公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司收入为7091833千元，较2023年的6631337千元增长6.94%[4] - 2024年公司经营成本为4675228千元，较2023年的4037700千元增长15.80%[4] - 2024年公司年度利润为1693708千元，较2023年的1676167千元增长1.05%[4] - 2024年公司基本及稀释每股收益为1.0073元，较2023年的0.9995元增长0.78%[4] - 2024年公司综合总收益为1695920千元，较2023年的1660573千元增长2.13%[5] - 2024年公司总资产为24452640千元，较2023年的21776552千元增长12.29%[6] - 2024年公司总权益为14889568千元，较2023年的14145291千元增长5.26%[7] - 2024年公司总负债为9563072千元，较2023年的7631261千元增长25.31%[8] - 2024年公司收入为7091833千元人民币，2023年为6631337千元人民币，同比增长6.94%[15] - 2024年公司财务费用为174490千元人民币，2023年为213627千元人民币，同比下降18.32%[16] - 2024年公司计入合并利润表的税项合计为533069千元人民币，2023年为587659千元人民币，同比下降9.29%[18] - 2024年和2023年税前利润分别为2226777千元和2263826千元，按法定税率25%计算的税项分别为556694千元和565956千元，实际所得税分别为533069千元和587659千元[21] - 2024年和2023年已发行普通股加权平均数均为1658610千股，每股基本盈利分别为1.0073元和0.9995元[22][23] - 2024年和2023年支付的股利分别为996825千元（每股0.601元）和912236千元（每股0.55元），2024年末建议派付股利每股0.604元，合计1001800千元[24][26] - 2024年和2023年未发生的资本开支合计分别为1949601千元和4337572千元[29] - 公司2024年营业收入709,183万元，较2023年增长6.94%；利润总额222,470万元，较2023年减少1.86%；归属股东净利润166,898万元，较2023年增长0.55%；基本每股收益1.0063元，较2023年增长0.55%[37] - 2024年末贸易及其他应付款合计1,071,389千元，较2023年的842,815千元有所增加[35] - 2024年应付账款864,245千元，较2023年的627,853千元增加[35] - 2024年预收租金46,656千元，较2023年的39,064千元增加[35] 公司资产项目关键指标变化 - 2024年公司收费公路特许经营权为16422105千元，较2023年的15024602千元增长9.30%[6] - 2024年公司应收款项及预付账款为756512千元，较2023年的457629千元增长65.31%[6] - 2024年和2023年应收账款分别为783273千元和484750千元，扣除减值准备后分别为753659千元和454959千元[29] - 2024年和2023年预付账款分别为2853千元和2670千元，应收款项及预付账款合计分别为756512千元和457629千元[29] - 2024年应收通行费收入主要为应收安徽高速联网运营有限公司76547千元，2023年为56648千元[32] - 2024年末预期信用损失第一阶段余额838千元，第三阶段余额28,776千元，合计29,614千元[34] 公司各业务线收入关键指标变化 - 2024年通行费收入为3830215千元人民币，2023年为4041761千元人民币，同比下降5.23%[15] - 2024年收费公路管理服务收入为15489千元人民币，2023年为14992千元人民币，同比增长3.31%[15] - 2024年利息收入为114150千元人民币，2023年为109170千元人民币，同比增长4.56%[15] - 2024年股利收入为58475千元人民币，2023年为49827千元人民币，同比增长17.36%[15] - 收费公路业务营业收入3,885,381,798.05元，毛利率61.77%，较上年减少1.41个百分点；建造期收入成本均为3,133,522,962.31元，毛利率0.00%，较上年增加0.00个百分点[39] - 合宁高速公路等各路段通行费收入有增有减，总体2024年通行费收入394,674万元，较2023年的416,468万元减少5.23%[44] 各路段通行费具体数据变化 - 合宁高速2024年客货车比例74:26，每公里日通行费收入28,764元，同比降1.39%，报告期通行费同比降1.11%[45][48] - 205国道天长段新线2024年客货车比例26:74，每公里日通行费收入7,717元，同比降3.11%，报告期通行费同比降2.86%[45][50] - 高界高速2024年客货车比例60:40，每公里日通行费收入20,254元，同比降12.53%，报告期通行费同比降12.29%[45][52] - 宣广高速2024年客货车比例75:25，每公里日通行费收入6,168元，同比降55.39%，报告期通行费同比降55.26%[45][53] - 连霍公路安徽段2024年客货车比例75:25，每公里日通行费收入13,728元，同比降4.71%，报告期通行费同比降4.45%[45][51] - 宁淮高速天长段2024年客货车比例85:15，每公里日通行费收入21,708元，同比降12.03%，报告期通行费同比降11.78%[45][49] - 广祠高速2024年客货车比例74:26，每公里日通行费收入9,339元，同比降50.51%，报告期通行费同比降50.37%[45][53] - 宁宣杭高速2024年客货车比例74:26，每公里日通行费收入10,409元，同比增56.06%，报告期通行费同比增56.50%[45][54] - 