收入和利润表现 - 2023年上半年净收入为1187万美元，较2022年同期的135.8万美元大幅增长774%[23] - 2023年上半年营业收入为1461.1万美元，较2022年同期的290.1万美元增长404%[23] - 2023年上半年净收入为2112.1万美元，同比下降8%，即减少184.7万美元[23][33] - 2023年上半年每股基本收益为1.06美元，较2022年同期的0.09美元增长1078%[72] - 2023年上半年基本每股收益为1.06美元，稀释后每股收益为0.94美元；2022年同期分别为0.09美元[129] - 2023年上半年净收入为1187万美元，较2022年同期的135.8万美元增长774%[72] - 2023年上半年营业收入为1461.1万美元，较2022年同期的290.1万美元增长404%[72] - 净收入从135.8万美元大幅增长至1187万美元，增幅达774%[74] - 2023年上半年净收入总额为2112.1万美元，同比下降8.0%[147] - 2023年上半年期租收入为1715.9万美元，同比增长197.2%[147] - 2023年上半年即期租船收入为396.2万美元，同比下降77.0%[147] - 船舶出售净收益为800万美元，而去年同期为50万美元损失[40] - 2023年上半年出售船舶实现净收益801.7万美元[72] - 出售船舶净收益为801.7万美元[74] 成本和费用表现 - 2023年上半年航次相关成本和佣金为327.3万美元，同比下降58%，即减少452.9万美元[23][34] - 2023年上半年船舶运营费用为579万美元，同比下降8.4%，即减少53.4万美元[23][35] - 折旧费用为260万美元，同比下降40万美元或13%[39] - 净利息和融资成本为240万美元，同比增加60万美元或31%[42] - 2023年上半年利息及融资成本净额为239.5万美元，同比增长30.9%[146] - 支付给关联方Maritime的总费用为149.5万美元，其中包括一次性绩效奖金60万美元[89] - 截至2023年6月30日，船舶净账面价值为9546.7万美元，当期折旧费用为263.4万美元[99] - 债务清偿损失约为30万美元，去年同期为3.4万美元[41] 现金流表现 - 2023年上半年运营活动产生的净现金为1226.9万美元，投资活动产生的净现金为2427万美元[23] - 经营活动净现金流入为1230万美元，去年同期为80万美元[44] - 投资活动净现金流入为2430万美元，主要来自船舶出售[45] - 融资活动净现金流出为1230万美元，包括新增长期债务1550万美元和债务本金偿还2170万美元[46] - 经营活动产生的净现金从7.74万美元增至1226.9万美元，增幅达1485%[74] - 投资活动产生的净现金为2427万美元，主要来自出售船舶所得2429.1万美元[74] - 融资活动使用的净现金为1228万美元，包括偿还长期债务2169.7万美元和本票600万美元[74] 资产、负债和权益状况 - 截至2023年6月30日，公司总资产为1.367亿美元，总股东权益为7279.3万美元[23] - 现金及现金等价物和受限现金为3440万美元，较2022年底的1020万美元大幅增加[43] - 营运资本盈余为2740万美元，较2022年底的860万美元显著改善[43] - 现金及现金等价物显著增加至3204.8万美元，较2022年底的756.3万美元增长323%[70] - 船舶资产净值从2022年底的1.14185亿美元减少至9546.7万美元，下降16.4%[70] - 长期债务（扣除当期部分）从5904.7万美元减少至5338.6万美元，下降9.6%[70] - 股东权益从6137.1万美元增加至7279.3万美元，增长18.6%[70][71] - 营运资金（流动资产减流动负债）从1857万美元增加至2744.9万美元，增长47.8%[70] - 现金及现金等价物和受限现金期末余额为3444.8万美元，较期初1018.9万美元增长238%[74] [81] - 公司营运资金盈余为2750万美元[83] - 截至2023年6月30日，公司存货总额为85.8万美元，较2022年12月31日的191.1万美元下降55.1%[98] - 截至2023年6月30日，长期债务总额为5955.3万美元，较2022年12月31日的6575万美元下降9.4%[102] - 公司总负债（不包括本票）与经市场调整总资产的比率为34.4%，比75%的最高要求阈值低40.6%[107] - 截至2023年6月30日，现金及现金等价物（含受限现金）公允价值为3444.8万美元，长期债务公允价值为5955.3万美元[138] - 