衍生金融工具相关 - 截至2024年12月31日，公司有8份与不同金融机构的ISDA协议，且在2024年第四季度登记了亚洲看涨期权[8] - 公司仅在OTC市场运营，使用衍生金融工具对冲风险，不用于投机或交易[2][7][8] - 公司面临燃料价格波动、外汇和利率变动风险，分别采用亚洲看涨期权、无外汇衍生品、利率上限期权对冲[7] - 公司按IFRS编制财务报表，所有衍生金融工具符合套期会计，公允价值变化源于标的资产价格变动[11][14] - 衍生金融工具按公允价值计量，其他按历史成本计量[19] - 截至2024年和2023年12月31日，公司未确认衍生金融工具的无效部分[155] 财务报表编制相关 - 未经审计的简明合并中期财务报表涵盖2024年和2023年相关财务信息，按IAS 34编制[15] - 公司及其子公司功能货币和报表列报货币均为美元，报表数值四舍五入到千位[17] - 2024年1月1日起生效的新准则中，对IAS 1、IFRS 16、IAS 7和IFRS 7的修订截至2024年12月31日未对公司未经审计的中期简明合并财务报表产生影响[192][194][198] - 编制未经审计的简明合并中期财务报表需管理层进行估计和假设，实际结果可能与估计不同[181] - 合并财务报表时，需消除所有公司间余额、交易以及公司间交易产生的未实现损益[187] - 合并时，国外业务的资产和负债按报告日汇率换算为美元，损益表按当时平均汇率换算，换算产生的汇兑差异计入其他综合收益[188] 风险管理政策相关 - 公司有风险管理团队和套期保值政策，政策和流程经不同行政实体批准[3][4] - 套期保值政策保守，仅允许与主要头寸相关的衍生金融工具交易，并接受内外部审计[5][4] - 2024年第四季度，公司主要风险敞口无重大变化，但未来可能改变[13] 股权权益相关 - 公司对多家子公司的股权权益在2024年12月31日和2023年12月31日大多为100%，部分信托和实体在2023年无数据[22] - 截至2024年12月31日和2023年12月31日，公司对旗下各子公司股权占比均为100%[182] 收入确认相关 - 乘客运输服务收入在服务提供或不可退票到期时确认，非乘客服务收入在服务提供时确认[30][35] - 公司所有服务需全额现金结算，交易价格等于销售时客户的现金结算[40] - 参与“Spin Premia”计划积累的积分减少收入，兑换的积分记为递延收入[44][45] 业务合作相关 - 公司与Frontier Airlines于2018年1月16日签订代码共享运营协议，9月开始运营[37] 贸易应收款相关 - 贸易应收款主要来自金融机构，无利息，期限为24至48小时[42] 机票政策相关 - 公司机票不可退，因航空公司原因取消航班，乘客可改签、退款或获代金券[43] 金融资产分类与计量相关 - 公司按IFRS 9对金融资产分类和计量，初始按公允价值确认[51][52] - 贷款和借款后续按实际利率法以摊余成本计量，相关摊销计入财务成本[61][62] 存货计量相关 - 存货按成本与可变现净值孰低计量，成本采用个别认定法确定[67] 无形资产相关 - 外购计算机软件许可证按成本资本化，在使用寿命内直线摊销[71][73] 持有待售资产相关 - 持有待售资产按重新分类时账面价值与公允价值减出售成本孰低计量[74] 飞机租赁与维护相关 - 大部分飞机租赁需支付维修保证金，部分可收回[76][78] - 飞机维护分日常、重大和部件检查三类，重大维护成本资本化并摊销[83][87] 固定资产折旧相关 - 可旋转备件等按成本入账，直线法折旧，给出不同资产折旧率[92][94] 资产减值评估相关 - 公司确定一个现金产生单元，评估长期资产和机队是否减值[95] 外币交易折算相关 - 公司合并报表以美元列报，外币交易按不同汇率折算[97][98] 员工福利相关 - 公司按权责发生制确认带薪休假成本，在特定时间确认终止福利负债和费用[103][104] - 公司为墨西哥子公司员工提供工龄奖金福利，服务满15年员工可获一次性支付，金额为每年服务对应12天工资（不超法定最低工资两倍）[106] - 公司有季度和年度短期激励计划，为特定人员提供现金奖金，按估计激励支付额确认准备金[111][112] - 公司采用长期激励计划（LTIP），包括股权结算的股票购买计划和现金结算的股票增值权（SARs）计划[113] - 2024和2023年公司批准新的长期留任计划（LTRP），为股权结算的购买计划[115] 所得税相关 - 墨西哥所得税法规定员工利润分享按应纳税所得的10%计算，联邦劳动法规定支付上限[123] - 公司根据税法计算当期和递延所得税，递延所得税按预期适用税率计量[138][140][145] 租赁相关 - 公司对除短期租赁和低价值资产租赁外的所有租赁采用单一确认和计量方法，确认租赁负债和使用权资产[126] - 使用权资产按成本减累计折旧和减值损失计量，各组件按较短的剩余租赁期限和估计使用寿命直线折旧[126][127] - 租赁负债按租赁付款现值计量，使用增量借款利率计算，后续根据情况重新计量[128][130] - 飞机和发动机租赁协议有特定返还条件，相关成本初始按现值计入使用权资产成本或确认为准备金[135][136] 公司融资与发行相关 - 2020年12月11日，公司完成增发，以每股美国存托股份11.25美元的价格发售1.34亿份普通参与证书，承销商额外购买2010万份[169] - 2021年10月13日，Concesionaria发行1500万份资产支持信托票据，金额为15亿墨西哥比索（约7210万美元），目标是到2022、2023和2024年分别减少二氧化碳排放21.54%、24.08%和25.53%，到2030年减少35.42%[172] - 2023年9月28日，Concesionaria在墨西哥发行1500万份资产支持信托票据，金额为15亿墨西哥比索（约8580万美元）[173] 公司股权转换相关 - 2023年11月22日，公司57513873股B类股全部转换为A类股[174] 公司特许权与证书相关 - 2005年5月9日，Concesionaria获墨西哥联邦政府授予的航空运输服务特许权，初始为期5年，后分别于2010年和2020年延长10年和20年[165] - 2013年9月23日，公司完成在纽约证券交易所和墨西哥证券交易所的双重上市首次公开募股[167] - 2016年11月10日，子公司Volaris Costa Rica获哥斯达黎加民航局颁发的航空运营证书，初始为期5年，2021年12月20日续期15年[170] - 2021年8月25日，子公司Volaris El Salvador获萨尔瓦多民航局颁发的运营许可证，有效期至2024年5月30日，2024年5月28日续期5年[171] 公司业务季节性相关 - 公司业务存在季节性波动，北半球夏季、12月和复活节前后需求较大，2月、9月和10月客运量通常最低[200] 公司控制与表决权相关 - 公司控制被投资方需具备对被投资方的权力、享有可变回报的权利以及利用权力影响回报的能力[189] - 当公司对被投资方的表决权不足多数时，需考虑与其他投票持有者的合同安排、其他合同安排产生的权利以及公司的表决权和潜在表决权等情况[189] 公司新设立实体相关 - 2024年3月15日、4月16日分别设立了信托，2024年12月19日设立了特殊目的实体[184][185] 准则采用相关 - 公司未提前采用已发布但尚未生效的任何准则、解释或修订[191]