强劲，现金及短期投资超12亿美元，预计该流动性可支持商业发布并维持运营至2026年下半年[51] - 截至2024年12月31日，现金及现金等价物为2.11亿美元，短期投资为10.12亿美元，总资产为21.38亿美元[58] 财务数据 - 亏损与盈利指标 - 2024年第四季度净亏损为1.93亿美元，全年为7.48亿美元[61] - 2024年第四季度经调整EBITDA为 - 1.58亿美元，全年为 - 6.21亿美元[68] 财务数据 - 收入预期 - 2025年公司预计收入处于中个位数百万美元区间[53] 业务展望 - 公司认为2025年将是重塑货运行业未来的关键一年[46]