2023年6月30日净应收账款总额为414.6万美元，较2022年底下降60.4%[149] 船队运营与租赁表现 - 公司拥有4艘油轮，总载重吨位为198,887吨，包括51,795吨的Pyxis Theta、50,295吨的Pyxis Epsilon、46,652吨的Pyxis Karteria和50,145吨的Pyxis Lamda[6] - 截至2023年8月3日，公司船队中有3艘油轮采用短期期租合同，1艘在现货市场运营[9] - 2023年上半年MR船队日均等效期租租金为24,207美元，较2022年同期的19,814美元增长22%[25][28][33] - 2023年上半年MR船队利用率为93.5%，较2022年同期的84.7%提升8.8个百分点[25][33] - 环保型MR2船舶2023年上半年日均等效期租租金为24,897美元，运营费用为6,953美元，利用率为95.2%[31] - 公司船队总运力为198,887载重吨，由4艘MR型油轮组成[66] - 承租人A和B的收入占比分别为50%和31%，合计占2023年上半年总收入的81%[78] - 未来最低合同租船收入为349.8万美元[143] 债务与融资活动 - 公司于2023年第一季度全额偿还了Maritime Investors Corp.的600万美元本票[20] - 公司于2023年3月13日为Pyxis Karteria号船完成1550万美元五年期债务再融资，净收益用于偿还船舶银行债务及300万美元本票余额[94] - 截至2023年6月30日，本票未偿还余额为零，2022年及2023年上半年利息费用分别为223美元和69美元[95] - 公司于2023年3月23日以2480万美元总售价出售Pyxis Malou号船，其中640万美元用于提前偿还相应贷款[99] - Pyxis Lamda号船贷款余额为1825.3万美元，年利率为SOFR加3.15%[104][105] - Pyxis Karteria号船再融资贷款余额为1505万美元，年利率为SOFR加2.7%[94][113] - 长期债务未来年度本金偿还计划：2024年577.7万美元，2025年532.7万美元，2026年2437.7万美元，2027年及以后2407.2万美元，总额5955.3万美元[117] - 长期债务加权平均年利率从2022年上半年的4.30%上升至2023年上半年的8.17%[117] - 公司于2023年2月10日偿还了Maritime Investors Corp.修正重订本票中的300万美元，占该600万美元本票的50%[93] 投资与合资企业活动 - 公司投资680万美元于一家新成立的合资企业，将收购一艘2850万美元的Ultramax散货船[62] - 公司投资680万美元成立持股60%的干散货合资企业[151] - 合资企业将以2850万美元收购一艘超灵便型散货船[151] - 合资企业预计获得1900万美元五年期银行担保贷款[151] 关联方交易与公司治理 - 公司支付一次性绩效奖金60万美元给其关联船舶管理公司Maritime[16] - 截至2023年6月30日，公司董事长兼CEO Valentis先生实益拥有约53%的公司普通股[84] - 截至2023年6月30日，公司发行在外普通股为10,849,812股，A类可转换优先股为403,831股[121] - 2023年上半年，45,642股A类可转换优先股转换为203,924股普通股[123] - 2023年5月授予55,000股限制性普通股，加权平均授予日股价为3.68美元，确认非现金费用4.7万美元[125][126] - 截至2023年6月30日，公司支付了A类优先股每股0.1615美元的月度现金股息，上半年总额为40.5万美元[128] - 公司董事长Valentis先生实益持有5,729,730股普通股，约占已发行普通股的53%[128] - 2023年7月支付A类优先股月度现金股息，每股0.1615美元，总额6.5万美元[150] 金融工具与会计政策 - 公司于2023年1月25日出售利率上限合约，实现净现金收益50万美元[20] - 公司使用每轻吨340美元的废钢率计算船舶残值[18] - 公司船舶折旧年限为自船厂交付之日起25年[18] - 公司通过子公司购买了名义金额960万美元、LIBOR上限2%的利率上限合约，于2025年7月8日终止[20] - 公司通过子公司购买了名义金额1,000万美元、LIBOR上限3.5%的利率上限合约，于2022年7月18日终止[20] - 2023年1月出售利率上限合约实现净现金收益60万美元[134][139]