安庆长江公路大桥2024年客货车比例67:33，每公里日通行费收入145,109元，同比降9.44%，报告期通行费同比降9.19%[45][55] - 岳武高速安徽段2024年客货车比例65:35，每公里日通行费收入14,766元，同比增65.84%，报告期通行费同比增66.18%[45][56] 公司投资相关情况 - 参投安徽交控招商产业基金二期、金石新兴产业基金及海螺金石创新发展投资基金，分别支付投资款1328.33万元、3000万元和7000万元[61] - 对宣广公司增资3.8551106亿元，持股比例55.47%[62] - 宣广高速改扩建PPP项目报告期完成投资31.34亿元，累计投入70.27亿元[63] - 以公允价值计量的金融资产期初合计6.8350984745亿元，期末合计7.5328658706亿元，本期公允价值变动损益为 - 3184.478431万元[65] - 委托贷款银行类型发生额为 - 1.32亿元，未到期余额3.0384亿元[70] - 光大银行合肥稻香楼支行多项委托贷款，贷款金额分别为3825万元、1428万元、3213万元、1989万元、3009万元、368万元、6069万元，年化收益率均为4.41%[73] - 公司有三笔委托贷款给宁宣杭公司，金额分别为1683、6477、2323，年化收益率分别为4.41%、4.90%、4.90%，预期收益分别为74.22、317.37、113.83，均未到期[74] 公司制度与组织架构相关 - 2023年年度股东大会审议通过修订后的《公司章程》及其附件等制度，董事会审议通过修订后的《总经理工作条例》[77] - 截至2024年12月31日，公司审核委员会成员有卢太平、杨旭东、杜渐、章剑平、赵建莉，均为非执行董事及独立非执行董事[79] - 2024年度审核委员会共进行七次会议[80] - 2024年1月30日会议审议通过《公司2024年度重大风险评估报告》等并同意提交董事会[81] - 2024年3月26日会议审议通过《本公司2023年度财务报告（按国内会计准则编制）》等并同意提交董事会[83] - 2024年4月25日会议审议通过《本公司2024年度第一季度按国内会计准则编制之财务报告》并同意提交董事会[84] - 2024年6月6日会议审议通过《本公司关于聘任公司财务总监的议案》并同意提交董事会[84] - 2024年8月29日会议审议通过《2024年度中期按照国内会计准则编制之财务报告》等并同意提交董事会[84] - 2024年6月6日公司选举出第十届董事会和监事会成员，任期自2024年6月6日起为期三年[88] 公司融资与项目投资计划 - 公司拟申请注册发行不超50亿元、期限不超5年的公司债券，2024年12月10 - 11日发行高成长产业债（第一期），品种一规模15亿元，票面利率1.65%，认购倍数3.89倍；2025年2月28日 - 3月3日发行乡村振兴公司债券（第一期），品种一规模13亿元，票面利率1.99%，认购倍数4.49倍，品种二规模7亿元，票面利率2.15%，认购倍数4.53倍[89] - 公司拟投资高界高速改扩建工程项目，估算总投资123.03亿元，其中资本金24.61亿元，占比20%为自有资金，其余98.42亿元通过融资解决[91] 政策相关情况 - 2022年1月25日起，两市政府对“皖R、皖H”9座及以下ETC小型客车每车次补贴21元，车辆通行安庆长江公路大桥免费，有效期暂定三年[92] - 2025年1月25日起，调整安庆长江公路大桥本地小型客车通行费财政补贴方式为“先扣后返、全额补贴”[93] - 2025年1月26日，安徽省政府同意G50沪渝高速广德至宣城段改扩建项目设站收费，暂不核定收费经营期限，运行5年后评估核定[90] 行业环境与公司应对策略 - 国家将智慧交通作为交通运输行业重点发展方向，出台政策促进信息技术与交通运输融合，为智慧高速发展带来契机[96] - 多数地方国企明确高速公路上市公司及其控股股东后续将进行股权激励、资产证券化、转型升级等发展措施[97] - 高速公路企业推进改革的方面包括开展股权激励计划、加快资产证券化进程、推动业务转型升级[97] - 经济增速放缓使通行费收入增长受限，征地拆迁、劳动力等成本上涨致收费公路建设成本攀升[98] - 安全监控等标准提高，政策减免金额上升，运输方式变化和路网结构调整影响路段车辆分流[98] - 传统投融资模式下面临投资回报率下降问题，行业创新发展迫在眉睫[98] - 企业投资决策应更谨慎，评估项目长期收益与风险，布局新兴市场或细分领域[98] - 企业应加强成本管理体系建设，通过技术和管理创新降低建设、运营维护和道路养护成本[98] 其他财务相关要点 - 公司除皖通香港外适用的企业所得税税率为25%，皖通香港适用的企业所得税税率为16.5%[19] - 公司于2024年财务报表首次采用多项经修订的香港财务报告准则会计准则，但对财务状况或业绩无影响[13][14] - 截至2024年和2023年12月31日，法定盈余公积余额达公司股本的50%，未提取法定盈余公积[27] - 2024年12月31日，按香港财务报告准则编制报表的可供股东分配利润为1523992千元，低于按中国会计准则编制的法定账目[28] - 应收工程款和发放典当贷款计提坏账准备，计提比例分别为50%和70%，2024年和2023年合计坏账准备均为28776千元[33] - 公司建议向全体股东派发2024年末期股息每股0.604元，待股东大会批准后预计2025年8月15日前派发[36] - 2024年公司各项政策性减免金额共计7.54亿元，其中绿色通道减免1.41亿元、节假日减免3.18亿元、ETC优惠减免2.76亿元、其他政策性减免0.18亿元[43] - 安徽省地区营业收入7,018,904,760.36元，毛利率34.19%，较上年减少5.18个百分点[42] - 报告期内公司或其子公司或合营公司无购买、出售或赎回本公司上市证券行为[74] - 审议通过《2024年度第三季度按国内会计准则编制之财务报告》等多项议案并提交董事会审议[87] - 听取安永华明会计师事务所关于公司2024年度审计计划的审核委员会沟通事项，同意按方案开展审计工作[87]