根据您的要求，我已将提供的关键点按照单一维度主题进行分组。归类结果如下： 财务数据与资本结构 - 根据Alpha Bank贷款协议，子公司支付股息需满足总负债占经市场价值调整后总资产比率不高于75%[222] - 截至2024年12月31日，公司总负债占经市场价值调整后总资产比率为40%[222] - 公司为控股公司，依赖子公司分配资金以满足财务义务和未来可能支付股息[222] 股息政策 - 公司不打算在近期支付普通股现金股息[224] 股权相关工具与影响 - 公司约有160万份普通股认购权证在纳斯达克交易，行权价为5.60美元，到期日为2025年10月13日[214] - 权证仅可通过无现金行权方式行使，行权将导致增发新股并稀释现有股东权益，公司不会获得额外资金[214] - 公司于2022年5月13日完成1股换4股的反向拆股，以符合纳斯达克最低股价要求，拆股后普通股流通数量为10,613,424股[227] - 反向拆股后，公司7.75% A系列累积可转换优先股的转换价格和认股权证的行使价格均由1.40美元调整为5.60美元[227] 股价表现与上市规则 - 公司普通股历史价格波动剧烈，2017年12月高点为26.72美元/股，2022年1月低点为1.62美元/股，2024年高点为5.53美元/股，低点为3.40美元/股[206] - 纳斯达克新规于2024年10月获SEC批准，若公司股价连续30个交易日低于1美元，且未能在最长360天的补救期内恢复合规，将立即启动退市程序[226] - 若公司股票被停牌或退市，将严重损害其通过股权或债务融资筹集必要资金的能力[229] 业务模式与运营风险 - 公司业务涉及成品油轮和干散货两个航运板块，混合业务模式可能导致估值低于单一业务公司[213] 注册地与法律风险 - 公司注册于马绍尔群岛，其公司法体系尚不成熟，股东权利可能不及美国司法管辖区[215] - 马绍尔群岛自2023年10月17日起被欧盟认定为税务合作管辖区，若未来被列入不合作名单可能对公司业务造成损害[219][221] 税务风险 - 根据美国税法，若不符合豁免条件，公司源自美国航线的航运收入可能需缴纳2%的美国联邦所得税[237] - 公司认为其2023纳税年度并非被动外国投资公司（PFIC），且预计2024年及以后也不会成为PFIC[241] - 若公司被认定为受控外国公司（CFC），持有其至少10%投票权或价值的美国股东可能面临不利的美国联邦所得税后果[242] - 经济合作与发展组织（OECD）推行的全球最低税（如15%）若适用于公司，可能对其产生重大影响[243]