公司发展历程与业务推出时间 - 公司于2018年6月4日成立，2019年9月推出预订平台JetToken应用程序，2023年和2024年分别推出AI增强预订应用CharterGPT和Ava[23] - 2023年公司推出Jet.AI Operator Platform，为SaaS产品提供B2B软件平台[24] - 2021年7月公司租赁一架本田喷气式飞机，2022年2月租赁到期，此前收购的四架本田喷气式精英飞机已售三架仍在机队[36] - 2022年第四季度公司推出机载计划，目前有两架飞机按此计划管理[40] - 2023年公司在iOS和安卓商店发布CharterGPT应用，自动化包机预订步骤[43] - 2024年末公司推出预订平台Ava，可通过电话或短信预订私人飞机[44] - 2024年公司推出Reroute AI软件，帮助FAA第135部运营商在空飞航段盈利[45] - 2023年底公司推出DynoFlight软件API，可帮助飞机运营商跟踪和估算排放并购买碳抵消信用[46] - 2024年10月公司与Textron Aviation签订购买3架Citation CJ4 Gen 2飞机协议，预计2026年二、三、四季度交付[50] 纳斯达克合规情况 - 2023年12月1日，公司收到纳斯达克通知，其股东权益低于1000万美元的持续上市最低要求，截至2023年12月31日，股东赤字为3963039美元[26] - 2024年4月14日，公司收到纳斯达克通知，其普通股最低出价连续30个工作日低于每股1美元，需在180个日历日内（即2024年10月14日前）恢复合规，虽未按时达标，但因选择转至纳斯达克资本市场获得额外180天合规期[27] - 2024年5月30日公司收到纳斯达克第三封通知信，称未在5月29日前恢复最低股东权益要求合规[29] - 2024年11月12日公司进行225比1的反向股票拆分，11月26日恢复最低股东权益和最低出价价格要求合规[30][32] 公司战略规划 - 公司历史战略包括扩大机队、开发全国喷气卡计划、增强CharterGPT的AI功能和扩展B2B软件服务，当前战略是进一步增强Ava和CharterGPT的AI功能，并扩展Reroute AI和DynoFlight[25] 公司业务风险 - 公司业务面临多种风险，如经营亏损、融资困难、合并交易不确定性、行业竞争、网络安全、知识产权保护等[16][19] - 公司股票价格可能因多种因素波动，股东可能因发行额外普通股而面临股权稀释[16][21] 公司新兴成长公司特性 - 公司作为新兴成长公司，可利用JOBS法案的某些报告要求豁免[21] 公司业务模式特点 - 公司业务结合了分时租赁喷气式飞机和包机计划概念与人工智能创新[23] 公司合并交易情况 - 2025年2月13日公司与flyExclusive等签订合并协议，交易预计2025年第二季度完成[33][35] - 若公司完成与flyExclusive的合并交易，将把分时租赁和包机卡业务转移至SpinCo，不再运营该业务[54][74] - 若公司完成与flyExclusive的拟议交易，将把分时租赁和喷气卡业务转移至SpinCo，不再经营该业务[79] 公司飞机相关业务 - 公司为本田喷气式精英飞机提供分时所有权和喷气卡等项目，分时所有权每1/5份额每年保证75小时使用时间，喷气卡项目会员每年有10、25或50小时使用时间[39] - 公司与Cirrus签订多项协议，由Cirrus提供飞机管理、运营、维护等服务[71] - 公司机队目前有5架飞机，包括3架HondaJet Elites、1架Citation CJ4 Gen 2和1架King Air 350i[66] 公司AI相关业务 - Reroute AI可将等待返回基地的飞机转化为特定距离内的新包机预订，DynoFlight可让飞机运营商估算飞机排放并通过其API购买碳清除信用[28] - 2024年公司纳入AI功能，包括飞机推荐引擎和智能客服，以提升客户体验[56][57] 公司市场情况 - 公司认为没有包机经纪商能占据北美每年50万次包机航班的3 - 5%以上市场份额[58] 公司营销情况 - 公司营销和广告针对高净值个人，过去曾推出15和30秒广告，未来计划扩大社交媒体和活动营销[63] 公司私人飞行情况 - 公司估计每年有30个日历日，若无会员计划很难进行私人飞行[70] 公司竞争情况 - 公司面临来自私人飞机包机、分时租赁公司、传统航空公司和低成本航空公司的激烈竞争，竞争对手有企业旅行合同、庞大航线网络等优势，公司在吸引高票价商务旅客方面处于劣势[75][76] - 2018 - 2021年行业内发生多起并购，如2018和2019年VistaJet分别收购XOJET和JetSmarter，2020年Wheels Up收购Delta Private Jets和Gama Aviation，2021年Vista Jet收购多家小公司及Apollo Jets，行业整合加剧竞争[78] 公司知识产权情况 - 公司在美国专利商标局注册了品牌名Jet Token和标志的商标，购买了jettoken.com和jet.ai域名，Jet.AI的商标申请正在审核中，拥有App、CharterGPT和Jet.AI运营平台软件代码的知识产权[80] 公司员工情况 - 截至2025年3月15日，公司有8名全职员工，包括高管[81] 公司监管情况 - 公司租赁飞机的维护管理方Cirrus受航空活动、安全和环境标准等高度监管[82] - 美国运输部（DOT）主要监管航空运输经济问题，公司作为包机运营商受其监管和认证，DOT有权调查、处罚、吊销运营权[83] - 美国联邦航空管理局（FAA）主要监管飞行运营安全，公司租赁飞机需有Part 135许可证，FAA有权修改、暂停或永久吊销运营权、处罚等[84] - 运输安全管理局（TSA）负责旅客和行李安检等，公司需遵守其关于旅客身份识别和行李安检的规定[86] - 所有航空公司因使用无线电等通信设施需遵守1934年《通信法》相关规定，需从联邦通信委员会（FCC）获得航空无线电许可证[87] 公司AI基础设施业务 - 公司宣布潜在出售航空业务资产，同时进入AI基础设施领域，签署首个50兆瓦项目意向书，未来可分阶段建设1吉瓦容量[49]